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金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時也要便于加工和安裝,表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll,立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為.~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點:
①護(hù)輪帶高度D小于10cra,且未超出護(hù)欄面(H=0)時,防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm),且護(hù)輪帶高度D~>25cm時,防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄
4施工方法
橋梁護(hù)欄澆注
配合比:為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀,對采用水泥和配合比十分重要,經(jīng)過多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85),水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度過大,混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象,表面無光潔面,水痕明顯;如果坍落度過小,不易振搗密實,蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴(yán),砂子、小石子一定要過篩,用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。
混凝土拌和
橋梁護(hù)欄與剛性物體之間的距離不應(yīng)小于10t重的車、15°碰撞角、60km/h車速時碰撞的動態(tài)變形。有些情況下,護(hù)欄與物體之間的距離可能小于這個變形量,應(yīng)增強(qiáng)固定物體前護(hù)欄的剛度。普通用以減少半剛性或柔性護(hù)欄的變形量的方法主要有:減少立柱間距、增加柱子尺寸、增加梁的剛度等。因此,不銹鋼橋梁護(hù)欄的距離設(shè)置也影響了橋梁整體的系數(shù)及性能。
在裝修建筑業(yè)展開十分成熟的今天,不銹鋼欄桿、護(hù)欄已是非常常見的不銹鋼裝修材料了,但是,關(guān)于如何處置不銹鋼欄桿護(hù)欄的質(zhì)量問題,依舊是不少客戶的難題。今天,我們就來教大家一些適用可行的方法,檢測不銹鋼欄桿護(hù)欄的質(zhì)量。1、管材表面光亮度能否足夠,假設(shè)顏色發(fā)暗,那么成分含量可能有問題;2、整體剛度能否足夠,如用手拍擊欄桿有哆嗦感,那么剛度有所欠缺;3、管材銜接處能否嚴(yán)絲合縫,假設(shè)有縫隙,那么產(chǎn)質(zhì)量量有問題;4、 拋光亮度能否足夠,假設(shè)磨光馬虎,沒有認(rèn)真拋光,就會構(gòu)成表面粗糙暗淡,應(yīng)先粗磨,逐次改換更細(xì)的磨片,至少中止6次以上的改換,并且還要用拋光片加拋光膏拋光;5、表面能否有劃痕凹坑,不銹鋼欄桿護(hù)欄的廢品假設(shè)維護(hù)不當(dāng),在交叉作業(yè)中會被物體碰撞、劃傷。因此,應(yīng)合理布置施工工序,對已完工的欄桿廢品應(yīng)中止必要的隔離和維護(hù),防止異物碰撞和劃傷;6、焊縫處管壁能否被磨穿透,假設(shè)選用的管材壁厚太薄,在加工彎頭時,容易發(fā)作凹槽,并使管材的圓度變化,在對焊時又沒有附加內(nèi)襯套管的話,在磨平焊縫時,容易將鼓起一端的管壁磨穿透,應(yīng)選用厚度適合的管材,對焊時好附加內(nèi)襯套管。
如何正確的安裝橋梁護(hù)欄
一、進(jìn)行橋梁護(hù)欄安裝前應(yīng)對立柱預(yù)埋件的位置進(jìn)行復(fù)測,符合設(shè)計要求后方能安裝立柱和橫梁。
二、安裝前應(yīng)做好施工場地的各項準(zhǔn)備工作,安裝過程中應(yīng)特別注意控制螺栓扭矩,焊縫間距橋,梁伸縮縫和脹縫的設(shè)置間距。
三、橫梁和立柱的位置應(yīng)準(zhǔn)確。連接螺栓和拼接螺栓初始不宜過早擰緊,以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進(jìn)行調(diào)整、使其線形順適,不應(yīng)出現(xiàn)局部的凹凸現(xiàn)象。后擰緊螺栓。
四、對于焊接的金屬護(hù)欄,所有外露接頭在焊接后應(yīng)做磨光或補(bǔ)滿的清面工作。五、橫梁、立柱等構(gòu)件在安裝過程中應(yīng)盡量避免損壞保護(hù)層,安裝完成后,應(yīng)對被損壞的保護(hù)層按規(guī)定的方法修復(fù)。點擊查看鑫潤通不銹鋼制品(桂林市臨桂區(qū)分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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