以下是:九江市潯陽(yáng)區(qū)可定制的球鉸支座實(shí)體廠家的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
電議
產(chǎn)地
河北
廠家
橋興
型號(hào)
齊全
材料
Q345B
加工方式
機(jī)加工
顏色
灰色
范圍
的球鉸支座供應(yīng)范圍覆蓋江西省 九江市 廬山市、潯陽(yáng)區(qū)、武寧縣、修水縣、永修縣、德安縣、星子區(qū)、都昌縣、湖口縣、彭澤縣、瑞昌市、共青城市等區(qū)域。
	
  
 
【橋興】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場(chǎng)景，主營(yíng)武寧球鉸支座選擇我們沒(méi)錯(cuò)、星子球鉸支座定制銷售售后為一體、湖口球鉸支座極速發(fā)貨、共青城球鉸支座生產(chǎn)廠家等產(chǎn)品服務(wù)。可定制的球鉸支座實(shí)體廠家,橋興工程技術(shù)(潯陽(yáng)區(qū)分公司)為您提供可定制的球鉸支座實(shí)體廠家,聯(lián)系人:張虹,發(fā)貨地:紅旗大街76號(hào)。  江西省,九江市,潯陽(yáng)區(qū)  潯陽(yáng)區(qū)是中共九江市委、市政府所在地，史稱柴桑、江州。潯陽(yáng)區(qū)地勢(shì)低平多湖泊，東南部門有丘坡。湖泊有甘棠湖、南門湖等。長(zhǎng)江沿境長(zhǎng)28.5千米，九江港上通川鄂、下達(dá)蘇滬、內(nèi)河航線可抵沿江縣、市及鄱陽(yáng)湖域，九江長(zhǎng)江大橋連接京九鐵路。公路有九湖、虬九、九界、十蓮等主干線，高速公路直抵南昌。




  
一分鐘的時(shí)間，對(duì)于了解我們的可定制的球鉸支座實(shí)體廠家產(chǎn)品來(lái)說(shuō)足夠了。從產(chǎn)品的外觀到內(nèi)在，從功能到性能，視頻將為您展現(xiàn)產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié)和特性。
以下是:九江潯陽(yáng)可定制的球鉸支座實(shí)體廠家的圖文介紹 

九江潯陽(yáng)橋興工程技術(shù)有限公司擁有技術(shù)精湛的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以滿足客戶需求為目標(biāo)，以為用戶提供高價(jià)值 球鉸支座產(chǎn)品為己任,按照客戶需求，為客戶研制出滿意放心的 球鉸支座產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn) 球鉸支座產(chǎn)品需求多元化，質(zhì)量穩(wěn)定化。


鋼支座總體性能指標(biāo).1、單向滑動(dòng)鋼支座豎向承壓力：500~800000KN.2、單向滑動(dòng)鋼支座豎向拔力：500~800000KN.3、單向滑動(dòng)鋼支座 水平剪力：500~800000KN.以上三種類型的力可按業(yè)主及工程需要，自由組合選取。4、單向滑動(dòng)鋼支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角：0.02~0.06Rad（弧度，相當(dāng)于1.140~3.440）5、單向滑動(dòng)鋼支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要設(shè)計(jì)。 

成品支座特別適用大轉(zhuǎn)角要求的橋梁使用。A、支座反力(堅(jiān)向承載力)可分為16級(jí)：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN時(shí)單獨(dú)設(shè)計(jì)加工。B、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角分為 0.01 0.015和0.02rad。成品支座設(shè)計(jì)位移量：順橋向：1000～2500KN，50mm;3000～1000kN;50mm;100mm和±150mm。橫橋向：采用DX多向活動(dòng)支座，20mm。設(shè)計(jì)位移量根據(jù)工程需要可進(jìn)行變更。設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤(rùn)滑條件下，應(yīng)力為30Mpa左右時(shí)，取值如下：常溫(-25℃～+60℃)0.03;低溫(-40℃～+40℃)0.05E、橡膠支座可承受的水平力：縱向活動(dòng)支座(ZX)橫橋向水平力為支座反力的10%;固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10%。



雙向成品鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。4、雙向成品鉸支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。5、雙向成品鉸支座適用溫度范圍大（-40+70），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。6、雙向成品鉸支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在*震高烈度區(qū)更為適用。7、雙向成品鉸支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。8、雙向成品鉸支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求，成品鉸支座是由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過(guò)連桿連接而成。梁體由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座支撐，用連桿將支柱與高彈性阻尼橡膠體連接起來(lái)，高彈性阻尼橡膠體由擋板和支撐固定。未發(fā)生位移時(shí)(支柱在支座正中間)，高彈性阻尼橡膠體與支柱的間距為D，一段連桿的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，


固定支座的構(gòu)造與活動(dòng)支座相似，但2L=D，并且由銷釘將支柱固定于側(cè)向擋板，銷釘強(qiáng)度可滿足正常運(yùn)營(yíng)要求。發(fā)生*震時(shí)銷釘被剪斷，固定支座開始滑動(dòng)，機(jī)理同活動(dòng)支座。減隔震技術(shù)的發(fā)展及使用條件,近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，將建筑物與由強(qiáng)震產(chǎn)生的地面運(yùn)動(dòng)的破壞作用分離開來(lái)的思想一直吸引著許多人。為了達(dá)到這個(gè)目的，提出了許多很有創(chuàng)造性的減隔震裝置。但是減、隔震技術(shù)初是用于建筑結(jié)構(gòu)抗震的，隨后才用于橋梁結(jié)構(gòu)之中。經(jīng)過(guò)日本關(guān)東大*震、唐山大*震的考驗(yàn)，減、隔震技術(shù)在工程中的應(yīng)用更是得到了一致的肯定。對(duì)它的研究也越來(lái)越多。減隔震技術(shù)對(duì)橋梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的，它能夠的降低*震荷載，減輕*震荷載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的危害，但并不是所有的橋梁都能使用減、隔震技術(shù)的。對(duì)于如下一些情況，不宜使用減隔震設(shè)計(jì): (1)基礎(chǔ)周圍的土層易于發(fā)生液化時(shí)；(2)下部結(jié)構(gòu)柔性大，橋梁結(jié)構(gòu)本身的固有周期比較長(zhǎng)；(3)由于基礎(chǔ)周圍地基軟弱，橋梁周期加長(zhǎng)可能引起地基與橋梁共振；(4)支座中出現(xiàn)負(fù)反力的情況。



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