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了解下橋梁護(hù)欄的施工留意事項(xiàng)
橋梁護(hù)欄施工留意事項(xiàng)!橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。橋梁護(hù)欄的目的是為了避免失控車(chē)輛越出橋外,具有使車(chē)輛不能打破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功用。橋梁護(hù)欄在施工時(shí)還需求留意以下三點(diǎn)問(wèn)題。護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)控制各種設(shè)備的材料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的位置,在施工過(guò)程中不允許對(duì)公開(kāi) 設(shè)備形成任何毀壞。如遇公開(kāi)通訊管線、泄水管或涵頂填土深度缺乏時(shí),應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改動(dòng)立柱固定方式。
當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其他全部拔出,將其根底重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置,橋梁護(hù)欄應(yīng)裝置法蘭盤(pán),留意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。一座勝利的橋,要靠主體構(gòu)造來(lái)支承,也要靠橋梁的構(gòu)筑物--欄桿的建造。
而組成一座完好的橋,從而到達(dá)美觀、適用、鞏固、耐久的目的。橋梁護(hù)欄材質(zhì)的選擇常常是由設(shè)計(jì)的時(shí)分思索進(jìn)去的,契合國(guó)度的規(guī)范,但是施工裝置也是很重要的,裝置的好壞決議它的平安性和美觀性。
橋梁護(hù)欄的裝置工藝嗎,施工準(zhǔn)備:機(jī)具:電焊機(jī)(望柱焊接)、氬弧焊機(jī)、角磨機(jī)、電纜線各一套,輔助工具:榔頭、鐵氈、墨斗、線垂、水準(zhǔn)儀、施工線、鋼卷尺、記號(hào)筆、掃帚等、 輔料:粗細(xì)不等鋼筋、水泥、河砂、建筑膠水、鋼絲球。
橋梁護(hù)欄的制造工藝
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄。它的功能主要是為了防止車(chē)輛越橋外,是一種美觀又的橋梁建筑,那么橋梁護(hù)欄制造工藝有哪些注意事項(xiàng)呢,下面就帶大家詳細(xì)了解一下。
1、基材澆注 :立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型,基材配合比由試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時(shí)使用粗細(xì)骨料?;臄嚢钁?yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī),材料計(jì)量誤差應(yīng)按TB10210的規(guī)定執(zhí)行。攪拌時(shí)間應(yīng)符合所用攪拌機(jī)的規(guī)定,已保證攪拌均勻。
2、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模具的長(zhǎng)度、寬度和高度尺寸偏差為±2㎜。在澆注成型前應(yīng)將模具清擦干凈,并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。
3、鋼筋焊接與圖層 :鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無(wú)損傷,油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應(yīng)平直,無(wú)局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點(diǎn)必須焊接。鋼筋下料長(zhǎng)度和間距偏差不應(yīng)大于±5㎜。
橋梁護(hù)欄噴粉時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題
橋梁護(hù)欄噴粉時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題有哪些呢?怎樣進(jìn)行噴粉才是對(duì)橋梁護(hù)欄有好處的,作為橋梁護(hù)欄廠家,接下來(lái)我公司帶大家一起來(lái)學(xué)習(xí)一下怎么進(jìn)行橋梁護(hù)欄的噴粉問(wèn)題。
1、除去工件上剩余的水分
2、可以保證肯定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面
3、保證工件盡快均勻受熱,加快固化過(guò)程一般預(yù)烘的溫度是go-140℃。橋梁護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設(shè)施。
4、通過(guò)自體變形或車(chē)輛爬高來(lái)吸收碰撞能量,從而改變車(chē)輛行駛方向、阻止車(chē)輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道、大程度地減少對(duì)乘員的傷害。
5、橋梁護(hù)欄采用專(zhuān)利的承插式連接件進(jìn)行安裝可大大提高安裝速度,萬(wàn)向承接式連接更使橋梁護(hù)欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度、沿不同方向進(jìn)行安裝, 比木頭堅(jiān)硬,比鑄鐵更富有彈性和高抗沖性能,使用壽命長(zhǎng);
6、橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外,具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護(hù)欄這里說(shuō)的是指工業(yè)用“防護(hù)欄”。橋梁護(hù)欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)人身及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)。
7、橋梁護(hù)欄在我們生活中處處可見(jiàn)。橋梁護(hù)欄根據(jù)高度的不同,每米長(zhǎng)度的價(jià)格也會(huì)不同。對(duì)于護(hù)欄產(chǎn)品,根據(jù)其特 性,采取自動(dòng)噴槍另加手工噴槍補(bǔ)噴相結(jié)合的形式,目標(biāo)是實(shí)時(shí)監(jiān)控噴粉質(zhì)量,保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。一般純聚酚粉術(shù)涂料的固化條件是200℃,10min,通過(guò) 調(diào)劑加熱爐的溫度和鏈速來(lái)保證固化溫度和時(shí)間。
我們來(lái)看看橋梁防撞護(hù)欄的施工規(guī)范
如何確保橋梁防撞護(hù)欄施工規(guī)范化防撞護(hù)欄施工要做到規(guī)范化,就必需從前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制造與裝置、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護(hù)等各個(gè)施工環(huán)節(jié)都嚴(yán)厲依照施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)停止施工,才干確保高質(zhì)地完成防撞護(hù)欄施工。
施工控制要點(diǎn):丈量控制點(diǎn)依照每5m設(shè)置一個(gè),為標(biāo)高及線形的控制打好根底,然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土停止鑿毛并清算潔凈。鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn),裝置時(shí)采用定位架法停止裝置。依據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制造定位架。采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保證,鋼筋維護(hù)層合格率可堅(jiān)持在90%以上。橋梁防撞欄2號(hào)鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在丈量控制點(diǎn)上,采用程度尺停止調(diào)平,前段橫桿與立桿的角度是依據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的,橫桿的長(zhǎng)度也是依據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。
將位置調(diào)好的2號(hào)鋼筋與翼板預(yù)埋4號(hào)鋼筋焊接結(jié)實(shí),橋梁防撞欄3號(hào)鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。當(dāng)位置調(diào)整好以后,立刻采用電弧焊將3號(hào)鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號(hào)鋼筋和之前裝置的2號(hào)鋼筋焊接結(jié)實(shí)。以此類(lèi)推每隔5米構(gòu)成一個(gè)規(guī)范斷面,然后掛線裝置中間段落鋼筋。
模板裝置、加固、撤除采用防撞欄模板專(zhuān)用臺(tái)車(chē),橋梁防撞欄模板采用定型鋼模,單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板,固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板,拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫,充沛保證防撞欄混凝土不開(kāi)裂、外觀質(zhì)量良好。
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