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在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內及阻擋駕駛員的視線。
防撞護欄動態(tài)變形量。剛性護欄動態(tài)變形量小于或等于10CM ; 無論是哪一種形式的護欄，如果用于橋梁護欄，其護欄動態(tài)變形量應小于或等于50CM; 半剛性三波梁護欄動態(tài)變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護欄動態(tài)變形量小于或等于100CM ; 柔性護欄可根據其安裝位置參照半剛性護欄動態(tài)變形量的指標。
車輛與護欄發(fā)生碰撞時應能保證車內乘員的生命，不受到嚴重傷害。
防撞護欄應能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。
防撞 護欄應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%.
景觀防撞護欄施工安裝過程中，有許許多多很實際的問題需要工程技術人員解決，很多理論上成立的施工數(shù)據，在現(xiàn)場的產品安裝中，都會出現(xiàn)一些意想不到的問題。在景觀護欄的施工組織過程中，就要求施工組織人員盡量做到施工材料用量的詳細計算和人工的周詳安排。盡量不要在景觀護欄的安裝過程中浪費施工材料和人工工時。為工程費用的節(jié)省而把施工組織做得更加詳細和周全。嚴格按圖施工在施工過程中，應該嚴格按照施工圖進行施工。比如景觀護欄的基礎、立柱的安裝、橫梁欄板的安裝與裁切等，都應嚴格按照施工圖和施工說明上的要求進行。而不能按照自己的思路和想法，隨心所欲的進行不按標準的進行。這樣，不僅會耽誤正常的施工工期和浪費不必要的產品材料，更嚴重者會影響到工程質量和美觀度和公司的良好信譽。
通過上面的介紹，相信大家也都知道了我們安裝景觀護欄的時候，有哪些事項值得大家注意了，隨著我們身邊使用到的護欄越來越多，對這些護欄的使用要求也變高了，希望大家能夠重視起我們護欄的這些安裝工作，正確安裝景觀護欄，保證它的安裝質量，這樣才能在我們使用的過程中，發(fā)揮這些護欄的作用，延長護欄的使用壽命。
按防撞護欄設置位置分類。(1)路側護欄。路側護欄是指設置在公路路肩(或邊坡)上的護欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設施。(2)中央分隔帶護欄。中央分隔帶護欄是指設置于道路中間在內的護欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對向車道，保護中問在內的構造物和其他設施。(3)橋梁護欄。橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄，目的是防止失控車輛越出橋外，保護行人和非機動車輛。(4)過渡段護欄。過渡段護欄是指在不同護欄斷面結構形式之間平滑連接并進行剛度過渡的結構段。(5)端部護欄。端部護欄是指在護欄開始端或結束端所設置的專門結構。(6)防撞墊。防撞墊是通過吸能系統(tǒng)使正面、側面碰撞的車輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向，一般設置在互通立交出口三角區(qū)、未保護的橋墩、結構支撐柱和護欄端頭。
往常道路、橋梁等選用的橋梁護欄中不銹鋼材質護欄是往常人們選用的較多的一種，為什么這么說呢？由于橋梁防撞護欄在理論應用中可以根據橋梁的顏色、外觀來，周圍物體的建筑作風來中止相應的組合，抵達護欄的審美觀；還有點就是護欄長期暴露在外面會是護欄腐蝕減少運用壽命，而橋梁防撞護欄的又是就是有較強的耐腐蝕作用。
那么橋梁防撞護欄到底有哪些優(yōu)勢呢，為什么往常這么多都在運用它呢？ 一、由于不銹鋼護欄是采用特殊材質做的，在一定程度上可以減輕護欄的自身重量，增加抗壓才干。本護欄底座（護欄基座）重量重，能使護欄穩(wěn)定，橋梁鑄鐵護欄支架安裝時無需在空中上打道釘或打收縮螺栓，節(jié)能又環(huán)保。高分子復合底座重量：10-27公斤不等（可按客戶的懇求定制護欄底座重量），可抗壓60噸以上。二、由于橋梁防撞護欄的底座是采用的環(huán)保產品，還別離了PVC護欄與鋼制護欄的外觀，讓其外觀顯得大氣美觀。三、由于橋梁防撞護欄采用的事高分子復合材料，并且支架表面浸涂一層附著力極強的熱性工程塑料維護層，讓橋梁鑄鐵護欄支架完好與空氣、水分及酸堿物質隔離，抵達耐老化、耐磨、抗紫外線強，延長了護欄的運用壽命。
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