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通過測定熱塑性曲線,選擇的加熱溫度。管坯加熱還要注意有足夠的保溫時間,以降低變形抗力和提高45#結(jié)構(gòu)鋼管塑韌性。軋輥轉(zhuǎn)速是穿孔工藝的關(guān)鍵參數(shù),軋輥轉(zhuǎn)速由低向高變化過程中,存在一個開始出現(xiàn)分層的臨界軋輥轉(zhuǎn)速。軋輥轉(zhuǎn)速較低時,管坯容易形成孔腔;軋輥轉(zhuǎn)速較高時,管坯和45#結(jié)構(gòu)鋼管容易形成分層缺陷。為了管坯和45#結(jié)構(gòu)鋼管分層缺陷,應把軋輥轉(zhuǎn)速降低到開始出現(xiàn)分層的臨界軋輥轉(zhuǎn)速以下。
我們?nèi)粘J褂脽o縫鋼管的過程中時常會遇到無縫鋼管空拔時變形的現(xiàn)象??瞻魏鬅o縫鋼管外表面的表面積增加了,內(nèi)表面的表面積是減小了,而在內(nèi)外表面層之間必會存在一個中性層,在外表面與中性層之間的各層變形后都增加了表面積,而以外表面層增加得,在中性層與內(nèi)表面之間各層變形后表面積都減小了,而以內(nèi)表面減小。由于外表面至中性層之間(稱外層)的金屬其自然延伸比中性層至內(nèi)層之間(稱內(nèi)層)的金屬小,所以變形時外層必然受到內(nèi)層的牽制作用,其實際延伸比自然延伸大,同時由于增加了延伸其厚度就減小了。相反,內(nèi)層的延伸受到外層的阻礙,其實際延伸比自然延伸小,而厚度增加了。
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船舶用碳鋼無縫管(GB5312-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫管;柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管;液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。冷拔或冷軋精密無縫管(GB3639-83)是用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。
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