一種用壓縮空氣為動力推動磨料至工件表面進行處理的工作叫做噴砂,也就是我們常說噴丸清理,噴丸強化處理.因為在噴丸清理技術出現(xiàn)初期,砂是 可以使用的磨料,因此,在當時以及后來相當長的一段時間內,噴丸清理一直被稱為噴砂．時至今日,在許多場合,還有很大一部分人把這種清理技術叫做噴砂. 現(xiàn)如今噴砂（噴丸清理）可以作如下的定義: 用壓縮空氣、附近高壓水、同城蒸汽等推動磨料流對工件表面進行清理、同城強化、同城切削、同城磨蝕改變其外表或狀態(tài)的作業(yè)過程. 其實噴砂（噴丸）現(xiàn)象普遍存在,在自然里,砂子、同城碎石和塵土在一刻不停地沖擊著山脈,將其緩慢地磨蝕掉,只是這種過程相當緩慢,不容易被我們覺察到罷了. 在各種表面預處理方法中,噴砂（噴丸清理）的效果徹底,適應性強,應用范圍廣,這是因為:清理鋼材表面快、同城徹底;只有噴砂可以用已制定４種大家都能接受的清理等級來評定;噴砂可以清理通常難以清理的表面,有些專用工具可以清理管道的內表面,噴砂成本 . 噴砂可以使被清理表面同時獲得所需清潔度和使表面得到一定的粗糙度,提高涂層在基本表面上的附著力兩種效果.再好的涂料也不可良好的長時間附著在未作表面處理的工件表面上.表面預處理的作用就是要清理表面并在表面上生成用來＂鎖?。⑼繉铀枰植诙?經(jīng)過噴砂的工件表面涂覆性能良好的工業(yè)性涂料后,涂層壽命可以比其他方法處理后表面上的同一品質涂層高出3.5倍以上. 噴砂（噴丸清理）的另一個優(yōu)點是表面粗糙度可以事先根據(jù)要求確定,并在清理過程中容易達到. 正因為如此,船長、同城儲罐、同城橋梁、同城電站、同城卡車和汽車、同城機車、同城火車等車輛、同城化工廠、同城煉油廠、同城造紙廠、同城鋼結構件廠、同城軍事裝備、同城飛機、同城服裝及其他千百種產(chǎn)品和行業(yè)都要用噴砂方法來作表面處理. 噴砂還有許多不同的用途. 混凝土制件在防風化處理前要用噴砂（噴丸）方法隱患．混凝土預制板用噴砂（噴丸）方法來暴露裝飾性顆粒. 許多精密元器件和質地比較脆弱的零部件,如電子組件、同城飛機機身、同城假牙托架、同城電機、同城噴氣發(fā)動機和活塞、同城發(fā)動機零件、同城玻璃鋼船、同城機車、當?shù)厮芰霞?、當?shù)刭愜嚿系凝X輪發(fā)動機及傳動部件、當?shù)赝饪剖中g器械、當?shù)仫嬃宪噧薜纫渤Ｓ脟娚埃▏娡瑁┓椒ㄇ謇肀砻? 笨重的鋼結構到為脆弱零部件都可以用到噴砂（噴丸）方法來處理表面,但其目的并不定是為了涂漆.如活塞和曲軸的去毛剌、當?shù)仫w機起落架零件的表面強化、當?shù)佚X輪的強化、當?shù)夭ＡчT的毛化處理、當?shù)啬贡套旨熬履举|標牌的雕刻等.噴砂（噴丸）處理涉及千百種不同的用途及我們生的方方面面

怎樣選適合自己所需的空壓機 工作壓力（排氣壓力）的選型: 當用戶準備選購空壓機時,首先要確定用氣端所需要的工作壓力,加上1-2bar的余量,再選擇空壓機的壓力,（該余量是考慮從空壓機安裝地點到實際用氣端管路距離的壓力損失,根據(jù)距離的長短在1-2bar之間適當考慮壓力余量）.當然,管路通徑的大小和轉彎點的多少也是影響壓力損失的因素,管路通徑越大且轉彎點越少,則壓力損失越小;反之,則壓力損失就越大. 因此,當空壓機與各用氣端管路之間距離太遠時,應適當放大主管路的通徑.如果環(huán)境條件符合空壓機的安裝要求且工況允許的話,可在用氣端就近安裝. 容積流量的選型: ①在選擇空壓機容積流量時,應先了解所有的用氣設備的容積流量,把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）; ②新項目上馬可根據(jù)設計院提供的流量值進行選型; ③向用氣設備供應商了解用氣設備的容積流量參數(shù)進行選型; ④空壓機站改造可參考原來參數(shù)值結合實際用氣情況進行選型; 合適的選型,對用戶本身和空壓機設備都有益處,選型過大浪費,選型過小可能造成空壓機長期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端. 功率與工作壓力、附近容積流量三者之間的關系 在功率不變的情況下,當轉速發(fā)生變化時,容積流量和工作壓力也相應發(fā)生變化;例如:一臺22KW的空壓機,在制造時確定工作壓力為7bar,根據(jù)壓縮機主機技術曲線計算轉速,排氣量為3.8m3/min;當確定工作壓力為8bar時,轉速必須降低（否則驅動電機會超負荷）,這時,排氣量為3.6m3/min;因為,轉速降低了,排氣也相應減少了,依此類推. 功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下,供電容量能滿足所匹配驅動電機的使用功率即可. 因此,選配空壓機的步驟是:先確定工作壓力,再定相應容積流量, 是供電容量