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上市鋼企前三季度業(yè)績復蘇是全行業(yè)的縮影。繼7月高溫合金管行業(yè)扭虧為盈后,盈利水平保持弱復蘇的態(tài)勢。高溫合金管工業(yè)統(tǒng)計顯示,1-9月,全國86戶重點大中型高溫合金管企業(yè)實現利潤113億元,而去年同期則虧損60億元。 是9月的盈利水平繼續(xù),當月實現利潤33億元,銷售收入利潤率1.07%,為今年、兩年來的次高位。中鋼協常務副會長朱繼民近期表示,今年后兩個月高溫合金管需求不可能有較高增長,預計明年的產量和需求相比今年也不會有太大的增加。 由于行業(yè)供大于求、原料高位運行,金本參與高溫合金管行業(yè)價值分配等因素的影響,在較長的一段時間內,高溫合金管行業(yè)都將處于微利經營的狀態(tài),甚至會出現年度虧損。近年來,高溫合金管行業(yè)與資源、能源和環(huán)境間的矛盾日益突出,環(huán)保問題已經成為制約鋼鐵產業(yè)進一步發(fā)展的瓶頸。 為此,在鋼鐵規(guī)劃中已經明確提出,單位工業(yè)增加值能耗和二氧化碳排放分別下降18%,重點統(tǒng)計高溫合金管企業(yè)平均噸鋼排放下降39%,噸鋼化學需氧量下降7%,固體廢棄物綜合利用率97%以上??梢?,鋼鐵產業(yè)的節(jié)能減排任務繁重。
頂峰時期,上海鋼貿行業(yè)有21000多家鋼貿企業(yè),60多個高溫合金管現貨交易市場,如今剩下的已經。在一家大型現貨鋼材交易市場,當年入駐的鋼貿商有500多家,還有大批鋼貿商因沒有攤位而排隊等候,一席難求;現在,顯得冷冷清清,空空蕩蕩,入駐的鋼貿商已不足百家。 與當年人聲鼎沸、車水馬龍的旺盛情景相比,如今市場蕭條、無人問津的景象簡直是冰火兩重天。高溫合金管行情的2007年前后,曾有幸參加周寧上海商會的一次會議,當時會場門口停車場里滿眼的寶馬堪稱一景。據說周寧流傳著一個真實的故事,曾調查寶馬車在的銷售情況,結果發(fā)現集中度的購車都以開頭,寶馬區(qū)總裁專門到所屬地周寧進行調研,一看竟然是個偏僻山溝里的貧困縣。 據了解,周寧上海商會到目前為止近的一次會議是在2014年1月11日的七屆三次會員(代表)大會。當時有包括福建省駐滬辦,省商會,寧德市駐滬辦,周寧縣委、、部、聯,縣駐滬辦,商會顧問、商會、會員代表等在內的大約160多人出席。 高溫合金管是美國Incoloy發(fā)明的一種含鉬、銅、鈦的鎳-鐵-鉻固溶強化型耐蝕合金,高溫合金管大量地以管材形式用于各種工業(yè)設備中。因此825合金的管材加工成形是其生產和應用中的一個重要環(huán)節(jié)。現在一般采用熱工藝制造825合金合金管坯。
但由于加強了對影子的,同時對風險的擔憂在加劇,三季度社會規(guī)模尤其是表外明顯,當前的微和溫和寬松很難扭轉大部分地區(qū)房地產市場和行業(yè)的下行趨勢。從鋼鐵行業(yè)來看,據中鋼協統(tǒng)計,前三季度大中型高溫合金管廠期間費用同比增長7.48%,其中財務費用同比增長22.88%。 應收應付賬款均大幅增長,其中應款同比增長16.78%,應付賬款同比增長10.97%。顯示當前鋼鐵企業(yè)資金形勢緊張的局面依然沒有改變?;A建設發(fā)力。近日正式發(fā)文批復同意十一大基建項目,總投資達2458億元。 按照今年全國鐵路建設目標推算,今年前八月已完成3132.9億元鐵路固定資產投資,這意味著今年后4個月預計將完成近5000億元鐵路固定資產投資,后期有望迎來鐵路基建的井噴潮。10月31日,一日批復三項鐵路項目,總投資高達2476億元。 鐵路和基建作為僅次于房地產的用鋼大戶,其投資增加,建設加快對鋼市的利好不言而喻。而從發(fā)行的定向方向來看,無論是棚戶區(qū)改造還是城鎮(zhèn)化,都少不了對高溫合金管的需求。我們預計四季度國內對鋼材的需求可以有效地為鋼價提供支持。
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