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      球鉸支座0元寄樣

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      產(chǎn)地河北
      廠家橋興
      型號齊全
      材料Q345B
      加工方式機加工
      顏色灰色
      范圍球鉸支座0元寄樣供應范圍覆蓋貴州省貴陽市、烏當區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)、花溪區(qū)、小河區(qū)、開陽縣、息烽縣修文縣、清鎮(zhèn)市等區(qū)域。
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      結構鋼,1)Q235碳素結構鋼的性能應滿足GB700技術條件的要求。2)Q345碳素結構鋼的性能應滿足GB/T1591低合金高強度結構鋼技術條件的要求。3)支座用優(yōu)質碳素結構鋼(45號鋼)性能應滿足GB/T699優(yōu)質碳素結構鋼技術條件的要求。4)支座用40Cr鋼材的性能應滿足GB/T3077合金結構鋼技術條件的要求。結構鋼應有材質證明書。拉伸強度,GB/T 1040 30MPa 斷裂伸長率  GB/T 1040 300% 球壓痕硬度H132/60\GB/T3398,2333MPa,滑板材料需提供材質證明。壓應力σ=30Mpa、速度v=0.4mm/s,在硅脂潤滑條件下聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板對磨時(常溫條件下23&plusmn;5)應滿足下列要求:初始靜摩擦系數(shù)μst0.012;壓應力σ=30Mpa、速度v=8mm/s,往復距離s=&plusmn;10mm,累積磨耗距離∑S1000m,在硅脂潤滑條件下聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板對磨時(常溫條件下3&plusmn;5)應滿足下列要求:線磨耗率15μm/km。



      雙向成品鉸支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。4、雙向成品鉸支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用機種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結構支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。5、雙向成品鉸支座適用溫度范圍大(-40+70),耐久性好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。6、雙向成品鉸支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程,尤其在*震高烈度區(qū)更為適用。7、雙向成品鉸支座具有抗拉結構,可減少橋端壓重塊。8、雙向成品鉸支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品,可滿足不同用戶的各種技術要求,成品鉸支座是由聚四氟乙烯滑板與肘塊構成的支座、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過連桿連接而成。梁體由聚四氟乙烯滑板與肘塊構成的支座支撐,用連桿將支柱與高彈性阻尼橡膠體連接起來,高彈性阻尼橡膠體由擋板和支撐固定。未發(fā)生位移時(支柱在支座正中間),高彈性阻尼橡膠體與支柱的間距為D,一段連桿的長度為L,



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