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“鈦合金熱軋無縫管生產(chǎn)工藝”技術(shù)項(xiàng)目通過科技成果評(píng)價(jià)。該技術(shù)工藝主要針對(duì)傳統(tǒng)的無縫鋼管熱軋工藝改進(jìn),并移植到鈦合金無縫管生產(chǎn),與傳統(tǒng)的“擠壓成型、棒材鉆鏜孔和斜軋穿孔后冷軋冷拔”工藝相比,管材成材率顯著提高,達(dá)97%。該項(xiàng)目通過對(duì)鈦合金管的特點(diǎn),在生產(chǎn)工藝方法上進(jìn)行了針對(duì)性的改進(jìn),在主電機(jī)功率加設(shè)保溫隧道和快速移送裝置等,都具有一定的創(chuàng)新性,可生產(chǎn)出直徑達(dá)273mm、長(zhǎng)度達(dá)12m的大型鈦合金管。
無縫管與其他長(zhǎng)條剛才的不同就在于它的周邊沒有接縫,鋼管截面為中空狀。由于橫截面形狀不同,又經(jīng)常被分類為圓形鋼管和異性鋼管,從實(shí)際使用效率上,當(dāng)然還是圓管型的鋼管更為常見。無縫鋼管的用途到低有哪些呢?說到無縫鋼管的用途我們熟悉的莫過于是它天然氣、水等日常生活使用的流體運(yùn)輸。除了這些我們常見且熟知天然氣和水的運(yùn)輸,無縫鋼管還被廣泛運(yùn)用于運(yùn)輸石油、煤氣以及某些固體物料。無縫鋼管實(shí)現(xiàn)的管道運(yùn)輸方便了人們的現(xiàn)代生活,極大的降低了自然資源的運(yùn)輸成本。其次,由于無縫鋼管中空,其質(zhì)量比實(shí)心鋼管要輕很多,自然要更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,因而在諸如汽車用傳動(dòng)軸、石油等的鉆桿、腳踏車架等制造中擔(dān)當(dāng)重要的結(jié)構(gòu)件和零部件角色。
在 100℃經(jīng)不同時(shí)間氧化樣品的形貌??梢姡m然為氧化樣品表面光滑,但是1h后氧化層與金屬界面之間就出現(xiàn)了細(xì)小的晶界氧化,見圖4(b)。隨著氧化時(shí)間延長(zhǎng),晶界氧化深度進(jìn)一步加深,見圖4(c).(d)。此時(shí)晶界氧化速度大于氧化層相金屬內(nèi)推進(jìn)速度。當(dāng)晶界氧化深度達(dá)到一定程度以后,隨著氧化時(shí)間延長(zhǎng),氧化層厚度進(jìn)一步增加,但是晶界氧化深度不再進(jìn)一步加大,見圖4(e)。可見此時(shí)晶界氧化及氧化層相金屬內(nèi)部推進(jìn)的速度達(dá)到了平衡。
無縫管表面缺陷的形成有兩種可能性:一種是材料本身在變形過程中塑性不夠,導(dǎo)致裂紋與外折形成;另一種是材料表面氧化引起表面缺陷,表面缺陷在變形過程中放大成為裂紋與外折。在高溫保溫條件下,無縫管外表面由晶界氧化導(dǎo)致的脆性表面及微裂紋一直存在。這樣的表面在無縫不銹鋼管加工的變形過程中勢(shì)必會(huì)引起表面缺陷。
熱軋無縫管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上生產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷,截成所需長(zhǎng)度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加熱爐加熱,在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn),在軋輥和頂頭的作用下,管坯內(nèi)部逐漸形成空腔,稱毛管。再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼續(xù)軋制。后經(jīng)均整機(jī)均整壁厚,經(jīng)定徑機(jī)定徑,達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較先進(jìn)的方法。
若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無縫管,必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行,鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5~100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行;擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi),穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動(dòng),使擠壓件從較小的??字袛D出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。
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