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產(chǎn)品參數(shù)
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產(chǎn)地
山東聊城
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湖南株洲渤萊特金屬材料有限公司長期以來培養(yǎng) 道路橋梁護欄技術(shù)人才，積累了從 道路橋梁護欄產(chǎn)品開發(fā)、工藝、工裝設(shè)計到批量生產(chǎn)的豐富的理論和實踐經(jīng)驗。能夠在較短的時間內(nèi)開發(fā)出滿足用戶要求的 道路橋梁護欄產(chǎn)品。
質(zhì)量方針：以客戶為中心、以 道路橋梁護欄質(zhì)量求發(fā)展、以技術(shù)帶進步、以管理創(chuàng)效益。
企業(yè)作風：求是務(wù)實、行動迅速、細致周到、精益求精。


橋梁護欄的規(guī)范

1、人行道或帶外側(cè)的橋梁護欄高度不應小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠，欄桿底座應設(shè)置錨筋，其強度應滿足規(guī)范要求。

2、橋梁護欄強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。

3、橋梁護欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。

4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設(shè)護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。

5、作用在橋梁護欄扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。

  



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橋梁護欄的表面色彩的工藝處理

橋梁護欄表面有各種各樣不一樣的色彩，進而產(chǎn)生了不一樣的設(shè)計風格。那麼，橋梁護欄的表面色彩的工藝處理有什么呢。

1、噴漆：烤漆工藝步驟是：在板材上每上一遍漆，就送進潔凈控溫烘干房開展風干解決，這般不斷三遍、四遍或之上。

2、噴涂：是一個非常簡單的表面解決工作。只必須將漆料倒進專業(yè)的噴涂設(shè)備，用噴漆槍指向鋼件開展噴漆，等它當然干躁或者高溫風干就可以，因此相對而言是一個簡易的物理學全過程，在橋梁欄桿的生產(chǎn)制造中也是較為普遍。

3、靜電噴塑：也稱為粉末噴涂，必須有專業(yè)的自動噴涂設(shè)備，因此常常要采用各種各樣靜電噴涂機、高壓水槍、燒烤箱、高溫烘干房、粉末噴涂收購設(shè)備及其空壓機這些。它應用的建筑涂料也和噴涂的液體涂料油漆不一樣，只是用一種獨特的固態(tài)粉末狀，將粉末狀歷經(jīng)靜電感應解決后吸咐在鋼件表面，隨后送進高溫烘干房開展烤制干固，當制冷后就可以產(chǎn)生固體的鍍層。


性評價標準是進行橋梁護欄性能評判的重要依據(jù)，作為橋梁護欄行業(yè)的標桿型企業(yè)，對此有比較多的了解，今天就來談一下目前國際上普遍認同的橋梁護欄性能四個主要評判標準：

1、橋梁護欄結(jié)構(gòu)完整性:這個標準要求橋梁護欄必須具有合適的幾何尺寸.足夠的結(jié)構(gòu)強度和良好的力學性能.避免橋梁護欄結(jié)構(gòu)破壞時橋梁護欄部件對車輛和乘員造成傷害。

2、車輛、乘員風險度:這個標準要求碰撞過程中車輛在特定時間間隔內(nèi)的平均加、減速度及乘員的速度改變盆必須在允許范圍內(nèi)。

3、橋梁護欄的吸能特性:這個標準要求利用橋梁護欄的塑性變形以及立柱的變形限度的吸收車輛的動能。

4、車輛的運行軌跡:這個標準要求在發(fā)生交通事故時肇事車輛的行為要控制在一定的范圍，特別是要控制車輛的回彈距離，以免造成二次事故。

    發(fā)展嚴格按照要求和行業(yè)標準設(shè)計生產(chǎn)客戶需要的橋梁護欄，對性做出自己應有的保證。



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