以下是:大連市旅順口區(qū)誠信供應(yīng)電梯井口防護(hù)門的廠家的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
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范圍
誠信供應(yīng)電梯井口防護(hù)門的供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、大連市、旅順口區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、金州區(qū)、長?？h、瓦房店市、晉蘭店區(qū)、莊河區(qū)等區(qū)域。
	
  
 
【坤茂】為您提供長海防護(hù)棚現(xiàn)貨采購、甘井子防護(hù)棚每一處都是匠心制作、沙河口防護(hù)棚實體廠家大量現(xiàn)貨、莊河防護(hù)棚一站式廠家、西崗防護(hù)棚同行低價、金州防護(hù)棚經(jīng)驗豐富品質(zhì)可靠、晉蘭店防護(hù)棚實力大廠家等多元產(chǎn)品與服務(wù)。誠信供應(yīng)電梯井口防護(hù)門的廠家_坤茂建設(shè)工程(大連市旅順口區(qū)分公司)sdkm182-15,固定電話:【18762195566】,移動電話:【0527-88266888】,聯(lián)系人:單玉峰,歷城區(qū)榮盛時代廣場B座6號樓9層。  遼寧省,大連市,旅順口區(qū)  明洪武四年（1371年），明太祖朱元璋派馬云、葉旺二將率軍從蓬萊乘船跨海在此登陸收復(fù)遼東，因海上旅途一帆風(fēng)順，遂將獅子口改名旅順口，一直沿用至當(dāng)代。旅順口區(qū)，簡稱旅順、旅順口，有風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、森林公園。境內(nèi)有舉世聞名的天然不凍港旅順港，為京津海上門戶和東北的天然屏障。新開辟的旅順新港是溝通遼東半島和山東半島的“黃金水道”。




  
我們的誠信供應(yīng)電梯井口防護(hù)門的廠家視頻現(xiàn)已上線，產(chǎn)品魅力難擋，視頻揭曉全貌，速來圍觀！
以下是:大連旅順口誠信供應(yīng)電梯井口防護(hù)門的廠家的圖文介紹 

大連旅順口坤茂建設(shè)工程有限公司成立十余年來，承蒙社會各界朋友和廣大用戶的關(guān)心、支持與厚愛， 防護(hù)棚業(yè)務(wù)得到了的長足發(fā)展。目前，公司 防護(hù)棚產(chǎn)品品種豐富，技術(shù)含量高，與我們合作，讓您“信心、放心、舒心”。



	鋼板網(wǎng)電梯防護(hù)門是建筑施工現(xiàn)場人身傷害必備的防護(hù)設(shè)施，它適用于各類建筑施工工地。 

電梯井口內(nèi)必須在正負(fù)零層樓面設(shè)置首道網(wǎng)，上部每隔兩層并多每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)，網(wǎng)的質(zhì)量必須符合GB5725—1997《網(wǎng)》標(biāo)準(zhǔn)中平網(wǎng)的要求，進(jìn)場必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗。安裝拆卸電梯井內(nèi)平網(wǎng)時，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴帶，對樓層和屋面短邊尺寸大于1.5米的孔洞，孔洞周邊應(yīng)設(shè)置符合要求的防護(hù)欄桿，底部應(yīng)加設(shè)平網(wǎng)。


	在電梯井口處要設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的警示標(biāo)志；警示標(biāo)志呀我醒目明顯，夜間應(yīng)設(shè)置紅燈示警。


	電梯井口的防護(hù)欄桿和門柵應(yīng)以黃黑相間的條紋標(biāo)示，并按照《建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作。


	電梯井口防護(hù)設(shè)施需要臨時拆除或變動的，需經(jīng)項目負(fù)責(zé)人和項目專職員簽字認(rèn)可，并做好拆除或變動后的應(yīng)對措施，同時要告知現(xiàn)場所有作業(yè)人員；設(shè)施恢復(fù)后必須經(jīng)項目負(fù)責(zé)人專職員等有關(guān)現(xiàn)場管理人員檢查，驗收合格后方可繼續(xù)使用。



電梯防護(hù)門事故的原因主要有哪些方面歷年來，現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生，其中因樓層防護(hù)門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，電梯防護(hù)門事故的原因主要有以下兩個方面：一是樓層防護(hù)門未隨手關(guān)閉。

  樓層防護(hù)門采用全柵欄式結(jié)構(gòu)，很難控制或保證電梯轎箱在非停靠狀態(tài)下處于關(guān)閉位置，因為它隨時可能被待乘人員打開。簡單的解決辦法是將每個樓層的防護(hù)門上鎖，由電梯司機(jī)直接控制，電梯轎箱到達(dá)后開啟上人。但是這種方法比較繁瑣．如果電梯司機(jī)怕麻煩或處于?？康淖鳂I(yè)高峰階段。

  往往很難長期堅持，可操作性較差。正因為如此，樓層防護(hù)門不關(guān)或者在轎箱未到達(dá)時被提前打開。造成從樓層口墜落的事故在建筑施工現(xiàn)場時有發(fā)生。成為困擾建筑施工生產(chǎn)的問題之一。二是?？侩娞莸臉菍臃雷o(hù)門高度偏低。

  不能確保。樓層防護(hù)門作高度達(dá)到１．２ｍ即符合要求。而現(xiàn)場的實際情況則是。樓層門處于這個高度時。等候電梯的人員往往會不由自主地從防護(hù)門的上部觀望，如果不注意觀察。正在運(yùn)行的電梯轎箱經(jīng)過該樓層時．就會造成擠傷事故。

  電梯防護(hù)門事故的原因主要有哪些方面歷年來，現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生，其中因樓層防護(hù)門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，電梯防護(hù)門事故的原因主要有以下兩個方面：一是樓層防護(hù)門未隨手關(guān)閉。


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