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支座主要技術(shù)性能.支座反力(堅向承載力)分為16級:1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN,大于20000kN時單獨設(shè)計加工。支座設(shè)計轉(zhuǎn)角分為 0.01 0.015和0.02rad。
支座設(shè)計位移量:順橋向:10002500KN,e=±50mm;30001000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。橫橋向:采用DX多向活動支座,e=±20mm。設(shè)計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。支座設(shè)計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應(yīng)力為30Mpa左右時,取值如下:常溫(-25+60)0.03;低溫(-40+40)0.05
支座可承受的水平力:縱向活動支座(ZX)橫橋向水平力為支座反力的10;固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10。鉸支座技術(shù)要求.1.鑄鋼,支座的鑄鋼件采用ZG270-500鑄鋼時,其化學(xué)成分和機械性能(含沖擊韌性Akv)應(yīng)滿足GB/T 11352的要求,鑄造質(zhì)量應(yīng)滿足TB/T2331-2004中4.5.3.2的要求。
近年來,各類橋梁建筑工程持續(xù)增加并保持高速發(fā)展,橋梁球型支座由于具備受力均勻、承載力大、轉(zhuǎn)矩小等優(yōu)勢而廣泛應(yīng)用于公路、鐵路及市政建設(shè)等領(lǐng)域。伴隨著新材料的開發(fā)與利用,支座滑板耐磨材料也在發(fā)生日新月異的變化。橋梁支座耐磨材料是支座中非常重要的滑動部件,發(fā)揮著承壓傳力的作用,其性能好壞直接影響橋梁支座的使用壽命和性能。超高分子量聚乙烯具有許多優(yōu)良性能,尤其是高耐磨性和低摩擦系數(shù)表現(xiàn)突出。本世紀,毛勒公司率xian提出將改性作為支座耐磨材料應(yīng)用于高速鐵路及磁懸浮列車鄰域。超高分子量聚乙烯經(jīng)過改性后克服了聚四氟乙烯易冷流、磨損率高等缺點,更適合用作支座耐磨材料。球型支座由上支座板(含不銹鋼板)、球冠襯板、平面摩擦板、下支座板、螺栓和防塵結(jié)構(gòu)等主要部件組成。滿足各項規(guī)定的球型支座,還可根據(jù)需要,在主體結(jié)構(gòu)上增加對應(yīng)裝置或部件,構(gòu)成可承受拉力的抗拉支座或支座高度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的調(diào)高支座。單向活動支座宜在側(cè)向設(shè)置滑動摩擦副。構(gòu)造特點1、減震萬向球鉸支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點不僅可以在各種跨度、各種類型的橋梁上應(yīng)用,而且適用大轉(zhuǎn)角要求的橋梁使用。
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總體性能指標,1、豎向承壓力:500~800000KN,2、豎向拔力:500~800000KN,3、水平剪力:500~800000KN,以上三種類型的力可按業(yè)主及工程需要,自由組合選取。4、設(shè)計轉(zhuǎn)角:0.02~0.06Rad(弧度,相當于1.140~3.440),5、活動支座位移量:(±5~±1500)mm,如有特殊需要可按需要設(shè)計。6、摩控系數(shù):μ=0.03(常溫-250~400),μ=0.005(常溫-600~-250),7、抗*震能力:5~11度(按地區(qū)及用戶要求設(shè)計).球形鋼支座,鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能(即作用):1、可承受豎向載荷;2、具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié);3、具有抗水平力的性能,保證水平*震時結(jié)構(gòu)不脫落;4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求;5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求;6、減震支座具有良好的減震性能;7、支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻;8、支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。
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