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不銹鋼復(fù)合焊接要領(lǐng)

1．采用帶有高頻、脈沖裝置的氬弧焊機(jī)焊接，氣體保護(hù)措施與焊純不銹鋼一樣，鎢極焊針用Ф1.6㎜,焊絲用Ф0.8～Ф1.2㎜,牌號HOCr2NN(即304焊絲)，焊接電流點焊時可稍大40～50A，連焊時控制20～40A，焊接速度一般15～25㎝/min.

2.將對焊處兩端磨坡口。

3．采用低電壓小電流（20A～30A），氬氣調(diào)節(jié)到0.5Mpa左右，對復(fù)合管聯(lián)接處進(jìn)行填焊，對需要透焊的復(fù)合管，采用兩次焊接方式，先將內(nèi)層碳素鋼管焊好，再將表層不銹鋼層焊接（兩次焊接均采用氬弧焊），在焊接過程中，若發(fā)現(xiàn)穿孔，咬邊等缺陷，說明電流偏大，可調(diào)小。如管材焊不透，則電流偏小，可適當(dāng)調(diào)大。其余如“╗”型或“╦”型的焊接法同焊純不銹鋼差不多，主要是坡口要好配合恰當(dāng)，不要太大，一般在1㎜之內(nèi)間隙。

4．復(fù)合管焊好后，先用砂輪片打磨，再用80～320目的千頁輪磨平，如有需要再用布輪加臘拋光即可。因復(fù)合管表層不銹鋼壁厚在0.3～0.6㎜左右,應(yīng)注意不要過份打磨,否則很容易將不銹鋼表層磨破露出鋼管,這樣就需要修補(bǔ),加大了工作量.可在施工前先切一小段試焊,熟悉一下,一般能焊純不銹鋼薄壁管經(jīng)驗較豐富的工人在半天內(nèi)即可掌握焊接要領(lǐng).。

不銹鋼復(fù)合管焊接要點及注意事項

1.采用垂直外特性的電源，直流時采用正極性（焊絲接負(fù)極）。

2.不銹鋼復(fù)合管利用氬弧焊焊接，具有焊縫成型美觀，焊接變形量小的特點。

3.保護(hù)氣體為氬氣，純度為99.99%。當(dāng)焊接電流為50~50A時，氬氣流量為8~0L/min，當(dāng)電流為50~250A時，氬氣流量為2~5L/min。

4.鎢極從氣體噴嘴突出的長度，以4~5mm為佳，，在角焊等遮蔽性差的地方是2~3mm，在開槽深的地方是5~6mm，噴嘴至工作的距離一般不超過5mm。

5.為防止焊接氣孔之出現(xiàn)，焊接部位如有鐵銹、油污等務(wù)必清理干凈。

6.焊接電弧長度，焊接普通鋼時，以2~4mm為佳，而焊接不銹鋼時，以~3mm為佳，過長則保護(hù)效果不好。

7.對接打底時，為防止底層焊道的背面被氧化，背面也需要實施氣體保護(hù)。

8.為使氬氣很好地保護(hù)焊接熔池，和便于施焊操作，鎢極中心線與焊接處工件一般應(yīng)保持80~85°角,填充焊絲與工件表面夾角應(yīng)盡可能地小，一般為0°左右。

9.防風(fēng)與換氣。有風(fēng)的地方，務(wù)請采取擋網(wǎng)的措施，而在室內(nèi)則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)膿Q氣措施。



	人行道欄桿價格繼續(xù)走低1-5月份，我國人行道欄桿行業(yè)逐漸擺脫疫情影響，生產(chǎn)銷售基本恢復(fù)正常，整體保持平穩(wěn)運行態(tài)勢。受人行道欄桿價格下跌和進(jìn)口鐵礦石價格上漲雙重擠壓影響，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)較大滑坡。人行道欄桿價格繼續(xù)走低。


	目前人行道欄桿市場心態(tài)比較謹(jǐn)慎，人行道欄桿價格下行的預(yù)期減弱。利好因素是，期貨市場沒有下探，出廠價格長期倒掛，梅雨季節(jié)進(jìn)入尾聲；利空是，庫存由降轉(zhuǎn)升，需求力度不強(qiáng)，商家囤貨謹(jǐn)慎。


	本周成材市場成交相對疲軟，庫存增加，廢鋼市場觀望成材為主。傳統(tǒng)雨季即將結(jié)束，但高溫持續(xù)，氣候的影響或?qū)⒅鸩綔p弱，但近期，尤其是華東廢鋼市場基本面不樂觀，部分電爐減產(chǎn)停產(chǎn)，廢鋼需求減弱，但環(huán)保加碼，廢鋼供應(yīng)或進(jìn)一步偏緊，因此市場多空博弈。近期廢鋼市場震蕩運行。




	國內(nèi)防撞護(hù)欄市場整體延續(xù)5月漲勢行情


	今年年初全品種累庫情況嚴(yán)重，然而近期冷軋庫存去化表現(xiàn)極好，近17周的連續(xù)降庫比起鍍鋅的偶爾反彈，然而鍍鋅社會庫存仍然處于高位，較去年同期增加24.76萬噸，因此后市鍍冷價差仍有近一步收緊的可能存在，但由于調(diào)坯軋材企業(yè)的興起，鍍冷價差成負(fù)值可能性或極低。


	6月份，國內(nèi)鋼鐵市場整體延續(xù)5月漲勢行情，鋼價呈現(xiàn)‘先漲后穩(wěn)’走勢?！睆钠谪浶星閬砜?，6月份黑色系市場整體寬幅震蕩行情為主，且高點均已經(jīng)突破前高，原料漲勢高于成材，多空博弈激烈。


	受庫存由降轉(zhuǎn)增影響，市場謹(jǐn)慎觀望心理反而占據(jù)主導(dǎo)，關(guān)注焦點逐步向供需端轉(zhuǎn)移。目前雖有雄安支撐，但南方暴雨已致千萬人數(shù)受災(zāi)，同時抑制了終端采購的需求，即將進(jìn)入7月份傳統(tǒng)淡季，出口受限，內(nèi)需乏力，市場在梅雨季結(jié)束前大方向震蕩趨弱的格局正在顯現(xiàn)。



	鋼鐵企業(yè)防撞護(hù)欄添加比例明顯增加


	

受高需求和高利潤雙重刺激，5月份，國內(nèi)粗鋼和生鐵日均產(chǎn)量分別為297萬噸和249萬噸，均創(chuàng)出歷史新高。對于后期的供應(yīng)，筆者認(rèn)為，短期將繼續(xù)維持高位，而中期階段性頂部可能已經(jīng)顯現(xiàn)。


	節(jié)后限產(chǎn)消息不斷涌現(xiàn)，河北豐潤、徐州以及唐山7月環(huán)保限產(chǎn)的計劃等等輪番登場，但在與庫存拐點到來的多空對決中沒有激起丁點浪花，可以看到，市場對于限產(chǎn)的敏感度正在下降，既有時間和品種的限制，也有前期執(zhí)行不到位的前車之鑒，炒作氣氛基本沒有出現(xiàn)。


	受到原料價格大幅反彈影響，6月份以來，鋼廠利潤明顯收窄，因此不具備增加高品位鐵礦石產(chǎn)量的動力。至于添加防撞護(hù)欄，根據(jù)筆者調(diào)研了解，3月份之后，隨著防撞護(hù)欄到貨量的增加，鋼鐵企業(yè)防撞護(hù)欄添加比例明顯增加，目前僅有2個～3個百分點的增長空間。



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