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濕地制動距離45.7米。輪胎的排水不但涉及汽車直線行駛問題,也涉及汽車轉(zhuǎn)向行駛問題,排水欠佳的輪胎會使汽車失去控制能力,從而對行車構(gòu)成嚴(yán)重威脅。我們的車輛高速行駛過程中制動,出現(xiàn)了嚴(yán)重的側(cè)滑,這就是一起典型的濕滑路面引起滑水現(xiàn)象的的車輛行駛軌跡。輪胎的滑水現(xiàn)象車速提高時形成水漂現(xiàn)象:動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候,這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸,漂浮在水膜上,失去與地面的摩擦力。這種現(xiàn)場就是“滑水現(xiàn)象”。當(dāng)輪胎在有積水的路面上滾動時,會擠壓積水層,與輪胎接觸的前部的積水會產(chǎn)生一定的壓力沖向輪胎,這個就和我們把手伸進(jìn)水缸里攪動水,會發(fā)現(xiàn)水會回饋手一個反作用力一樣。但是水對輪胎產(chǎn)生的這個動壓力與速度的平方成正比。
當(dāng)輪胎的轉(zhuǎn)速再次提高,當(dāng)動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候,這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸,漂浮在水膜上,失去與地面的摩擦力。輪胎的滑水現(xiàn)象的三個階段:normal:胎面與路面完全接觸,這時候水能夠順暢的通過輪胎排走;transition:胎面和地面不完全接觸,有大量水流散,但輪胎上仍然留有一層水膜;hydroplane:水膜完全把汽車托住,離開地面。這種現(xiàn)象就很好的解釋了為什么雨天汽車更容易失控和打滑。在輪胎發(fā)生滑水現(xiàn)象前會經(jīng)歷三個階段,個階段是胎面與路面完全接觸,這時候水能夠順暢的通過輪胎排走,第二個階段胎面和地面不完全接觸,有大量水流散,但輪胎上仍然留有一層水膜,第三個階段就是水膜完全把汽車托住。
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