以下是:100KW發(fā)電機出租的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 當天發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 666 |
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| 運費說明 | 電議 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機 |
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| 轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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| 產(chǎn)地 | 合資、進口 |
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| 額定電壓 | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調速方式 | ADEC 電噴 |
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100KW發(fā)電機出租,維曼機電設備有限公司(昆明分公司)為您提供100KW發(fā)電機出租,聯(lián)系人:喬經(jīng)理,電話:15153425225、15153425225,QQ:275334858,請聯(lián)系維曼機電設備有限公司(昆明分公司),發(fā)貨地:開發(fā)區(qū)。 云南省,昆明市 昆明市是歷史文化名城，早在三萬年前就有人類在滇池周圍生息繁衍；楚頃襄王十九年（前278年）滇國建立，定都于此；唐永泰元年（765年）南詔國筑拓東城，為昆明建城之始；明末時期，南明永歷政權在昆明建都。昆明屬北亞熱帶低緯高原山地季風氣候，為山原地貌，由于地處低緯高原而形成“四季如春”的氣候，享有“春城”的美譽。
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維曼發(fā)電機出租講述對失磁事故分析及解決 維曼發(fā)電機租賃講述對失磁事故分析及解決,發(fā)電機組出口電壓為15.75 kV,采用單元制接線,經(jīng)升壓變與220 kV系統(tǒng)相聯(lián).1995年對該發(fā)電機組保護和勵磁系統(tǒng)進行了國產(chǎn)化改造,將原保護改為微機保護,將原勵磁系統(tǒng)調節(jié)器更換為微機調節(jié)器,而勵磁方式仍沿用前蘇聯(lián)設計,為兩極同軸勵磁,勵磁機采用自勵恒壓方式作為發(fā)電機組的他勵電源. 一.事故經(jīng)過 2004-01-24T11:00,5號發(fā)電機組運行工況為:有功190 MW,無功30 Mvar,發(fā)電機組轉子電壓210 V,發(fā)電機組轉子電流1 620 A,勵磁機定子電壓520 V,勵磁機定子電流1 600 A. 11:13,控制室內發(fā)出警報,發(fā)電機組滅磁MK開關跳閘,勵磁機滅磁LMK開關、6 kV A段分支6501開關、B段分支6502開關和發(fā)變組高壓側2205開關未跳閘,機組沒有解列.發(fā)電機組有功負荷在155 MW至175 MW之間擺動,無功負荷降至-180 Mvar,發(fā)電機組轉子電流為0,發(fā)電機組定子電壓降至11 kV左右, 5號爐1,2號排粉機跳閘,鍋爐滅火. 二.故障查找 在5號發(fā)電機組停運后,作如下檢查和試驗. (1) 傳動5號發(fā)電機組勵磁機差動保護回路正確,定值無誤.檢驗勵磁機CT變比及伏安特性均正常. (2) 拆開勵磁機中性點母排,且將勵磁機調節(jié)PT、整流變與勵磁機出口母線解開,測量勵磁機定子線圈絕緣和直流電阻均合格. (5) 檢查發(fā)現(xiàn)非線性電阻柜放電痕跡處的電阻組件與柜體近距離只有1 cm,小于規(guī)定間隙.試驗非線性電阻技術參數(shù)（非靜音封閉式下所得數(shù)據(jù)）,部分非線性電阻已經(jīng)燒損.
柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的襝查 柴油機的冷耳系統(tǒng)主要檢查散熱水箱、水泵、節(jié)溫器和風扇皮帶的松緊度等。 1.散熱水箱的栓查 檢查之前應先把水垢徹底干凈，然后進行試驗。 水箱漏水臨查方法常是注入熱水，檢查其漏水部位，但細小的微漏不易發(fā)現(xiàn)，可采用下 而方法才臨查的。 (1)水壓法檢查：將散熱水箱各個進出水孔堵住，只留一個進水孔，用手壓水泵，把水從進水孔壓入水箱中，在（98.1～147）kPa壓力下，持續(xù)（3～5）min，檢查各接縫處或水管有無滲水和漏水現(xiàn)象。 (2)氣壓法檢查：將水箱平放在盛滿水的水槽中，然后向進氣孔打氣，氣壓在（49～98）kPa，注意觀察水面，如有裂縫即可看到一連串的氣泡冒出水面。 經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)漏水處做上記號，以供修理。水箱水管在上下水室接合處開焊漏水，打磨干凈后，用專用烙鐵將焊錫熔化焊牢。若水箱外層漏水，打磨干凈后，涂氧化鋅，用烙鐵進行焊補。壓傷變形的散熱片，可用梳狀的專用工具進行矯直。 2.水泵的檢查 檢查水泵的軸頸及各孔的磨損，可用游標卡尺及內徑千分表來測量；外殼的裂紋，除作外表觀察檢查外，對細小的裂縫，可在柴油機處于熱狀態(tài)時涂一層 ，經(jīng)（5～10）分鐘后，觀察裂縫部位。 3.節(jié)溫器的檢查 將節(jié)溫器放在熱水中進行檢查，在（68～72）℃時應開始開啟，（80～85）℃時應完全開放。若已失效或誤差過大一般應予更換。 4.風扇皮帶公緊度的調整 檢查時風扇輪和充電機皮帶輪的中部用手指壓下，按下的距離一般為（10～15）mm，超過此范圍，可松開支架的固定螺絲，扳動充電機，使其張力調整合適后再扭緊螺絲即可。
柴油發(fā)電機組的冒煙限制器又稱AFC，即空氣與油控制器 一、停油閥（斷流閥） 停油閥是一個電磁閥，其作用原理如圖5-16所示。通電時，閥板被電磁鐵所吸引，使進油通道與通往噴油器的油道連通。反之，斷電時，閥板在回位彈簧的作用下而關閉，停止供油。因此，在發(fā)動機起動時應先合上起動開關，使電路通電，將閥板吸開，停車時應斷電，使閥板返回，停供燃油。 在電器失靈時，要起動發(fā)動機，用擰緊螺釘將閥板頂開，使油連通；停油時，再將螺釘退出，使油路切斷，停止供油。 停油閥電磁鐵有兩個接線柱，長接線柱接蓄電池正極，而短接柱搭鐵。 汽車下坡時，如果關閉起動開關，停油閥處于關閉狀態(tài)。由于發(fā)動機仍在轉動，PT燃油泵仍有工作，輸入停油閥的燃油壓力把閥板緊緊地壓在閥座上，這時即使向電磁閥通電也無法把閥板吸開，亦即無法向發(fā)動機供油。 二、、冒煙限制器 冒煙限制器又稱AFC，即空氣—油控制器，如圖5-17所示。在發(fā)動機負荷急劇變化，如突然加速時，由于廢氣渦輪的慣性，渦輪轉子轉速升起滯后一段時間，瞬間供油多，而氣量不足，由于燃燒不完全，發(fā)動機冒大量黑煙。冒煙限制器可以根據(jù)進氣壓力變化，相應把來自燃油泵的燃油通過旁通油道流掉一部分，供其與進氣量相適應，防止發(fā)動機冒黑煙。 當正常轉動時，燃油壓力把閥推開，使燃油油道和閥來油連通。轉速閥通常處于關閉位置，此時，進入油道的燃油便不能旁通爾返回齒輪泵。旋轉閥的另一端，通過連桿和拉桿相連?？諝馊肟谂c增壓后進氣管路相通。當進氣管壓力低于調定值時，膜片上的氣壓降低，在彈簧的作用下，拉桿上升，通過連桿使旋轉發(fā)轉動（圖5-17所示位置），燃油則被旁通部分返回齒輪泵，從而區(qū)噴油器的油量減小。旁通油量是用螺釘進行調整的。
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