護(hù)欄立柱低價(jià)保真_珺豪金屬制品(定州市分公司),聯(lián)系人:胡經(jīng)理,經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)匯通物流園 發(fā)貨到 河北省 保定市 競(jìng)秀區(qū)、滿城區(qū)、清苑區(qū)、淶水縣、阜平縣、徐水區(qū)、定興縣、唐縣、高陽縣、容城縣、淶源縣、望都縣、安新縣、易縣、曲陽縣、蠡縣、順平縣、博野縣、雄縣、涿州市、定州市、安國(guó)市、高碑店市、蓮池區(qū)。" />
以下是:保定市定州市護(hù)欄立柱低價(jià)保真的產(chǎn)品參數(shù)
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橋梁護(hù)欄的作用非常重要,因此對(duì)于其要求也是非常嚴(yán)格的。因此如何保證橋梁護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順,一直以來都是施工單位追求的目標(biāo),下面小編簡(jiǎn)單的為大家分享一些橋梁護(hù)欄的技術(shù)要點(diǎn),如下:
一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄:
1、路側(cè)護(hù)欄,是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外,避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。
2、中央分隔帶護(hù)欄,是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道,并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄,半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄,作為高速公路的必備設(shè)施,對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響,所以在建設(shè)高速公路時(shí),必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件,作出選擇。
二、模板制作 模板是保證防撞護(hù)欄個(gè)部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過去,防撞護(hù)欄模板一般均采用木模,外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工,易整修等優(yōu)點(diǎn),但也存在著木材收縮變形大,表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料,做出的模板整體剛度差,所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、平整度不易保證。近幾年,護(hù)欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點(diǎn),在使用過程中不易產(chǎn)生變形,保證了混凝土表面平整光潔,線條順直,其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多,長(zhǎng)期效益好,但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時(shí),要考慮工程本身的特點(diǎn)和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板,根據(jù)護(hù)欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接,無論用何種方法,都要保證鋼模板的各部尺寸準(zhǔn)確,其邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。
三、施工放線定位 立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯(cuò)位,而實(shí)際施工中并不是這樣,路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的,如果只按路緣石來放線定位,護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的,安裝護(hù)欄扳后,線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。
橋梁護(hù)欄的美學(xué)規(guī)劃雖然欄桿、望柱外型千變?nèi)f化,但在美學(xué)規(guī)劃上應(yīng)留意以下幾點(diǎn):橋梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)“危樓不可居,危欄不可依”,欄桿的首要功能是保證人、車的,如無感,天然也就談不到美感。這就需求欄桿要有滿足的強(qiáng)度和剛度,經(jīng)得起擁擠和抵觸,給人心理上帶來可依靠的感。
原則上講,橋梁護(hù)欄高度應(yīng)不阻止大家的視界,當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空)3m以上時(shí),欄桿扶手頂面高約1m;當(dāng)凈空小于3m的小橋時(shí),可下降欄桿的高度;當(dāng)橋下凈空較高時(shí),欄桿高度可達(dá)1.3m。同時(shí)欄桿如果過于纖細(xì)、稀少、也會(huì)令人望而生畏,也影響駕駛員心理上的感。相同關(guān)于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對(duì)欄桿高度及端面尺度可略大些,以添加莊重穩(wěn)健感。
高速防撞護(hù)欄
規(guī)格:雙波波形護(hù)欄板:4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
三波波形護(hù)欄板:4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
雙波波形護(hù)欄板立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;
三波波形護(hù)欄板立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;
立柱間距:分為2米間距和4米間距;
連接方式:立柱與板子連接方式有防阻塊式(九孔板配套)和托架式(十孔板)兩種。
看看橋梁防撞護(hù)欄的施工規(guī)范
如何確保橋梁防撞護(hù)欄施工規(guī)范化防撞護(hù)欄施工要做到規(guī)范化,就必需從前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制造與裝置、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護(hù)等各個(gè)施工環(huán)節(jié)都嚴(yán)厲依照施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)停止施工,才干確保高質(zhì)地完成防撞護(hù)欄施工。
施工控制要點(diǎn):丈量控制點(diǎn)依照每5m設(shè)置一個(gè),為標(biāo)高及線形的控制打好根底,然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土停止鑿毛并清算潔凈。鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn),裝置時(shí)采用定位架法停止裝置。依據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制造定位架。
采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保證,鋼筋維護(hù)層合格率可堅(jiān)持在90%以上。橋梁防撞欄2號(hào)鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在丈量控制點(diǎn)上,采用程度尺停止調(diào)平,前段橫桿與立桿的角度是依據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的,橫桿的長(zhǎng)度也是依據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。
將位置調(diào)好的2號(hào)鋼筋與翼板預(yù)埋4號(hào)鋼筋焊接結(jié)實(shí),橋梁防撞欄3號(hào)鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。當(dāng)位置調(diào)整好以后,立刻采用電弧焊將3號(hào)鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號(hào)鋼筋和之前裝置的2號(hào)鋼筋焊接結(jié)實(shí)。以此類推每隔5米構(gòu)成一個(gè)規(guī)范斷面,然后掛線裝置中間段落鋼筋。
模板裝置、加固、撤除采用防撞欄模板專用臺(tái)車,橋梁防撞欄模板采用定型鋼模,單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板,固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板,拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫,充沛保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。
保定定州珺豪金屬制品有限公司是一家集 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)為一體的高新企業(yè)。公司擁有科學(xué)、完整的質(zhì)量管理體系,高精度的 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家生產(chǎn)設(shè)備和認(rèn)真負(fù)責(zé)的員工,主要生產(chǎn)銷售 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家,適用領(lǐng)域較廣。公司秉承“誠(chéng)實(shí)守信,品質(zhì)為先”的文化理念,高質(zhì)價(jià)比的 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家產(chǎn)品、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和完整的系統(tǒng)解決方案、服務(wù)于客戶需求。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
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