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冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。汽缸管不同之處從第四個步驟開始，汽缸管圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。



宜昌枝江九冶管業(yè)有限公司座落在丁塊工業(yè)園，地理位置十分優(yōu)越，交通方便，物流發(fā)達，能快捷方便的將產品運送至全國各地。宜昌枝江九冶管業(yè)有限公司是一家專業(yè)生產、銷售、安裝的公司。主要生產【精密鋼管】。
　　本廠以客戶至上，誠信至上的原則，與多家企業(yè)建立了長期的合作關系。
　　公司以超越自我，追求卓越為宗旨，堅持以用戶為標準，以科技為依托，以質量求市場，以管理求效益的經營理念，不斷發(fā)展壯大，竭誠為用戶提供滿意的服務。堅持以技術創(chuàng)新為先、以市場為導向、以質量為生命力，取信于客戶。 嚴格按照國際標準品質管理體系實施質量控制，產品在市場上，享有良好的信譽，深受廣大客戶的青睞。我們將努力打造專業(yè)的護欄網企業(yè)。宜昌枝江九冶管業(yè)有限公司全體員工愿以自己的智慧、人品、產品攜手商界同仁共創(chuàng)美好明天！




	液壓油缸結構缸筒與缸蓋怎樣連接對于壓力較高、缸壁較厚和缸徑較大（φ63mm～φ320mm）的液壓缸，其端蓋與缸筒采用內卡鍵式聯結的結構，具有重量輕、外形尺寸小、加工簡單和拆裝方便等優(yōu)點。如檢修活塞更換密封、維修導套等十分方便，同時，端蓋具有徑向浮動的特點，使活塞桿不易產生卡緊現象。1、結構設計采用彈性擋圈2防止端蓋向缸筒里面移動；而圖b是采用壓環(huán)2和螺釘4防止端蓋向缸筒里面移動。結構適合于速度比較低（即活塞桿直徑比較?。┑囊簤焊?。這種結構在缸筒內徑和壓環(huán)外徑呈階梯形狀，通過控制其與缸體高度方向的相關尺寸公差，使壓環(huán)以軸肩支承在缸體上，依靠預緊螺栓4拉緊缸蓋，確保在液壓缸無負載時就使卡鍵與鍵槽在承載側靠合，配合間隙并形成預壓，從而將端蓋1、壓環(huán)2、卡鍵3和缸體5組成一個有機的整體。



無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象，   滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。絎磨管幾大優(yōu)點： 1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µm左右。   2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。   3、提高表面硬度，使受力變形，硬度提高HV≥4°   4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。   5、提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。




	糾孔能力強

由于其余各種加工工藝方面存在不足，致使在加工過程中會出現一些加工缺陷。如：失圓、喇叭口、波紋孔、尺寸小、腰鼓形、錐度、鏜刀紋、鉸刀紋、彩虹狀、孔偏及表面粗糙度等(見圖2)。


	采用珩磨工藝加工可以通過去除少加工余量而極大地改善孔和外圓的尺寸精度、圓度、直線度、圓柱度和表面粗糙度。

珩磨管工藝及其在汽車零部件制造中的應用工藝介紹

珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式，又是精加工中的一種加工方法。這種工藝不僅能去除較大的加工余量，而且是一種提高零件尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽車零部件的制造中應用很廣泛。


	珩磨加工原理


	珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,由漲開機構（有旋轉式和推進式兩種）將油石沿徑向漲開, 使其壓向工件孔壁,以便產生一定的面接觸。同時使珩磨頭旋轉和往復運動,零件不動;或珩磨頭只作旋轉運動,工件往復運動,從而實現珩磨。
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