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不銹鋼復合管薄壁不銹鋼管價格昂貴使用成本高,連接方式也比較單一,因此薄壁不銹鋼管一直未能像不銹鋼內(nèi)襯復合管一樣被普遍采用。非金屬管材是指各式塑料管。塑料管比重小,施工、運輸方便,但是塑料管線膨脹系數(shù)大、易變形、承壓能力有限、抗紫外線能力較差等缺點,容易滋生和析出有害物質(zhì)。其中聚氯乙烯管和ABS塑料管不宜用于熱水系統(tǒng)或溫度較高(超過60℃)的安裝環(huán)境中目前,建筑生活給水中已經(jīng)服役的塑料管在管網(wǎng)改造中將逐漸被不銹鋼內(nèi)襯復合管所取代。
給水復合管材又分為雙金屬不銹鋼內(nèi)襯復合管和金屬與非金屬相結合的鋼塑管道。鋼塑管道內(nèi)壁是塑料,在析出有害物質(zhì)的缺陷上與塑料管一樣;另外塑料與金屬的熱膨脹系數(shù)相差達25-30倍,因此容易剝離,導致水管堵塞。不銹鋼內(nèi)襯復合管是不銹鋼和碳鋼的緊密結合,它能既能發(fā)揮不銹鋼潔凈衛(wèi)生耐腐蝕的優(yōu)點,又能發(fā)揮碳鋼管的強度高的優(yōu)勢,同時還規(guī)避了碳鋼易腐蝕和薄壁不銹鋼強度不足的缺陷。不銹鋼內(nèi)襯復合管還是一種冷熱水通用的管材,可輸送零下40℃--400℃的沸水和蒸汽,是目前應用為廣泛的自來水供水管材。
專業(yè)的 橋梁復合管護欄制造水平滿足客戶“質(zhì)量、品質(zhì)、性能”的追求,讓每一個石家莊欒城鑫潤通不銹鋼制品有限公司制造的 橋梁復合管護欄都成為凝結匠心的上乘之作。
由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復合管更接近SUS304,同時還具有卓越的沖壓成形性能,其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質(zhì)燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼復合管,已通過15年的耐久性試驗。剛度大是不銹鋼復合管制造的組合式車架大的特點,因為不銹鋼復合管在保證足夠高的強度、重量比的同時,還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設計與不銹鋼復合管材料的優(yōu)良性能相結合,便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、可靠性高而且壽命長的汽車,這樣的車架還可以完全回收利用。
日本各不銹鋼復合管公司都在努力研究汽車用度不銹鋼復合管,含鉻12%的不銹鋼復合管已成功地應用于高速客運汽車上。使用AISI409型鐵素體不銹鋼復合管制成的整體車身外殼,使用壽命一般為15年~20年。 國外開發(fā)的含鉻12%的低合金雙穩(wěn)定化處理不銹鋼復合管,克服了加工性能差的缺點,鋼的組織為鐵素體及少量馬氏體,焊接性好,屈服強度優(yōu)于奧氏體不銹鋼復合管,但價格只有奧氏體不銹鋼復合管的一半。目前,南非、英國、澳大利亞、比利時等已相繼采用3Cr12不銹鋼復合管制造大型公共汽車、煤炭運輸車輛、城市地鐵車輛以及各種規(guī)格的清掃車(包括機場的大型清掃車、灑水車和拖車等),或者是將3Cr12和304L不銹鋼復合管組合使用。不銹鋼復合管還廣泛應用于各種零部件。
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