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大多數(shù)城市建筑垃圾堆放地的選址在很大程度上具有隨意性, 留下了不少隱患。施工場(chǎng)地附近多成為建筑垃圾的臨時(shí)堆放場(chǎng)所, 由于只圖施工方便和缺乏應(yīng)有的防護(hù)措施, 在外界因素的影響下, 建筑垃圾堆出現(xiàn)崩塌, 阻礙道路甚至沖向其他建筑物的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。永聯(lián)機(jī)械生產(chǎn)的移動(dòng)破碎站每小時(shí)可處理70-280噸的礦石物料,拿每小時(shí)處理70噸物料來(lái)說(shuō),作業(yè)4-5個(gè)小時(shí)就可滿意日產(chǎn)值300噸的出產(chǎn)需求。除了上述說(shuō)到的類型標(biāo)準(zhǔn),永聯(lián)廠家實(shí)力雄厚,支持量身定制,依據(jù)您的產(chǎn)值需求,場(chǎng)地要求,物料特性等出產(chǎn)裝備合理的破碎設(shè)備,永聯(lián)移動(dòng)式破碎站給您收益保證。河南永聯(lián)機(jī)械出產(chǎn)多種可移動(dòng)破碎設(shè)備,簡(jiǎn)易式移動(dòng)破碎站,圓錐式移動(dòng)破碎站,錘式移動(dòng)破碎站,振動(dòng)篩移動(dòng)破碎站,車載打石機(jī)等,多種類的破碎設(shè)備,等著您把其開(kāi)回家。
隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化發(fā)展速度加快,城市建設(shè)從外延式開(kāi)發(fā)與大規(guī)模舊城改造并舉、住宅小區(qū)規(guī)?;ㄔO(shè),大量建筑垃圾急劇產(chǎn)生,說(shuō)明我國(guó)建筑垃圾排放量高峰期已經(jīng)到來(lái)。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市中建筑垃圾的產(chǎn)生和排出數(shù)量也在快速增長(zhǎng)。人們?cè)谙硎艹鞘形拿鞯耐瑫r(shí)也在遭受城市垃圾帶來(lái)的煩惱,城市垃圾之中建筑垃圾占有相當(dāng)大的比例,約占垃圾總量的30%-40%,因此建筑垃圾已經(jīng)越來(lái)越受到人們的重視,如何處理和利用越來(lái)越多的建筑垃圾,已經(jīng)成為各級(jí)部門(mén)和建筑垃圾產(chǎn)出處理單位所面臨的一個(gè)重要課題。移動(dòng)破碎站集建筑垃圾受料、破碎、傳送、處理、再加工等工藝裝備為一體,通過(guò)不同的設(shè)備組合成為一套強(qiáng)大的移動(dòng)生產(chǎn)加工線,完成多需求的建筑垃圾加工處理作業(yè)。該工作站具有結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕巧合理、多功能性等特點(diǎn),克服了設(shè)備組件分體擺放占用場(chǎng)地大、分散作業(yè)繁雜的弊端。
移動(dòng)破碎站使用范圍:1.被廣泛運(yùn)用于礦山,煤礦、垃圾及建筑垃圾的循環(huán)再利用,土石方工程、城市基礎(chǔ)設(shè)施、道路或建筑工地等場(chǎng)地作業(yè)。2.處理表層土和其他多種物料;分離粘性混凝骨料;建筑和 行業(yè);破碎后的篩分;采石行業(yè)。3.河卵石、山石(石灰石、花崗巖、玄武巖、輝綠巖、安山巖等)、礦石尾礦、石屑的人工制砂。
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應(yīng)用范圍:砂石料場(chǎng)、混凝土制砂、干粉砂漿、機(jī)制砂、電廠脫硫、石英砂等
適用物料:河卵石、花崗巖、玄武巖、鐵礦石、石灰石、石英石、煤矸石、建筑垃圾等
進(jìn)料粒度:50-100mm
處理能力:50-500t/h
永聯(lián)公司專業(yè)生產(chǎn)破碎、篩分、輸送等巖石破碎和礦物處理設(shè)備,公司輪胎式移動(dòng)破碎站品種齊全,規(guī)格系列化,選擇余地大,輪胎式移動(dòng)破碎站可分為標(biāo)準(zhǔn)型和閉路型,以及根據(jù)高端客戶拓展要求推出的多組合型,可以大限度的滿足客戶的需求。標(biāo)準(zhǔn)型可分為:反擊破輪胎式移動(dòng)破碎站、圓錐破輪胎式移動(dòng)破碎站、顎式輪胎式移動(dòng)破碎站、圓錐破給料輪胎式移動(dòng)破碎站、立軸沖擊破輪胎式移動(dòng)破碎站等。
城市建設(shè)發(fā)展日新月異,大量的新區(qū)建設(shè)在不斷地規(guī)劃進(jìn)行,老城區(qū)的舊城改造,拆遷改造都在如火如荼的進(jìn)行著,移動(dòng)破碎站己經(jīng)成為其中的主力軍。移動(dòng)破碎站提高了場(chǎng)地駐扎的靈活性。移動(dòng)式破碎機(jī)動(dòng)性靈活,底盤(pán)高,車體寬度小于運(yùn)營(yíng)半掛車,轉(zhuǎn)彎半徑小,便于普通公路行駛,更便于在破碎場(chǎng)區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛。為快捷的進(jìn)駐工地節(jié)省了時(shí)間,進(jìn)駐施工合理區(qū)域,為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。
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