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解決方法:鋼板樁嵌固深度有必要由核算判定,按《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ 120?1999)規(guī)矩施行。挖土機及運土車不得在基坑邊作業(yè),如有必要施工,則應將該項荷載計入描寫中,以增加樁的嵌固深度。一般拉森樁施工時,壓密注漿協作,鄰近有鋼板樁支護,基底水壓較大,為非常好地防水,基底做壓密注漿,其厚度按土質而定。另外鋼板樁支護轉角處聯接不可嚴密,宜發(fā)生流砂表象,故需進行壓密注漿,注漿數量為 3~4 根。如地下水位較高時需進行輕型井點降水協作。二、滲漏和涌沙
現象:基坑挖土過半時,發(fā)現鋼板樁滲漏,主要在接縫處和轉角處,有的當地還涌沙。
6、運距遠近 由于拉森鋼板樁及鋼板樁打樁機都屬于大件重型設備,運輸費用比較高,所以工地越遠,價格越高。
鋼板樁樁施打時,如要使它與設計的位置一致,則必須在施工地點按設計位置設置導向設備,鋼板樁導向架我們設計的專利設備。根據鋼板樁導向架施打鋼板樁,待鋼板樁打至此處時再將其撤去。一段鋼板樁打好后,將鋼板樁導向架移至下一位置繼續(xù)使用。導向架受力分析,其受力主要來自于,一是自身形成一個整體。以便在吊起來時,能夠承受自身重址的力。二是打樁時,站在架子上的施工人員的荷載。三是臨時放置的一些重物。四是打樁時,樁依靠導向架所產生的力。
現在有很多設備可以施打鋼板樁,拼裝的打樁架,再加上各種樁錘:打樁架;起重機在懸臂端配上導架;挖土機裝上打樁設備;在水上打樁時一般用打樁船或起重船。打樁錘有汽錘,自落錘,振動錘等。
采取靈活多樣的組織方式和跟蹤方式,有些項目審計從決策起開始介入,有些項目在建設過程中介入,走訪和調查了新城區(qū)管委會、建設、計劃、規(guī)劃、財政、土地管理、征地拆遷、質量監(jiān)督、監(jiān)督等部門以及代建、招標代理、勘察、設計、施工、監(jiān)理等相關單位,地了解情況,聽取他們對項目建設的意見。參與并完成城區(qū)中心片區(qū)土地分類和投資估算工作,積極配合參與拆遷還建工作。為了盡能夠知足規(guī)劃設計和業(yè)主的要求,在設計圍護時我們思索了多個方案。方案在基坑周圍悉數運用鉆孔灌注樁擋土,外加深層攪拌樁阻水;第二方案,基坑周圍悉數采用拉森鋼板樁施工;第三方案,在基坑三面運用鉆孔灌注樁加深層攪拌樁,在相鄰修建地下室有銜接要求的一面,卸載后運用鋼板樁,在確保農民利益不受損的情況下,為政府當好家。
與其他工法相比具有以下的特點。
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