以下是:球墨鑄鐵管_多年生產(chǎn)經(jīng)驗的產(chǎn)品參數(shù)球墨鑄鐵管_多年生產(chǎn)經(jīng)驗,凌洲管業(yè)有限公司(邯山分公司)為您提供球墨鑄鐵管_多年生產(chǎn)經(jīng)驗,聯(lián)系人:許經(jīng)理,電話:0527-88266222、18762195566,QQ:1028336367,請聯(lián)系凌洲管業(yè)有限公司(邯山分公司),發(fā)貨地:經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。 河北省,邯鄲市,邯山區(qū) 京廣鐵路、邯濟(jì)鐵路、邯長鐵路、邯黃鐵路、京廣高鐵縱橫交錯,中原第二大鐵路編組站、邯鄲國際陸港坐落,106國道、107國道、309國道、京珠高速、青蘭高速、邯大高速形成雙十字交叉,邯鄲機(jī)場百萬人次吞吐能力的樞紐機(jī)場擴(kuò)建已于2011年完成。隨著2013年邯黃鐵路完工,與黃驊港、京唐港聯(lián)系更為快捷。是四省交界區(qū)具有鐵路交叉、高速交匯、機(jī)場通航的地區(qū)。
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以下是:球墨鑄鐵管_多年生產(chǎn)經(jīng)驗的圖文介紹
邯鄲邯山凌洲管業(yè)有限公司生產(chǎn)的 國標(biāo)球墨鑄鐵管產(chǎn)品銷往全國十多個省、市、自治區(qū),由于質(zhì)量高、服務(wù)好、價格低,受到廣大消費(fèi)者的一致好評。我們本著“誠信經(jīng)營、不斷創(chuàng)新、顧客至上”的經(jīng)營理念,在生產(chǎn)銷售各種規(guī)格的 國標(biāo)球墨鑄鐵管產(chǎn)品的同時還按照用戶需求進(jìn)行來圖加工和來樣加工,制造上述或其他產(chǎn)品。把企業(yè)著力打造成專業(yè)化程度高、服務(wù)好 國標(biāo)球墨鑄鐵管生產(chǎn)廠家。
國內(nèi)球墨鑄鐵管廠家價格跌勢趨緩。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示:國內(nèi)重點城市4寸(3.75mm)焊管的平均價格為2796元,比上周五降7元。唐山降20元,濟(jì)南降20元,成都降30元,其他中心城市價格暫穩(wěn)。今日焊管、鍍鋅管出廠價格跌勢趨緩,除部分管廠維穩(wěn)觀望以外,其他焊管跌幅縮小至20-30元,鍍鋅管跌幅縮小至50元以內(nèi)。目前管廠觀望情緒較濃,由于出貨持續(xù)不暢,管廠庫存略有增加,但目前仍處在可控范圍內(nèi)。隨著帶鋼結(jié)算臨近,后期管廠挺價意愿將上升。而市場信心受價格連續(xù)走低的影響,持續(xù)下降。短期下游需求難有良好表現(xiàn),貿(mào)易商仍以出貨為主。后期來看,焊管價格跌勢已現(xiàn)放緩,但反彈力度仍顯不足。當(dāng)前鋼坯價格已經(jīng)跌至成本線附近;并且部分終端用戶庫存偏少,節(jié)前有可能會適當(dāng)補(bǔ)庫,這將會導(dǎo)致長假前鋼市出現(xiàn)一波試探性反彈的行情。但由于鋼材產(chǎn)量、社會庫存均居高不下,再加上期螺、出口不給力,因此即便反彈,其空間及時間均比較有限。對于后期市場,筆者仍持悲觀態(tài)度,建議大家操作需謹(jǐn)慎,不要貿(mào)然囤貨,盡量將庫存控制在可控范圍之內(nèi)。正所謂:混水摸魚不易,不如以逸待勞。中國鋼鐵經(jīng)歷了飛速發(fā)展之后,近幾年來步入了下滑的通道,近乎一種深陷沼澤的感覺。但今年以來,隨著限產(chǎn)政策的實施、去產(chǎn)能等利好提振,球墨鑄鐵管廠家市場出現(xiàn)“淡季不淡”的行情,但九月開局不利,價格反而一路走跌,市場似乎并沒有我們預(yù)期的那么理想,下游需求沒有得到實質(zhì)性改觀,商家心態(tài)開始脆弱。
隨著我國工業(yè)化的加快推進(jìn),未來十年我國鋼鐵產(chǎn)量將逐步達(dá)到峰值。鋼鐵產(chǎn)業(yè)競爭將逐步從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,制造業(yè)"服務(wù)化"和服務(wù)業(yè)"專業(yè)化"趨勢將更加明顯,鋼鐵產(chǎn)業(yè)與鋼鐵流通業(yè)的聯(lián)動融合將更加普遍,這對鋼鐵流通業(yè)發(fā)展帶來重大機(jī)遇。鋼鐵物流作為鋼鐵流通的重要組成部分,還處于發(fā)展的初級階段,具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑN覈撹F物流也要順應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求,打造鋼鐵物流"升級版",為鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供重要支撐,據(jù)第七屆中國鋼鐵物流合作論壇發(fā)言人的觀點表示,中國鋼鐵物流可以從以下幾點進(jìn)行升級改變。
一 轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式,加快從傳統(tǒng)的貿(mào)易商向流通商、物流商轉(zhuǎn)型,改變一買一賣賺取差價的"坐商"經(jīng)營模式,主動接近客戶、主動開辟市場、主動服務(wù),挖掘客戶需求,提供差異化服務(wù),為客戶創(chuàng)造更多價值,打造高端服務(wù)品牌。這是贏得市場的重要手段,也是今后發(fā)展的生存之道。
二 推動產(chǎn)業(yè)融合,加快延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,與上下游企業(yè)聯(lián)動發(fā)展,建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系。深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈,與客戶實現(xiàn)"捆綁式"發(fā)展,逐步由"競爭"走向"競合",形成你中有我,我中有你的利益共同體,整個供應(yīng)鏈的競爭力。這將從根本上改變產(chǎn)業(yè)競爭格局,推動整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
三 堅持創(chuàng)新驅(qū)動,重點加強(qiáng)和完善流通加工、物流配送、代理采購、貿(mào)易結(jié)算、物流金融等物流增值服務(wù),加快由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。近兩年,雖然物流金融業(yè)務(wù)出現(xiàn)較大風(fēng)險,但是隨著監(jiān)管體系的完善和管理制度的規(guī)范,物流金融創(chuàng)新對整個產(chǎn)業(yè)的帶動作用還將進(jìn)一步增強(qiáng)。這有利于增加物流服務(wù)效益,物流業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)中的地位。
四 鼓勵平臺發(fā)展,當(dāng)前,電子商務(wù)對社會經(jīng)濟(jì)的影響日益增強(qiáng)。要開發(fā)利用網(wǎng)上交易平臺,克服現(xiàn)貨市場的不足,推進(jìn)商流、物流、資金流、信息流的集成運(yùn)作,形成虛擬與實體網(wǎng)絡(luò)"無縫對接"的電子商務(wù)運(yùn)營模式,這是現(xiàn)貨市場未來發(fā)展的重要路徑選擇。
同時,要鼓勵平臺之間的隨著市場進(jìn)一步開放,客戶對服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣度和深度要求將不斷。要順應(yīng)客戶需要,逐步拓展物流網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)物流倉儲和配送中心布局建設(shè),推動連鎖復(fù)制和兼并重組,形成區(qū)域性和全國性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。
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