以下是:德州市德城區(qū)現(xiàn)貨供應(yīng)球鉸支座的廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)地 河北 廠家 橋興 型號(hào) 齊全 材料 Q345B 加工方式 機(jī)加工 顏色 灰色 范圍 供應(yīng)球鉸支座的球鉸支座供應(yīng)范圍覆蓋山東省 德州市 德城區(qū)、陵縣、寧津縣、慶云縣、臨邑縣、齊河縣、平原縣、夏津縣、武城縣、樂(lè)陵市、禹城市等區(qū)域。 【橋興】為您提供齊河球鉸支座價(jià)格地道、平原球鉸支座優(yōu)質(zhì)材料廠家直銷、夏津球鉸支座免費(fèi)回電、樂(lè)陵球鉸支座快捷物流、禹城球鉸支座采購(gòu)無(wú)憂等多元產(chǎn)品與服務(wù)。現(xiàn)貨供應(yīng)球鉸支座的廠家,橋興工程技術(shù)(德城區(qū)分公司)qxgc223-15為您提供現(xiàn)貨供應(yīng)球鉸支座的廠家,聯(lián)系人:張虹,發(fā)貨地:紅旗大街76號(hào)。 山東省,德州市,德城區(qū) 截至2019年,德城區(qū)德城區(qū)轄2鎮(zhèn)(黃河涯鎮(zhèn)、二屯鎮(zhèn))、4個(gè)街道辦事處(天衢、新華、新湖、廣川),50個(gè)城市社區(qū)、53個(gè)農(nóng)村社區(qū),48個(gè)城市社區(qū)、54個(gè)農(nóng)村社區(qū),面積231平方公里。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù),截至2020年11月1日零時(shí),德城區(qū)常住人口695310人。
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球型鋼支座主要技術(shù)指標(biāo).1.豎向承載力抗震球型鋼支座豎向承載力(即支座反力,單位MN)分31級(jí),即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下,支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%,盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5%,支座殘余變形不超過(guò)總變形量的5%。2.水平承載力本標(biāo)準(zhǔn)系列中,固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的10%??拐鹦椭ё匠休d力不小于支座豎向承載力的20%。3.轉(zhuǎn)角支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad。4.摩阻系數(shù)加5201硅脂潤(rùn)滑后,常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.03。加5201硅脂潤(rùn)滑后,耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.06。該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨喲度橋,特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋,尤其適用于高烈度*震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。
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雙向滑動(dòng)球鉸支座的分類:根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和支座的使用性能,可分為三類型:?jiǎn)蜗蚧瑒?dòng)鉸支座DX雙向滑動(dòng)鉸支座SX固定鉸支座GD滑動(dòng)球鉸支座雙向滑動(dòng)球鉸支座的設(shè)計(jì)參數(shù)雙向滑動(dòng)球鉸支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個(gè)級(jí)別;雙向滑動(dòng)球鉸支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad;雙向滑動(dòng)球鉸支座抗豎向拉力為豎向承載力的20%或30%;雙向滑動(dòng)球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%;支座包括固定支座和活動(dòng)支座兩大類?;顒?dòng)支座又區(qū)分為單向活動(dòng)支座和雙向活動(dòng)支座。一般來(lái)說(shuō),橋梁固定端選用固定支座,活動(dòng)端選用活動(dòng)支座。例如:簡(jiǎn)支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動(dòng)支座;連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個(gè)橋墩上設(shè)置固定支座,其余墩臺(tái)上均應(yīng)設(shè)置活動(dòng)支座。但若橋面較寬,固定端的兩個(gè)支座間距較大,橫橋向伸縮值不容忽視時(shí),固定端不能使用固定支座,而是使用單向活動(dòng)支座,將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下,這樣既能保證縱橋向的固定作用,又能起到橫橋向的活動(dòng)作用。此外,為了減小墩臺(tái)的受力,對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋,宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上;對(duì)于連續(xù)梁橋,為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座布置在靠中間的支點(diǎn)處。
雙向成品鉸支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。4、雙向成品鉸支座通過(guò)球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。5、雙向成品鉸支座適用溫度范圍大(-40+70),耐久性好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。6、雙向成品鉸支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程,尤其在*震高烈度區(qū)更為適用。7、雙向成品鉸支座具有抗拉結(jié)構(gòu),可減少橋端壓重塊。8、雙向成品鉸支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品,可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求,成品鉸支座是由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過(guò)連桿連接而成。梁體由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座支撐,用連桿將支柱與高彈性阻尼橡膠體連接起來(lái),高彈性阻尼橡膠體由擋板和支撐固定。未發(fā)生位移時(shí)(支柱在支座正中間),高彈性阻尼橡膠體與支柱的間距為D,一段連桿的長(zhǎng)度為L(zhǎng),
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