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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說明
電議
品牌
龍飛
產(chǎn)地
山東
規(guī)格
齊全
	
  
 
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　　隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的不斷地進(jìn)行發(fā)展，高層建筑是越來越多，這樣的話用電就不是十分方便了，高層建筑用電的隱患也是比較大的，今天我們來一起談?wù)撘幌赂邔咏ㄖ凶儔浩鞯碾[患，在高層建筑中變壓器隱患的就是火災(zāi)了，發(fā)生火災(zāi)之后，就有可能發(fā)生生命危險(xiǎn)。
　　那么為了避免這件事情的發(fā)生就要設(shè)計(jì)的時(shí)候就要注意變壓器進(jìn)行防火才可以，具體的要求如下：高層建筑使用可燃性油浸變壓器時(shí)的防火要求：的高層民用建筑消防規(guī)范規(guī)定，可燃性油的油浸變壓器，不宜布置在高層主體。
　　變壓器在運(yùn)行的時(shí)候需要進(jìn)行接地，這樣變壓器就不會(huì)發(fā)生不必要的損壞。因?yàn)樽儔浩魇歉邏貉b置，如果在下雨天的話稍不注意就會(huì)影響變壓器電壓的輸送。但是如果變壓器接地之后，那么電壓就會(huì)隨著地線傳入地下，不會(huì)對(duì)造成傷害。
　　那么變壓器零線為什么要接地呢交流三相三線制的輸配電系統(tǒng)，其中性點(diǎn)不接地或經(jīng)高阻抗接地的方式，具有其他方式無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。在這種系統(tǒng)中，單相接地,盡管它不破壞系統(tǒng)的對(duì)稱運(yùn)行，但由于非故障相對(duì)地電壓升高√3倍，如不及時(shí)處理，極易發(fā)展為兩相接地短路。



江門新會(huì)龍飛變壓器有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售【S11/S13油浸式電力變壓器,SCB10/SCB11/SCB12/SCB13干式變壓器,SH15非晶合金變壓器】于一體的廠家?，F(xiàn)公司占地面積2萬余平方米，建筑面積達(dá)5萬平方米，擁有國際先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，企業(yè)通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 堅(jiān)持以【S11/S13油浸式電力變壓器,SCB10/SCB11/SCB12/SCB13干式變壓器,SH15非晶合金變壓器】市場需求為導(dǎo)向、客戶滿意為目標(biāo)，精心設(shè)計(jì)，專注于工藝細(xì)節(jié)控制。



　　電抗器運(yùn)行中，要經(jīng)常注意油位、油溫、電壓、電流的變化，如有異常情況應(yīng)及時(shí)分析處理。電抗器安裝時(shí)嚴(yán)禁用鋁絞線、鋁排等與電抗器的銅導(dǎo)桿連接，以免腐蝕導(dǎo)桿。電抗器的換油與干燥處理：電抗器閑置過久，運(yùn)行時(shí)間過長或其它自然人為因素的影響，造成電抗器絕緣下降、內(nèi)部進(jìn)水或油質(zhì)劣化等現(xiàn)象，此時(shí)必須對(duì)電抗器進(jìn)行換油和干燥處理。
　　變壓器的連接方式是多種多樣的，但是的連接方式就是三角形的連接方式，我們小學(xué)的時(shí)候?qū)W習(xí)過三角形的性，大家還有印象嗎變壓器的三角形的連接方式對(duì)于變壓器的設(shè)置和電路的都有相當(dāng)大的作用。變壓器的相關(guān)的連接方式在今天中我們重點(diǎn)介紹變壓器的三角形連接方式。
　　三角形連接可分為正相序連接。還有反相序接法。無論采用哪一種連接方法，如果一次繞組內(nèi)有三相正弦電流流過.則各相繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通方向是一致的。如果有一相繞組接反，產(chǎn)生的后果將比星形連接時(shí)一相接反的后果更為嚴(yán)重。
　　高原用變壓器是用帶填料的F級(jí)環(huán)氧混合料，經(jīng)真空薄膜脫氣后，在真空和壓力下，薄層澆注內(nèi)增強(qiáng)的高低壓線圈，呈一種機(jī)械強(qiáng)度、電氣強(qiáng)度、耐熱程度很高的變壓器。改造的產(chǎn)品，、高層建筑、商務(wù)中心、劇院、醫(yī)院、賓館、、地鐵、地下電站、實(shí)驗(yàn)室、車站、碼頭、機(jī)場、組合變電站等要求阻燃、防爆、防潮的重要場所。



　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。
　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。
　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運(yùn)，開箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。
　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。

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