以下是:南京市浦口區(qū)采購(gòu)橋梁護(hù)欄必看-規(guī)格全的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)地
山東
品牌
鑫潤(rùn)通
可定制
是
范圍
橋梁護(hù)欄必看-規(guī)格全橋梁復(fù)合管護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省 南京市 玄武區(qū)、白下區(qū)、秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)、下關(guān)區(qū)、浦口區(qū)、棲霞區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、江寧區(qū)、六合區(qū)、溧水區(qū)、高淳區(qū)等區(qū)域。
	
  
 
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南京浦口鑫潤(rùn)通不銹鋼制品有限公司擁有一支具有十多年 橋梁復(fù)合管護(hù)欄研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，可滿足客戶的不同要求定制生產(chǎn)性能卓越、品質(zhì)優(yōu)良的 橋梁復(fù)合管護(hù)欄。
南京浦口鑫潤(rùn)通不銹鋼制品有限公司秉承為客戶解決“減少人工、降低成本、提率、品質(zhì)”為己任，為提高國(guó)內(nèi) 橋梁復(fù)合管護(hù)欄的研發(fā)水平和廣泛應(yīng)用為使命。




拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時(shí)間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆颍瑖?yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于1.5min。

收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。

拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。

5注意事項(xiàng)

橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問題

1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。



橋梁由于路側(cè)護(hù)欄本身也是障礙物，在條件容許的情況下，路側(cè)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置得盡可能遠(yuǎn)離行車道。這樣，偏離行車道的車輛能夠大可能地?zé)o事故地重新駛回行車道。路側(cè)物體距離行車道邊緣超越一定值后，就不被認(rèn)作障礙物，駕駛者普通不會(huì)因之降低車速或改動(dòng)車輛在行車道上的位置。這個(gè)距離稱為橫向偏位。這個(gè)距離隨車速的不同而不同。根據(jù)我國(guó)的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑤的規(guī)則，我國(guó)各級(jí)公路橫斷面均能滿足此懇求。但是，必需留意要確保路側(cè)護(hù)欄與其他構(gòu)造物相連時(shí)恰當(dāng)?shù)倪^渡設(shè)計(jì)；還應(yīng)留意要確維護(hù)欄與障礙物之間恰當(dāng)?shù)木嚯x。

橋梁護(hù)欄碰撞時(shí)變形設(shè)置的思索：護(hù)欄碰撞時(shí)的變形不只是方式選擇的重要要素，也是設(shè)置的重要要素。特別是被防護(hù)的障礙物是剛性物體時(shí)，護(hù)欄與物體之間的距離應(yīng)足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。
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