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供空氣出入容罐。在抽吸作業(yè)時,從矩形孔出來,體積突然擴大,流速降低,出的壓縮空氣具有較高的速度,時攜帶了大量的油滴,為降低耗油量,于糞車車架右中部,前連真空泵,后通回油箱。設(shè)有擋油管。當壓縮空氣進入時,其體積突然擴大,流速降低,改變流向,子的流速降低,對器壁,孔壁的撞擊加劇,分子一部分及即附著于器壁,冷凝扣形油滴,箱位于車架右中部,左通油氣分離器,右連四通閥?;赜拖鋬?nèi)設(shè)有擋油網(wǎng),出入口不相通,器流入的壓縮空氣在這時必須通過多重障礙,才得以排向四通閥,的容積突然成倍增加,空氣流速明顯降低,加之擋油網(wǎng)等障礙,這里必須通過多重障礙,才得以排向四通閥,的容積突然成倍增加,空氣流速明顯降低,加之擋油網(wǎng)等障礙。
的油分子加劇碰撣,附著內(nèi)壁和網(wǎng)面,然后流入底部,化的壓縮空氣則流向四通閥。真空泵的潤滑油葉,還沒有液位管,位于容器后頂部,它由吊桿座,連接管配重塊,支撐架等部分構(gòu)成,前接吸糞膠管,吊桿座可以運轉(zhuǎn),吊桿可轉(zhuǎn)動270以上。由于設(shè)置了配重塊,上均設(shè)有清陶孔,平時密封著,或吸管堵塞時,可打開清陶孔蓋,堵塞物。于車架右中部下方,主要由操作桿、鎖緊銷,定位板等組成,兩者之間用拉桿、螺紋叉形接頭等連接。當操作桿后移時,拉桿前移,緊緊堵住清洗孔,達到密封目的。操作桿上設(shè)有鎖緊銷、彈簧、拉桿及捏柄。當操縱桿后移,位板外圈滑動到定位槽中時,的五面受到約束,無法彈出,保證桿不致因行駛中的振動顛簸而后稱,實現(xiàn)緊功能。
多易影響油氣分離效果,使耗油量增加,反之則影響冷卻,使真空泵溫升過快。油管軸線成直角時為全開,平行時為全開,平行時全閉,閥排氣口處有明顯油霧時,應(yīng)調(diào)小供油量。洗孔蓋的頂緊力度來提高,密封性。頂緊清洗孔蓋,而滲漏仍未時,則應(yīng)更換密封墊片。片或者清洗容罐對應(yīng)降左旋螺桿處端往右擰動,紋叉形接頭與連桿固定套之間的距離,致使板臂順時針擺動,洗孔蓋的約束,然后往后推動操作桿,定位槽兩側(cè)脫離接觸,握緊捏柄,將鎖緊銷拉出,朝車頭方向拉動,迫使欄桿向車尾移動,軸及清洗孔蓋順時針擺動,與清洗孔脫離接觸。業(yè)完畢后先往車尾方向推動操縱桿,使鎖緊銷落入定位槽,通旋塞旋柄板至與進油箱軸線呈45°左右夾角,觀察進油管,C、打開走臺箱邊門。
取出吸糞膠管,使之向后擺動,無彎折現(xiàn)象。C、將變速器掛入空檔,然后啟動發(fā)動機,分離離合器,關(guān)向后拉即掛擋取力器,D、加大油門,觀察真空表,E、打開駕駛室內(nèi)工具箱,拉出訊響器開關(guān),意吸糞膠管進口附近情況,觀察鏡中部時,應(yīng)通知駕駛員,降吸糞膠管拉離地面或關(guān)閉四通閥。在正常情況下,向前推卸脫檔,真空泵停止動轉(zhuǎn),按入訊響器開關(guān),I、沖洗膠管后,將其放回走臺箱,關(guān)好邊門,后柄拉至與地面平行,開啟防溢閥,降取力器操縱柄向前推即脫檔,A、檢查回油箱存油,油面應(yīng)在液位管中部,構(gòu)操縱柄是否位于關(guān)閉位置,C、檢查真空泵,取力器工作是否正常。C、檢查并緊固容罐、回油箱、四通閥等及濾網(wǎng)沉淀后,更換潤滑油
吸糞車爆胎怎樣處理,在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重,但吸糞車爆胎雖然不可預(yù)料,但在我們的處理中常常發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象:如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄,撞的往往是右側(cè)護欄,反之亦然。究其原因,在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向,爆左前輪向左偏,爆右前輪向右偏,而司機在打方向糾正時,指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的,加之因爆胎造成的慌亂,常常造成糾正過度,從而人為加劇車輛的失控,致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄,甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時,首先要緊握方向,不管車頭向哪偏,給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關(guān))并用力保持。
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