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淺談道路防撞護欄被污染的原因
對于防撞護欄表面上油污多而腐蝕少的冷軋鋼板,表面處理的重點就是去除油脂??蛇M行脫脂清洗而不進行除銹處理。如果防撞護欄上的油污主要是可發(fā)生皂化反應的油脂,那就應該選擇以強堿為主要成分的清洗劑,促使它發(fā)生皂化反應而被去除;如果油污的主要成分是不能發(fā)生皂化反應的礦物油,那么就應選擇具有潤濕分散乳化能力的表面活性劑作為清洗劑,使它被乳化、分散而脫離防撞護欄表面。防撞護欄參數(shù)介紹
防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品,具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點 欄板的寬度310MM,厚度:3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
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防撞護欄的腐蝕方式
防撞護欄在不同的環(huán)境中,其腐蝕速度也不一樣,從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式,即化學腐蝕與電化學腐蝕。化學腐蝕:金屬同周圍介質發(fā)生直接的化學作用,例如:干燥(無水分的)氣體及不導電的液體介質(非電解質),對鋅所起的化學作用均稱之為典型的化學腐蝕。
電化學腐蝕是指金屬在潮濕氣體以及導電的液體介質中(電解質),由于電子的流動而引起的腐蝕。例如,鋅在酸、堿、鹽溶液中和海水中發(fā)生的腐蝕以及鋅在潮濕空氣中的大氣腐蝕,均屬于電化學腐蝕。
防撞護欄防撞等級要根據什么進行設置?
根據交通事故調查統(tǒng)計,車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側)的事故和沖撞路側的事故概率大致相當,而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道,很容易發(fā)生和對向車輛相撞的重大交通事故,因此,中央分隔帶設置防撞護欄是非常必要的。各國在規(guī)定防撞護欄設置標準時,往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據。交通量較低時,車輛碰撞防撞護欄的概率就低,但是,交通量較低時,車輛的速度就會相對提高,亦增加了車輛穿越防撞護欄的概率,一旦發(fā)生事故,后果同樣非常嚴重。而且對于交通量的規(guī)定,各國有較大的差別,所以各國均把防撞護欄的寬度作為是否設置防撞護欄的重要依據。這里,參照美國的做法,中央分隔帶寬度小于或等于10m時,快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設置防撞護欄。而對于防撞護欄防撞等級的選擇,依據車輛穿過防撞護欄可能發(fā)生的事故等級進行設置。
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