以下是:臨沂市蒼山縣球鉸支座實體大廠可放心采購的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)地
河北
廠家
橋興
型號
齊全
材料
Q345B
加工方式
機加工
顏色
灰色
范圍
球鉸支座實體大廠供應范圍覆蓋山東省、臨沂市、蒼山縣、蘭山區(qū)、羅莊區(qū)、沂南縣、郯城縣、沂水縣、費縣、平邑縣、莒南縣、蒙陰縣、臨沭縣等區(qū)域。
	
  
 
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以下是:臨沂蒼山球鉸支座實體大廠可放心采購的圖文介紹 


支座在鋼結構工程中，一般用在上部結構與基礎結構的結合處，上部結構的靜、動載荷通過支座傳遞給基礎結構，要求支座要有足夠的承受豎向載荷的能力；溫度變化或*震將使結構產(chǎn)生水平剪力和豎向拉力，這些力的傳遞也要靠支座來完成，因此還要求支座具有足夠的抗水平剪力和抗豎向拉力的能力；結構在長期服役過程中，由于受力件的變形或位移，對于某些節(jié)點中心將產(chǎn)生很大的力矩，對于這些力矩若不采取措施釋放掉，必將對建筑結構產(chǎn)生很大的危害，釋放有害力矩的措施，一般是在節(jié)點處設置鉸接結構和對支座釋放足夠的位移空間，而鉸接性能反應到節(jié)點處的支座上，就是要求支座具有足夠的轉動能力。從以上分析可以看出，應用于鋼結構工程的支座需具備足夠的承載能力、抗拉能力、抗剪能力和轉動能力。需要指出的是，鋼結構工程要求支座轉角要比用于其它（例如橋梁）工程的支座的轉角大得多。支座轉角的增大，就普通支座而言，破壞了支座的受力狀況，面?zhèn)髁ψ優(yōu)榫€傳力或點傳力，或支座卡死，不能轉動，將給工程埋下巨大隱患。為了適應工程需要，保證工程，我們開發(fā)了一種大轉角網(wǎng)架球型鋼支座，已廣泛地在一些建筑工程中應用。



臨沂蒼山橋興工程技術有限公司是集生產(chǎn)、加工、銷售于一體的 球鉸支座生產(chǎn)廠家。憑著優(yōu)良的工藝、上乘的質量、合理的價格，我們 球鉸支座產(chǎn)品遍及全國多個省份與地區(qū)。 臨沂蒼山橋興工程技術有限公司突出的優(yōu)點是“交貨及時”，質量以及售后服務在業(yè)界也獲得了認可。 我公司位于“中國 球鉸支座之鄉(xiāng)”的臨沂蒼山，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。


支座主要技術性能.支座反力（堅向承載力）分為16級：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN時單獨設計加工。支座設計轉角分為 0.01 0.015和0.02rad。

支座設計位移量：順橋向：10002500KN，e=±50mm;30001000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。橫橋向：采用DX多向活動支座，e=±20mm。設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。支座設計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25+60）0.03；低溫（-40+40）0.05 

支座可承受的水平力：縱向活動支座（ZX）橫橋向水平力為支座反力的10；固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10。鉸支座技術要求.1.鑄鋼,支座的鑄鋼件采用ZG270-500鑄鋼時，其化學成分和機械性能（含沖擊韌性Akv）應滿足GB/T 11352的要求，鑄造質量應滿足TB/T2331-2004中4.5.3.2的要求。



總體性能指標,1、豎向承壓力：500~800000KN,2、豎向拔力：500~800000KN,3、水平剪力：500~800000KN,以上三種類型的力可按業(yè)主及工程需要，自由組合選取。4、設計轉角：0.02~0.06Rad（弧度，相當于1.140~3.440）,5、活動支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要設計。6、摩控系數(shù)：μ=0.03（常溫－250~400）,μ=0.005（常溫－600~－250）,7、抗*震能力：5~11度（按地區(qū)及用戶要求設計）.球形鋼支座,鋼結構支座的主要技術性能（即作用）：1、可承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時上下結構不脫節(jié)；3、具有抗水平力的性能，保證水平*震時結構不脫落；4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應任意方向的轉角要求；6、減震支座具有良好的減震性能；7、支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結構的反力比較均勻；8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。



近年來，各類橋梁建筑工程持續(xù)增加并保持高速發(fā)展，橋梁球型支座由于具備受力均勻、承載力大、轉矩小等優(yōu)勢而廣泛應用于公路、鐵路及市政建設等領域。伴隨著新材料的開發(fā)與利用，支座滑板耐磨材料也在發(fā)生日新月異的變化。橋梁支座耐磨材料是支座中非常重要的滑動部件，發(fā)揮著承壓傳力的作用，其性能好壞直接影響橋梁支座的使用壽命和性能。超高分子量聚乙烯具有許多優(yōu)良性能，尤其是高耐磨性和低摩擦系數(shù)表現(xiàn)突出。本世紀，毛勒公司率xian提出將改性作為支座耐磨材料應用于高速鐵路及磁懸浮列車鄰域。超高分子量聚乙烯經(jīng)過改性后克服了聚四氟乙烯易冷流、磨損率高等缺點，更適合用作支座耐磨材料。球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、球冠襯板、平面摩擦板、下支座板、螺栓和防塵結構等主要部件組成。滿足各項規(guī)定的球型支座，還可根據(jù)需要，在主體結構上增加對應裝置或部件，構成可承受拉力的抗拉支座或支座高度可以在一定范圍內調節(jié)的調高支座。單向活動支座宜在側向設置滑動摩擦副。構造特點1、減震萬向球鉸支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點不僅可以在各種跨度、各種類型的橋梁上應用，而且適用大轉角要求的橋梁使用。
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