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橋梁由于路側(cè)護欄本身也是障礙物,在條件容許的情況下,路側(cè)護欄應(yīng)設(shè)置得盡可能遠離行車道。這樣,偏離行車道的車輛能夠大可能地?zé)o事故地重新駛回行車道。路側(cè)物體距離行車道邊緣超越一定值后,就不被認作障礙物,駕駛者普通不會因之降低車速或改動車輛在行車道上的位置。這個距離稱為橫向偏位。這個距離隨車速的不同而不同。根據(jù)我國的公路技術(shù)標準⑤的規(guī)則,我國各級公路橫斷面均能滿足此懇求。但是,必需留意要確保路側(cè)護欄與其他構(gòu)造物相連時恰當(dāng)?shù)倪^渡設(shè)計;還應(yīng)留意要確維護欄與障礙物之間恰當(dāng)?shù)木嚯x。
橋梁護欄碰撞時變形設(shè)置的思索:護欄碰撞時的變形不只是方式選擇的重要要素,也是設(shè)置的重要要素。特別是被防護的障礙物是剛性物體時,護欄與物體之間的距離應(yīng)足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。01
上饒玉山橋梁復(fù)合管護欄實體廠家層層檢測不合格不出廠
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