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劉經(jīng)理,東昌府區(qū)鳳凰工業(yè)園。 安徽省,蚌埠市,禹會(huì)區(qū) 禹會(huì)區(qū)，隸屬于安徽省蚌埠市，位于蚌埠市西部、淮河南岸。東以朝陽(yáng)路、燕山路、蚌西路與蚌山區(qū)為界，西、北以淮河分別與懷遠(yuǎn)縣、淮上區(qū)相連，南與鳳陽(yáng)縣、淮南市接壤?？偯娣e331平方千米，含高新區(qū)114平方公里。截至2021年10月，禹會(huì)區(qū)下轄5個(gè)街道、2個(gè)鎮(zhèn)、1個(gè)鄉(xiāng)，共36個(gè)行政村、32個(gè)社區(qū)居委會(huì)。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，禹會(huì)區(qū)常住人口為325814人。
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古往今來(lái)，雖然道路防撞護(hù)欄的形狀萬(wàn)千，但結(jié)構(gòu)邏輯(Logic)很明晰。道路護(hù)欄設(shè)置于道路上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越道路以及美化道路建筑的功能。如我國(guó)宋畫(huà)中的汴梁虹橋、四川的懸壁橋，還有建于隋朝的趙縣安濟(jì)橋，這座長(zhǎng)37.37米的大弧形（解釋:是一種優(yōu)雅的線條)石拱橋發(fā)明晰石砌拱橋的奇觀，表達(dá)出古代工匠力學(xué)的了解。在西洋建筑前史中，羅馬（Rome)的石拱橋是為我們熟知且廣泛(extensive)運(yùn)用的方法，它的結(jié)構(gòu)也體現(xiàn)出依據(jù)砌筑需求的結(jié)構(gòu)方法。到了近代，鋼鐵在道路防撞護(hù)欄中的運(yùn)用，使道路防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)方法發(fā)生了根柢改變，像蘇格蘭的福思鐵路橋、英國(guó)倫敦的泰晤士大鐵橋、澳大利亞悉尼港大橋等。這類(lèi)結(jié)構(gòu)的道路防撞護(hù)欄方法體現(xiàn)出鋼架和肋條的冗雜組合，就像埃菲爾鐵塔的結(jié)構(gòu)形狀一樣。鋼筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)的呈現(xiàn)和鋼結(jié)構(gòu)(工程結(jié)構(gòu))拉索的運(yùn)用引起了道路防撞護(hù)欄史上的改造，這種抗拉與抗壓相結(jié)合的方法，使道路防撞護(hù)欄方法邁向了更純粹(pure)的結(jié)構(gòu)力學(xué)。
