以下是:電梯井口防護門量大優(yōu)惠的產(chǎn)品參數(shù) 

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5、檢查各部位限位器和裝置的情況，檢查無誤后，先將施工電梯梯籠升高至離地面1米處停車檢查制動是否符合要求，然后繼續(xù)上行，試驗卸料平臺、防護門、上限位、前后門限位的運轉(zhuǎn)情況，確認正常后，方可運行。

6、操作施工電梯運行起步前，均需鳴笛示警；電梯未切斷總電源開關前，司機不準離開操作崗位。作業(yè)后，將電梯降到底層，各控制開關扳至零位，切斷電源，鎖好配電箱和梯門。

7、嚴禁超載、超員，運載貨物應做到均勻分布，防止偏載，物料不得超出吊籠之外。未到規(guī)定?？课恢?，禁止人員上下。

8、運行到上下盡端時，不準以限位停車（檢查除外）；在運行中嚴禁進行保養(yǎng)作業(yè)，雙籠施工電梯一只吊籠進行籠外維修保養(yǎng)時，另一只吊籠不得運行。

9、遇惡劣天氣，如雷雨、6級及以上大風、大霧、導軌結(jié)冰等應停止運行；燈光不明、信號不清應停止運行；電梯機械發(fā)生故障、未徹底排除前應停止運行；鋼絲繩斷絲磨損超過規(guī)定的應停止運行。暴風雨后，施工電梯的基座、電源、接地、過橋、暫設支撐等部位要進行檢查。

機器是死的，很多事故的發(fā)生都是人為操作不當導致的；人是活的，把人管好就能避免很多災難的發(fā)生。



多年來,衡陽南岳坤茂建設工程有限公司始終堅持“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精”的經(jīng)營策略，秉承“以 防護棚市場為準則，以新創(chuàng)科技為先導” “以德做人、以誠做事”，的經(jīng)營理念，扎實地走科研與生產(chǎn)相結(jié)合的道路。
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	在我們的現(xiàn)代化城市中電梯是我們必不可少的工具，那在電梯安裝的時候都會預留出安裝電梯的井口，那這對于施工人員來說就可能有很多意外發(fā)生，或高空墜落，或被高空墜落的雜物砸中，這都是我們不可忽視的隱患問題，規(guī)定為保證施工人員，要求凡在墜落高度基準面2m以上（包含2m）有可能墜落的高處進行作業(yè)，必須安裝防護設施，因此研究出一種新型防護設施叫做施工電梯防護門，因地域不同又可以叫做施工電梯門，電梯洞口防護門，樓層人貨電梯門等 


	施工電梯防護門：四周角鋼焊接固定，中間一道橫梁，菱形網(wǎng)片（又叫鋼板網(wǎng)片）覆蓋，兩側(cè)各有兩個焊接在門框上的垂直鋼筋，用于防護門的固定，一般尺寸是1.3米和1.5米寬，1.8米高，防護門的顏色采用檸檬黃，起到醒目的效果，底部采用黃黑相間的踢腳線，起到警示作用，中間噴注意，隨手關門的警示語。施工電梯防護門具有安裝方便、美觀簡潔、可重復使用等特點。焊點牢固，采用標準Q235鋼材。 



片與鋼板組合構(gòu)成。一方面能夠避免等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員調(diào)查樓內(nèi)狀況，利于樓表里雙方工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板一起也是小型汽車遍及選用的資料，能夠抗擊300kg以上的沖擊力。而且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象明顯。

  施工電梯門接料渠道搭設。施工電梯門接料臺搭設：接料臺設置選用υ48X3.0mm鋼管4排單立桿搭設方法，腳手架與人貨電梯立柱相連接。接料臺要根據(jù)施工電梯的運用方位而定。每層接料臺與結(jié)構(gòu)面平齊，外側(cè)略高內(nèi)側(cè)20cm，接料臺與電梯籠正對面設置內(nèi)開外閉防護門（有必要設置外限位）。

  樓層挑架選用16#工字鋼懸挑，做法同外架。渠道上鋪50mm松木板，渠道鋪板與電梯吊籠間的水平間隔為50mm～120mm。電梯防護門資料應為方管，高度為1500mm，插銷在建筑物一側(cè)，片關閉，字體為“注意，隨手關門”。1、一至六層選用室外落地式接料渠道，總搭設高度為18米，7層以上選用懸挑式接料渠道。

  2、扣件為可鍛鑄造扣件，參閱鋼管腳手架扣件GB15831的要求，活動部位靈敏，鋼管時開口處間隔不小于5mm。鋼管螺栓擰緊扭力矩達65Nm時不得損壞。新、舊扣件均應進行防銹處理。3、水平懸挑梁，其鋼材強度等級為Q235-A，類型見資料表，其撓度變形應滿意相應規(guī)劃要求。

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