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設置橋梁欄桿的原則有哪些?
橋梁欄桿是設置在橋梁上的護欄,目的在于防止失控車輛越出橋外,保護行人和非機動車輛。一般情況,車輛越出橋外的事故嚴重度比越出路基外的事故嚴重度高,橋梁應選擇比路基段防撞等級高的護欄,有些還建立了路基護欄和橋梁欄桿兩套防撞等級體系。
(1)高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶設置橋梁欄桿。
(2)作為干線公路的一級、二級公路的橋梁設置路側(cè)護欄,作為干線公路的一級公路的橋梁設置中央分隔帶護欄.
(3)作為集散公路的一級、二級公路的橋梁應設置路側(cè)護欄,作為集散公路的一級公路的橋梁宜設置中央分隔帶護欄。
(4)跨越深谷、深溝、江河湖海的三、四級公路橋梁應設置路側(cè)護欄,位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設置護欄的橋梁應設置視線誘導設施或人行欄桿。
(5)根據(jù)車輛駛出橋外或進人對向車行道有可能造成的交通事故等級,按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級。因橋梁線形、運行速度、橋梁高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段,應在表基礎上提高護欄的防撞等級。
玉溪易門景區(qū)木棧道拉索護欄
由于汽車與混凝土(Concrete)波形護欄相撞時,在瞬間沖擊荷載的作用下,波形護欄基本上不移動、不變形,碰掩過程(guò chéng)中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形,二是靠汽車與波形護欄之間的摩擦接觸,三是靠汽車沿著波形護欄的爬高和汽車行駛方向的改變,而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復到正常行駛方向,所以混凝土波形護欄的截面形狀和尺寸(高度、寬度等)直接影響(influence)碰撞的效果.目前,國內(nèi)外混凝土波形護欄一般都采用上、下雙截面的結(jié)構(gòu)形式,其下截面較緩,用于抬升汽車,將動能轉(zhuǎn)化為勢能,減緩沖擊速度,而其上斜面較陡,用于攔截汽車跨越波形護欄。碰撞事故中,混凝土波形護欄對車輛的沖擊很大,不利于乘員的.目前僅在一些十分危險的路段使用。要如何選擇購買防撞橋梁護欄,道路護欄呢選購時要注意(attention)哪些要素(key point),室內(nèi)陽臺護欄對和美觀方面都有一定的要求,一般室內(nèi)陽臺護欄的節(jié)后要非常好,這樣才有足夠的承重力,下面我們來了解(Find out)一下陽臺護欄選購時要注意的四點。定制護欄生產(chǎn)的各種護欄網(wǎng)均達到了國內(nèi)同行業(yè)的先進水平,依靠同行業(yè)中先進精湛的技術(shù)設備、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務理念,爭得了市場份額,緊跟時代的步伐、務實的品質(zhì),使我們確立了自身的贏家地位。
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