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為了使珩磨管的生產(chǎn)效率更高,我們采取了新的生產(chǎn)工藝,通過強力研磨、自動化研磨的方式來生產(chǎn)。其中自動化研磨又包括使用電力或者超聲波的研磨方式來完成生產(chǎn)任務(wù)。好的生產(chǎn)工藝,對于生產(chǎn)效率的提高是必然的,近年來,我們使用以上幾種研磨方式來生產(chǎn)研磨管,獲得了很大成效,對于內(nèi)圓外圓的研磨已經(jīng)不再是問題,相信在我們不斷的努力中,一定能取得更好的工藝發(fā)展。
珩磨管的日常工作原理主要是通過砂帶上的沙粒產(chǎn)生一定的壓力,在一定轉(zhuǎn)速之下進(jìn)行的表面研磨。通過砂帶的上下移動對工件的上下表面來回磨削,達(dá)到一定效果。當(dāng)然在研磨過程中要不斷的加潤滑油,進(jìn)行冷卻,以免影響工件表面加工質(zhì)量。這樣得到的工件只是粗加工的工件,想要更好精度的產(chǎn)品還需進(jìn)行精加工處理。
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切削余量少為達(dá)到圖紙所要求的精度,采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量少的一種加工方法。在珩磨加工中,珩磨工具是以工件作為導(dǎo)向來切除工件多余的余量而達(dá)到工件所需的精度。珩磨時,珩磨工具先珩工件中需去余量的地方,然后逐漸珩至需去除余量少的地方。糾孔能力強由于其余各種加工工藝方面存在不足,致使在加工過程中會出現(xiàn)一些加工缺陷。如:失圓、喇叭口、波紋孔、尺寸小、腰鼓形、錐度、鏜刀紋、鉸刀紋、彩虹狀、孔偏及表面粗糙度等(見圖2)。采用珩磨工藝加工可以通過去除少加工余量而極大地改善孔和外圓的尺寸精度、圓度、直線度、圓柱度和表面粗糙度。珩磨管工藝及其在汽車零部件制造中的應(yīng)用工藝介紹珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式,又是精加工中的一種加工方法。這種工藝不僅能去除較大的加工余量,而且是一種提高零件尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法,在汽車零部件的制造中應(yīng)用很廣泛。
熱軋(擠壓無縫鋼管):絎磨管圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標(biāo)記→入庫。軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱汽缸管,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
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