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鋼板樁支護監(jiān)測是指在基坑開控與地下工程施工過程中對基坑土層性狀,支護結構變位和同邊環(huán)境條件的改動,進行各種觀測及分析,并將觀測效果及時反響,以教導規(guī)劃與施工。現(xiàn)已運用計算機監(jiān)測,可以供應施工過程中支護體系及環(huán)境的受力情況及變形數(shù)據(jù)。由于信息技術及加固技術的前進,現(xiàn)已可以完結毫米級的變形控制。假設地下水位較高,水力大,從經(jīng)濟上及考慮,宜選擇相應的降水方案?;诱麄€施工過程中應全程進行位移、沉降的觀測。并將數(shù)據(jù)及時反響,以便及時發(fā)現(xiàn)問題。必要時調(diào)整方案,使隱患降至。
導向樁打好之后,以槽鋼焊接結實,保證導向樁不晃動,以便打樁時進步度;線樁插打,鋼板樁起吊后人力將樁刺進鎖口,動作緩慢,避免損壞鎖口,刺進后可稍松吊繩,使樁憑自重滑入;鋼板樁振蕩插打到小于設計標高20~40cm時,當心施工,避免超深發(fā)作。
⑤沉樁施前必須平整地下、地面及高空障礙物,需保留的地下管線應挖露出來,加以保護。 ⑥基坑開挖后鋼板樁垂直平順,無嚴重扭曲、傾斜和劈裂現(xiàn)象,鎖口連接嚴密。 ⑦基坑土方和結構施工期間,對基坑圍巖和支護系統(tǒng)進行動態(tài)觀測。發(fā)現(xiàn)問題,及處理。鋼板樁圍護結構的施工特點 :
鋼板樁強度高,樁與樁之間的銜接嚴密,隔水效果好,可重復運用。因而,濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時,在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾選用過。
濟南鋼板樁常用斷面方式,多為u形或z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁,其沉放和拔除辦法、運用的機械均與工字鋼樁相同,但其構成辦法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。因為地下鐵道施工時基坑較深,為保證其垂直度且便利施工,并使其能關閉合龍,多選用屏幕式結構。
公司實力
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