以下是:泉州市豐澤區(qū)球鉸支座來圖在線報(bào)價的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)地
河北
廠家
橋興
型號
齊全
材料
Q345B
加工方式
機(jī)加工
顏色
灰色
范圍
球鉸支座來圖在線報(bào)價供應(yīng)范圍覆蓋福建省、泉州市、豐澤區(qū)、鯉城區(qū)、洛江區(qū)、泉港區(qū)、惠安縣、安溪縣、永春縣、德化縣、金門縣、石獅市、晉江市、南安市等區(qū)域。
	
  
 
【橋興】為客戶提供多樣化產(chǎn)品，包括惠安球鉸支座品質(zhì)優(yōu)選、金門球鉸支座價格有優(yōu)勢、安溪球鉸支座免費(fèi)寄樣、晉江球鉸支座廠家直銷貨源充足等，適配多元場景需求。球鉸支座來圖在線報(bào)價,橋興工程技術(shù)(泉州市豐澤區(qū)分公司)qxgc223-15為您提供球鉸支座來圖在線報(bào)價的資訊,聯(lián)系人:張虹,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋福建省、泉州市、豐澤區(qū)、鯉城區(qū)、洛江區(qū)、泉港區(qū)、惠安縣、安溪縣、永春縣、德化縣、金門縣、石獅市、晉江市、南安市。  福建省,泉州市,豐澤區(qū)  豐澤區(qū)，隸屬于福建省泉州市，豐澤區(qū)地處泉州市區(qū)中心區(qū)域，晉江下游北岸、洛陽江下游南岸。與惠安縣隔洛陽江相望，西與鯉城區(qū)、南安市毗鄰，南與晉江市隔晉江相鄰，北與洛江區(qū)接壤，東南瀕臨臺灣海峽，總面積129.63平方千米。截至2022年10月，豐澤區(qū)下轄8個街道。截至2022年末，豐澤區(qū)常住人口72.6萬人。




  
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以下是:泉州豐澤球鉸支座來圖在線報(bào)價的圖文介紹 


支座承受的水務(wù)是：單向活動支座（DX）橫橋向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%。我公司所生產(chǎn)DX單向滑動成品減震支座全部符合標(biāo)準(zhǔn)要求，支座在正確使用下壽命不低于100年，在質(zhì)保期內(nèi)如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有任何缺陷，均可以退回、更換，保證滿足用戶的要求。成品鉸支座,成品滑動支座 網(wǎng)架支座 建筑連廊支座 常見規(guī)格技術(shù)要求.支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別；支座的抗水平力為豎向承載力的20％；支座抗豎向拉力： GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20％； GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30％；設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)）,支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；支座滑動摩擦系數(shù)μ0.03（-25-+60）；



對待客戶泉州豐澤橋興工程技術(shù)有限公司執(zhí)行一貫性的態(tài)度，從上至下無論總經(jīng)理還是普通員工，都重視并維護(hù)客戶的權(quán)益。公司始終秉承“誠實(shí)立身、信譽(yù)興業(yè)”的宗旨。以質(zhì)量求生存，用誠信鑄品牌，用責(zé)任維護(hù) 球鉸支座品牌。


支座主要技術(shù)性能.支座反力（堅(jiān)向承載力）分為16級：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN時單獨(dú)設(shè)計(jì)加工。支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角分為 0.01 0.015和0.02rad。

支座設(shè)計(jì)位移量：順橋向：10002500KN，e=±50mm;30001000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。橫橋向：采用DX多向活動支座，e=±20mm。設(shè)計(jì)位移量根據(jù)工程需要可進(jìn)行變更。支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25+60）0.03；低溫（-40+40）0.05 

支座可承受的水平力：縱向活動支座（ZX）橫橋向水平力為支座反力的10；固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10。鉸支座技術(shù)要求.1.鑄鋼,支座的鑄鋼件采用ZG270-500鑄鋼時，其化學(xué)成分和機(jī)械性能（含沖擊韌性Akv）應(yīng)滿足GB/T 11352的要求，鑄造質(zhì)量應(yīng)滿足TB/T2331-2004中4.5.3.2的要求。



雙向成品鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。4、雙向成品鉸支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。5、雙向成品鉸支座適用溫度范圍大（-40+70），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。6、雙向成品鉸支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在*震高烈度區(qū)更為適用。7、雙向成品鉸支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。8、雙向成品鉸支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求，成品鉸支座是由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過連桿連接而成。梁體由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座支撐，用連桿將支柱與高彈性阻尼橡膠體連接起來，高彈性阻尼橡膠體由擋板和支撐固定。未發(fā)生位移時(支柱在支座正中間)，高彈性阻尼橡膠體與支柱的間距為D，一段連桿的長度為L，

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