以下是:深圳市東門街道正規(guī)干式變壓器生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
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深圳東門龍飛變壓器有限公司不光重視 S11/S13油浸式電力變壓器,SCB10/SCB11/SCB12/SCB13干式變壓器,SH15非晶合金變壓器新技術(shù)、新產(chǎn)品的引進和開發(fā),而且學(xué)習(xí)國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)管理經(jīng)驗,不斷創(chuàng)新管理模式,制作學(xué)習(xí)型組織,以精雕細鏤的 S11/S13油浸式電力變壓器,SCB10/SCB11/SCB12/SCB13干式變壓器,SH15非晶合金變壓器產(chǎn)品質(zhì)量,務(wù)實的工作作風(fēng),服務(wù)于全國各地采購商。
如整廠使用變壓器,在啟動機器時,應(yīng)避免大功率感性負載同一時間啟動,所以在選購變壓器時,應(yīng)有5倍的預(yù)留容量單機配套的預(yù)留量應(yīng)有3倍。無論是單機配套或整廠配套,選購的變壓器要預(yù)留一定的預(yù)留容量,避免變壓器的負載率,變壓器的負載率一般達90%這樣較為適宜。 變壓器的基本原理當(dāng)一個正弦交流電壓U1加在初級線圈兩端時,導(dǎo)線中就有交變電流I1并產(chǎn)生交變磁通ф1,它沿著鐵心穿過初級線圈和次級線圈形成閉合的磁路。在次級線圈中感應(yīng)出互感電勢U2,同時ф1也會在初級線圈上感應(yīng)出一個自感電勢E1,E1的方向與所加電壓U1方向相反而幅度相近,從而限制了I1的大小。 為了保持磁通ф1的存在就需要有一定的電能消耗,并且變壓器本身也有一定的損耗,盡管此時次級沒接負載,初級線圈中仍有一定的電流,這個電流我們稱為“空載電流”。當(dāng)次級負載電流加大時I1增加,ф1也增加,并且ф1增加部分正好補充了被ф2所抵消的那部分磁通,以保持鐵心里總磁通量不變。 變壓器的損耗當(dāng)變壓器的初級繞組通電后,線圈所產(chǎn)生的磁通在鐵心流動,因為鐵心本身也是導(dǎo)體,在垂直于磁力線的平面上就會感應(yīng)電勢,這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合回路并產(chǎn)生電流,好象一個旋渦所以稱為“渦流”。
變壓器進行繞組的時候需要進行自動檢測,這樣變壓器工作的時候就不會發(fā)生一些短路的故障,因為變壓器繞組主要就是和變壓器電路連在一起,這樣不會損壞變壓器的自行運作,而且對變壓器絕緣也是很有好處的。這樣變壓器也不會發(fā)生損傷。 對試品某一側(cè)施加2倍的額定電壓(一般從低壓側(cè)施加電壓,35秒(計算公式t=120×50Hz/175Hz=33s),試品應(yīng)不發(fā)生擊穿并無放電聲.單只線圈感應(yīng)試驗:通過變壓器兩個出線端子引出兩個點(A和X)與線圈對應(yīng)端子相連,對變壓器施加感應(yīng)電壓等于線圈承受同樣的感應(yīng)電壓,達到試驗的目的。 其實變壓器繞組還有一個特點,那就是對變壓器進行電壓檢測。具體的介紹大家可以看下面。變壓器耐壓試驗(外施高壓試驗)主要是檢驗變壓器的主絕緣是否合格,就是一次線圈、二次線圈之間,它們與鐵心、外殼之間的絕緣狀況。 如果不合格,不但會危及變壓器本身及相連的其他電氣裝置損壞,還會對用電的設(shè)備和人員造成危險。耐壓試驗是用工頻試驗變壓器來加一定的交流高電壓的,一分鐘,如果絕緣不擊穿或漏電流不超過一定值,就是合格的。比如油浸式電力變壓器,10kV的,出廠試驗和交接試驗分別為330kV。
引起變壓器火災(zāi)的問題是多種多樣的,我們應(yīng)該去先繼續(xù)您了解原因,小編給大家分析一下常見的變壓器引起火災(zāi)的原因:線圈絕緣老化:當(dāng)變壓器長期過載,會引起線圈,使絕緣逐漸老化,造成匝間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪罚踔磷儔浩?、起火? 變壓器發(fā)生火災(zāi)是不可思議的問題,是小區(qū)內(nèi)或者是農(nóng)村的,要是變壓器廠家內(nèi)部發(fā)生火災(zāi),造成的經(jīng)濟損害和人身傷亡都是的,我們不能小看變壓器火災(zāi)。因此,一要在變壓器安裝運行前,進行絕緣強度的測試,其電阻值不得小于規(guī)定的允許值;二要在高低壓配電盤上安裝三相電流表,檢測負載電流及其變化,負載率一般以95%-85%為宜,不允許過載運行。 油質(zhì)不佳,油量過少:變壓器絕緣油在儲存、運輸和運行中不慎而使水分、雜質(zhì)或其他油污等混入油中,會使絕緣強度大幅度降低。另外,油量過少會使絕緣油與空氣面增大,加速空氣中的水分進入油體也會降低其絕緣強度。 當(dāng)其絕緣強度降低到一定值時就會發(fā)生短路。因此,放置時間較長的絕緣油在投入運行前,必須進行化驗,如水分、雜質(zhì)、粘度、擊穿強度、介質(zhì)損失角、介質(zhì)電常數(shù)等項。運行中,也就在定期化驗油質(zhì)和檢視油位,發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時采取相應(yīng)的措施。
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