<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 定制電聯(lián)/套 |
| 發(fā)貨期限 | 1-7天 |
| 供貨總量 | 29 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電聯(lián) |
| 容量 | 5000升-100000升 |
| 介質(zhì) | 潤(rùn)滑油、柴油/汽油、廢液、乙醇、變壓器油、液化石油氣等 |
| 位置 | 地上儲(chǔ)油罐、埋地儲(chǔ)油罐 |
| 形式 | 立式儲(chǔ)油罐、臥式儲(chǔ)油罐 |
| 用途 | 化工儲(chǔ)罐、存儲(chǔ)油罐、生產(chǎn)油罐 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼儲(chǔ)罐、碳鋼儲(chǔ)罐 |
挑選雙層地埋油罐方式
1、也考慮運(yùn)輸距離等因素。
2、首先設(shè)計(jì)壓力符合要求，其次是選材符合要求，嚴(yán)格執(zhí)行GB150-98《鋼制壓力容器》標(biāo)準(zhǔn)。
3、是看外觀。產(chǎn)品體本岙色澤光亮、表面處理均勻，焊接平整、線條清晰等反映儲(chǔ)氣罐的外觀反映了一個(gè)其檔次和價(jià)值。
4、是看雙層油罐銘牌。在銘牌上應(yīng)注明生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)檢單位的名稱和生產(chǎn)日期，在銘牌的右上角是否有監(jiān)檢單位印zhang，并且，在銘牌上必須注明產(chǎn)品的編號(hào)、重量、容積大小、所隨受的zui高壓力和工作壓力以及水壓測(cè)試的壓力，還需要標(biāo)明該雙層油罐的介質(zhì)
5、是看質(zhì)量保。按 相關(guān)規(guī)定，每臺(tái)容器出廠都必須配有質(zhì)量保一本，質(zhì)量保是證明該容器合格的重要證明，hao能更quan面的了解該企業(yè)的各方面資質(zhì)，以免出現(xiàn)不必要的麻煩。
雙層油罐的制作原理及其優(yōu)點(diǎn)
雙層油罐的性能非常優(yōu)異，除非是外罐泄露，否則并不會(huì)造成太大的影響。早在很久之前，就有一種隔熱的杯子，即使內(nèi)部裝有溫度很高的水，人的手是感覺不到溫度的，因?yàn)檫@種杯子是雙層的。雙層油罐的制作原理和這種杯子是差不多的，即使內(nèi)罐發(fā)生了泄露之后，也不會(huì)馬shang流到外面來，只要及時(shí)處理就可以了。
雙層油罐內(nèi)罐與FRP外罐之間具有貫穿空隙空間；一起裝備滲漏檢測(cè)設(shè)備，能對(duì)空隙空間進(jìn)行24h全程監(jiān)控。一旦內(nèi)罐或外罐發(fā)作滲漏，滲漏檢測(cè)設(shè)備的感應(yīng)器能夠在空隙空間底部液位時(shí)宣布警報(bào)，然后確保油罐的運(yùn)用。
油罐為了穩(wěn)妥起見，通常情況下咱們會(huì)將油罐做成雙層油罐，這樣有利于運(yùn)送過程中磕碰，而且雙層空隙內(nèi)帶有必定壓力的氣體或許檢測(cè)液，如有走漏，會(huì)有報(bào)警設(shè)備，這樣大大減少運(yùn)送的丟失。
跟著成品油商場(chǎng)的開展，油罐滲漏逐漸引起各界的廣泛注重，一些避免鋼制油罐腐蝕而形成的油品滲漏的相關(guān)新產(chǎn)品呈現(xiàn)，例如塑料容器、厚的玻璃纖維容器，以及關(guān)于現(xiàn)存的鋼制油罐加陰極保護(hù)，涂改瀝青等。因?yàn)閷?duì)環(huán)境保護(hù)進(jìn)一步的注重和注重，使得許多zui新的技能在儲(chǔ)油罐上得到使用和開展，雙層儲(chǔ)油罐開始逐漸得到使用和推行。
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雙層地埋油罐的距離到底是多少
據(jù)介紹，很多時(shí)候，人們習(xí)慣“以一墻之隔”來衡量一座加油站與周邊居民之間的距離。但事實(shí)上，這樣的標(biāo)準(zhǔn)并不科學(xué)。以前 對(duì)加油站與站外建筑物之間的距離稱為防火間距，柴油儲(chǔ)罐審批，現(xiàn)在叫距離。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的加油站與站外的距離標(biāo)準(zhǔn)是從加油站油罐、排氣管和加油機(jī)的邊緣算起，到站外建筑物門窗洞口之間的距離。不同等級(jí)的油站，等級(jí)越大距離越大，安裝了油氣回收系統(tǒng)的加油站，它與在外建筑物之間的距離也相對(duì)減小。
如今，新建設(shè)的加油站都采用了雙層防滲漏的埋地油罐。相比以前的儲(chǔ)油罐，這種新型儲(chǔ)油罐罐體具有防腐、使用期限長(zhǎng)和二次防滲功能。而且每個(gè)儲(chǔ)油罐均配有液位計(jì)，具有高低液位報(bào)警功能，對(duì)加油站儲(chǔ)油罐做到了雙重保護(hù)。再者，加油站的油罐儲(chǔ)存均采取常壓設(shè)備，油罐里的大氣壓和空氣里的大氣壓是均等的，油罐內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生很大的正壓和負(fù)壓。因此，我們不必?fù)?dān)憂油罐里的油會(huì)滲透到土壤里。
地埋儲(chǔ)油罐就是將儲(chǔ)罐埋入地下，只留進(jìn)出料的管道到地面并在地面進(jìn)行操作。大家認(rèn)為這種油罐是埋于地下的，那是不是對(duì)與它與我們居住的地區(qū)就沒有一個(gè)界定的范圍了嗎？其實(shí)，不管油罐以什么形式建筑，為了保證人身，柴油儲(chǔ)罐定做，都應(yīng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)來制定距離。關(guān)于這方面的內(nèi)容，接下來就讓我們一起來看以下說明！
埋地罐能減少意外損傷，減少環(huán)境影響，柴油儲(chǔ)罐，只要在與地面連接的管道上做好措施就具有良好的防火性能。缺點(diǎn)是造價(jià)高，維護(hù)不方便，所以規(guī)定的使用年限較短。路邊的加油站，很多采用埋地罐。
燃油鍋爐的供油系統(tǒng)簡(jiǎn)介
燃油鍋爐燃用的燃料油，除了由輸油管直接輸送的外，一般是由火車、汽車或油輪運(yùn)抵鍋爐房油庫(kù)的。燃油鍋爐的共有系統(tǒng)，指的是運(yùn)抵后燃料油的貯存、處理，直至送到鍋爐油燃燒器的所有設(shè)備及其管道系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油罐、日用油箱、油的過濾和加熱裝置、卸油和供油油泵等。
燃用不同的燃料油，因油品特性的不同其供油系統(tǒng)的組成也有所不同。對(duì)于輕油，它無需進(jìn)行加熱，省去了一整套加熱設(shè)備，供油系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單。輕油由汽車油罐車靠自流下卸到地下儲(chǔ)油罐后，由供油泵升壓并通過輸油管道送至設(shè)置在鍋爐房?jī)?nèi)的日用油箱。日用油箱通常置于高位，輕油借自重流至燃燒器，經(jīng)燃燒器內(nèi)部的油泵加壓后一部分通過噴嘴噴入爐膛燃燒，另一部分輕油則返回日用油箱。
對(duì)于燃用重油的供油系統(tǒng)，因重油粘度大必須對(duì)其預(yù)熱降黏，比輕油系統(tǒng)需增設(shè)幾套加熱裝置。通常，卸油罐和儲(chǔ)油罐中設(shè)置蒸汽加熱裝置;在日用油箱中設(shè)置蒸汽加熱裝置和電加熱裝置，在鍋爐冷爐點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，由于沒有蒸汽而采用電加熱，當(dāng)鍋爐點(diǎn)火成功并產(chǎn)生蒸汽后立即切換為蒸汽加熱。
對(duì)黏度高的重油，除裝置在日用油罐中的一次加熱器將油加熱到供油工作所要求的適宜黏度對(duì)應(yīng)的溫度外，重油被供油泵送至爐前加熱器-二次加熱器再次加熱，以滿足鍋爐油噴嘴霧化的需要。如此，經(jīng)二次加熱的重油主要供鍋爐燃用，另外一部分則沿循環(huán)回油管路流回日用油罐。由于回油溫度很高，有時(shí)可達(dá)130-140℃，隨高溫油不斷回流，日用油罐中重油溫度將逐漸升高，為了防止罐內(nèi)油溫超過供油泵所允許的 工作溫度以及因油溫過高而發(fā)生重油溢出-冒罐事故，因而在二次加熱前需裝接一次回油管路。通過裝置其上的一次回油調(diào)節(jié)閥，適時(shí)調(diào)節(jié)供油量，以使控制高溫油的回油量適度。
供油系統(tǒng)中，常采用雙目管供油，單母管回油。在回油母管上設(shè)置有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，在每個(gè)燃燒器的支管上裝置有以針型閥作為輔助調(diào)節(jié)閥和止回閥。輔助調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)供鍋爐燃燒的油量和油壓，止回閥則用以防止燃油倒流。
對(duì)大型鍋爐房的供油系統(tǒng)，外運(yùn)來的燃料油由輸油泵送至儲(chǔ)油罐后，需要進(jìn)行沉淀水分(脫水)和分離機(jī)械雜質(zhì)處理。此外，還有一種帶有輕油點(diǎn)火系統(tǒng)的供油系統(tǒng)，即利用輕油不需要加熱即可供燃燒器霧化燃燒的特性，為燃用重油的鍋爐房配置了輕油燃燒的輔助系統(tǒng)，供冷爐點(diǎn)火啟動(dòng)之用。這種供油系統(tǒng)比單純?nèi)加幂p油或重油的系統(tǒng)均要復(fù)雜，操作要求也高，特別在輕油切換為重油時(shí)，很容易造成熄火。切換后，一定要保持重油油溫和適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)量，以使燃燒穩(wěn)定和正常運(yùn)行。
