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現在首先給大家介紹一下什么是變壓器。變壓器(Transformer)是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯(磁芯)。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓(磁飽和變壓器)等。 知道了什么是變壓器之后，那么大家知道變壓器的發(fā)展歷史嗎下面給大家介紹一下變壓器的發(fā)展歷史。法拉第在1831年8月29日發(fā)明了一個“電感環(huán)”，稱為“法拉第感應線圈”，實際上是上只變壓器雛形。但法拉第只是用它來示范電磁感應原理，并沒有考慮過它可以有實際的用途。 1881年，路森·戈拉爾(LucienGaulard)和約翰·狄克遜·吉布斯(JohnDixonGibbs)在倫敦展示一種稱為“二次手發(fā)電機”的設備，然后把這，這可能是個實用的電力變壓器，但并不是早的變壓器。變壓器變壓原理首先由法拉第發(fā)現，但是直到十九世紀80年代才開始實際應用。 在發(fā)電場應該輸出直流電和交流電的競爭中，交流電能夠使用變壓器是其優(yōu)勢之一。變壓器可以將電能轉換成高電壓低電流形式，然后再轉換回去，因此大大減小了電能在輸送過程中的損失，使得電能的經濟輸送距離達到更遠。如此一來，發(fā)電廠就可以建在遠離用電的地方。
高壓變壓器的鐵芯一般都是用硅鋼片制做的。而硅鋼是一種含硅的鋼，其含硅量在0.8~8%。由硅鋼做變壓器的鐵芯，是因為硅鋼本身是一種導磁能力很強的磁性，在通電線圈中，它可以產生較大的磁感應強度，從而可以使變壓器的體積縮小。 鐵芯的主要作用是高壓變壓器在交流狀態(tài)下工作，功率損耗不僅在線圈的電阻上，也產生在交變電流磁化下的鐵芯中。鐵芯主要由鐵芯本體、緊固件和絕緣件組成。小小鐵芯的作用可是不小哦。接下來讓小編告訴你什么是初級繞線組，什么是次級繞線組吧。 在高壓變壓器中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈，線圈也就所說的線組。線組的主要作用是當一次側繞組通過交流電時，變壓器開始產生交變磁場，通過交變磁場的感應作用，次級繞組也相應的產生交變磁場而產生交流電動勢，次級繞組的電壓高低與次級繞組的匝數比有關系，即電壓與匝數成正比。 除了以上三個高壓變壓器的內部結構外，接下來說說高壓變壓器的外部結構，外部結構主要有變壓器油、油箱和冷卻裝置、調壓裝置、保護裝置及測溫裝置等和出線套管。其中保護裝置包括吸濕器、氣道、氣體繼電器、儲油柜等等。
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所以電壓調節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉速將隨發(fā)動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機轉速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉速變化而在很大范圍內變化。 電壓調節(jié)器的調壓原理由交流發(fā)電機的工作原理我們知道，交流發(fā)電機的三相繞組產生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機的結構常數，n為轉子轉速，Ф為轉子的磁極磁通，也就是說交流發(fā)電機所產生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 發(fā)電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調節(jié)。當轉速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉速升高到一定值時(空載轉速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現。 又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發(fā)電機調節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉速升高時，調節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。
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