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相關(guān)機構(gòu)分析人員認為,對高溫合金管廠而言,高溫合金管價格的反彈仍有待于下游需求的好轉(zhuǎn)。目前高溫合金管的終端需求,整體仍然偏弱,房地產(chǎn)市場處于期,汽車、造船、家電行業(yè)均處于淡季。高溫合金管畢竟是一個中間產(chǎn)品,與上下情緊密相連,而且高溫合金管業(yè)本身又是產(chǎn)能過剩,積重難返,市場實現(xiàn)再平衡談何容易。 2014年初,在第七屆高溫合金管物流合作上,信息化推進司副司長董寶青說:在所有的工業(yè)行業(yè)里,高溫合金管電子商務(wù)可能會走在前面。然而,這并不表明高溫合金管電子商務(wù)已經(jīng)進入盈利階段。實際情況是,正當小商品電子商務(wù)的日交易量屢高之際,眾多高溫合金管電子交易平臺還在繼續(xù)燒錢和即將盈利的邊緣掙扎著。 究其根源,人們把目光聚焦在大宗商品與小商品不同的物流特征上。小商品物流依靠社會快遞業(yè)務(wù)飛速發(fā)展,絡(luò)系統(tǒng)全覆蓋,而大宗物流需要配置一定裝備,如大卡車、起吊設(shè)備,以及針對不同商品的盛放設(shè)施和包裝等。 相對來說,大宗商品物流成本高,而且對物流過程中各個節(jié)點的管理有不同的要求。因此,大宗商品一直受到物流半徑制約,這也嚴重地束縛著高溫合金管電子商務(wù)跨區(qū)域發(fā)展。通過前幾年的探索,高溫合金管電子商務(wù)在大宗商品物流方面積累了一些經(jīng)驗,并以此作為探索大宗商品現(xiàn)代物流落地的突破口。
焦炭出口100萬噸,比上月增加53萬噸。1-5月,全國合金鋼管產(chǎn)量34252萬噸,同比增長2.7%,增速同比減緩5.3個百分點;合金鋼管產(chǎn)量45260萬噸,增長6.1%,減緩4.7個百分點。焦炭產(chǎn)量19193萬噸,下降1.6%,去年同期為增長7.9%。 物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流會7月1日稱,盡管6月份鋼鐵行業(yè)形勢也略有改善,但該指數(shù)連續(xù)兩個月處于50%以下的收縮區(qū)間,反映出鋼鐵行業(yè)整體形勢依然低迷。而進入7月的淡季,包括穩(wěn)增長的一系列措施在內(nèi),或仍難以使鋼鐵業(yè)明顯回暖。 受房地產(chǎn)投資低迷影響,6月份建筑合金鋼管需求依然疲弱。1-5月份房地產(chǎn)投資、銷售、新開工面積等各項數(shù)據(jù)低迷,對建筑鋼材需求明顯。同時,6月份國內(nèi)市場轉(zhuǎn)入消費淡季,高溫、多雨季節(jié)對工程施工形成影響,國內(nèi)市場終端需求總體低迷。 6月,由于市場問題頻發(fā)、資金面趨緊、鋼廠庫存積壓、淡季需求不佳等因素對鋼市信心形成較大壓力,國內(nèi)鋼價大幅下跌。雖然宏觀面一系列微,但對鋼市提振作用有限。西本鋼鐵指數(shù)顯示,6月上旬至6月30日,鋼價收在3150元/噸,較上月末下跌70元/噸,月環(huán)比跌幅為2.17%,同比跌幅為7.35%,創(chuàng)下2006年9月以來的新低。
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