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橋梁護欄的作用非常重要，因此對于其要求也是非常嚴格的。因此如何保證橋梁護欄的幾何尺寸及美觀順，一直以來都是施工單位追求的目標，下面小編簡單的為大家分享一些橋梁護欄的技術要點，如下：
一、按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄：
1、路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。
2、中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。 防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。
二、模板制作 模板是保證防撞護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、平整度不易保證。近幾年，護欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點，在使用過程中不易產生變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉次數(shù)多，長期效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉使用情況決定取材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸準確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。
三、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。
高速防撞護欄
規(guī)格：雙波波形護欄板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
三波波形護欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
雙波波形護欄板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
三波波形護欄板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
立柱間距：分為2米間距和4米間距；
連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種。
用量： 波形護欄板標準段立柱間距4米每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
高速公路、一級、二級公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路景區(qū)、大型停車場等防撞設施。
了解下不銹鋼復合管護欄的制作工序
不銹鋼復合管護欄的底層與復層接壤處的焊接屬異種鋼焊接，其焊接性主要取決于復層和底層的物理性能、化學性能、接頭方式及填充金屬品種，常發(fā)作高溫結晶裂紋、推延裂紋和脆化問題。焊接的方法有：焊條電弧焊、埋弧焊、CO2氣體維護焊等。
如今常用氬弧焊焊接復層、焊條電弧焊焊接底層。為了確保復合鋼板不失去原有的綜合性能，底層與復層有必要分別停止焊接；底層的焊接工藝與珠光體相同，復層的焊接工藝與相應的不銹鋼類似，而底層與復層接壤處的異種金屬焊接是關鍵。焊前準備，不銹鋼復合管護欄的切開，普通總厚在12mm以下時，選用機械剪切合冷沖壓加工等方，加工時復層有必要向下底層向上，不能損傷復層表面和分離處；在底層和復層都較厚的狀況下，可選用等離子切開（從復層側開端切開）和氧-乙炔火焰切開（從基體側開端，氧壓和割速要比同厚的碳鋼板小，但割嘴稍大些）。
不銹鋼成形制造，要盡或許實行常溫冷態(tài)彎曲成形，不能在滾床或壓床停止急劇彎曲，要逐段遲緩加工成形；假如需求熱加工成形的話，首先要清洗工件表面油污及雜質，運用弱氧化性演加熱工件，以防增碳現(xiàn)象；關于低碳鋼基體能夠空冷，對低合金鋼基體要停止保溫緩冷。加熱溫度在700~850℃。
美觀的不銹鋼復合管護欄好在哪呢
如何橋梁護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目的，由于防撞護欄外形特性決議了施工技術不易和混凝土護欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、表面線條不順直難處理，不易克制。按設置位置可分為路側護欄和分隔帶護欄路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是避免失控車輛越出路外，防止碰撞路邊其它設備和車輛翻出路外，分隔帶護欄，是指設置于公路分隔帶內的護欄。目的是避免失控車輛穿越分隔帶闖入對向車道，并維護分隔帶內的結構物。
防欄護撞依照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種方式。防撞護欄，作為高速公路的必備設備，對高速行車平安、行車溫馨度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建立高速公路時。
必需充沛認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易水平、養(yǎng)護本錢、防眩設備設置及與通訊管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須分離其詳細工程條件，作出選擇。
不銹鋼復合管護欄幾錢一米草坪護欄采用特種原資料和特地的科學配方消費而成，具有比普通護欄高得多的強度，可草坪護欄足夠的強度和耐候性。采用了特種配方和專用的抗紫外線穩(wěn)定劑。草坪護欄的表皮不會褪色、發(fā)黃、起泡、翹曲和蟲蛀。
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