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只要是年前庫存了貨物的合金鋼管鋼貿商,現(xiàn)在基本上都是在賠錢經營?,F(xiàn)在市場上包鋼、宣鋼的價格大約在8510元/噸,今年1月份的市場價格是迷的,當時幾乎都是虧損經營?,F(xiàn)在做合金鋼管生意的利潤空間已經很少了,每噸也就是20~40元之間,都是在勉強維持經營。 對于目前國內合金鋼管市場的低迷,業(yè)內人士表示,現(xiàn)在國內合金鋼管行業(yè)產能過剩嚴重,主要在2008年危機之后,國內經濟增速放緩,下游需求增速放緩使得產能過剩的影響凸顯。到2012年年末國內合金鋼管產能已經達到了9.7億噸,而2012年的合金鋼管產量卻只有7.17億噸,有近2.53億噸的產能閑置。 另外,鋼鐵行業(yè)進入微利時代后,鋼鐵企業(yè)盈利能力明顯下滑,2001年合金鋼管行業(yè)銷售利潤率為12.7%,2008年到2012年國內鋼鐵行業(yè)利潤率分別是3.3%,2.46%、2.28%、2.24%、0.04%。是今年1月份國內合金鋼管日產量達到215萬噸,屢創(chuàng)歷史新高,合金鋼管市場的供需矛盾越來越尖銳。 對于現(xiàn)在合金鋼管鋼貿市場的現(xiàn)狀,尤其是房地產建設用量得比較厲害,今年所能開工的項目僅為之前的10%;另一個原因是合金鋼管廠的銷售價格就比較低,這主要是因為原材料鐵粉的市場情況也不好,含量在50以上的鐵粉以前在市場緊張的情況下價格是每噸2010元左右,即使在一般的情況下也在800~910元/噸。
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環(huán)保法采取的一系列新措施強度之高、要求之嚴、目標之細讓我們感到壓力重重。委副付霞還以長了牙齒來形容新環(huán)保法的嚴厲程度。另外,付霞提到,投入巨資改善環(huán)保設施和后的企業(yè)與沒有環(huán)保投入的企業(yè)相比,前者成本高昂,而鋼價不變,后者反而盈利更多,這對前者平,這種情況下,優(yōu)的反被淘汰了,劣的卻勝利了。 其被稱為嚴環(huán)保法,確立按日計罰規(guī)定,其中第五十九條指出:企業(yè)事業(yè)單位和其他生產經營者排放污染物,受到,被責令改正,拒不改正的,依法做罰決定的可以自責令改正之日的次日起,按照原數(shù)額按日連續(xù)。 據了解,新修訂的環(huán)保法于今年4月24日通過,2015年1月1日正式實施。則有不同的壓力點。在虧損的局面下,按原標準投入74億元改造的環(huán)保系統(tǒng)運行還不到兩三年。副總經理陳平舉例稱,在他看來,環(huán)保標準更替之快所帶來的高投入會對老企業(yè)造成較大壓力。 同時,他認為老企業(yè)的工藝布局已定,沒有足夠的空間位置來補充新的環(huán)保設施,有錢也無處花。作為行副總經理崔健提到,其推出從現(xiàn)實來講不太現(xiàn)實。購置環(huán)保設備和研發(fā)環(huán)保成本高昂,在合金鋼管行業(yè)產能過剩情況下,企業(yè)拆資或很難;由于新環(huán)保法的高門檻、高標準,企業(yè)短時間內不易實現(xiàn)對新環(huán)保的。
縱觀2013年,產能過剩的痼疾依然困擾著鋼鐵行業(yè)。在嚴峻的形勢下,依然實現(xiàn)了銷售收入超400億元、利稅16億元的較好成績,并成為首批符合鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)。這主要得益于永鋼堅定不移地走驅動轉型升級的道路。 2013年,聯(lián)峰能源裝備項目投產,主要生產大規(guī)格、中高端鋼材;永鋼昆侖重工也進入量產階段,重點生產面向大飛機、海洋工程、核電機組等的各種大型、異型模鍛件;永鋼在物流板塊投資近14億元的長江碼頭三期項目開始試運。 加快產業(yè)多元化步伐。永鋼通過資源整合和優(yōu)勢互補,基本形成了以鋼鐵為主業(yè),重工、物流、建筑、、旅游等板塊齊頭并進的多元化發(fā)展格局,并在2013年得到了發(fā)展。不斷市場結構。2013年,永鋼加大工業(yè)用材市場的力度,增加了向終端用戶直接供貨的數(shù)量,并了對終端用戶的服務水平。 永鋼加強了機制,并將2013年定為、質量、效益年,以、質量、效益為中心開展培訓、評比和考核工作,大力推動科技、工藝和管理升級,確保更順、機制更活、運轉更,并降低生產、物流、管理和財務等各方面成本。
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