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護欄廠家直發(fā)-價格透明
從基本面來分析,支撐鋼市在9月份首周迎來“開門紅”的原因主要有以下方面:
一是供給小幅增長,庫存由增轉(zhuǎn)降。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計,8月下旬,全國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共計生產(chǎn)粗鋼2376.22萬噸、生鐵2118.52萬噸、鋼材2412.99萬噸;平均日產(chǎn)粗鋼216.02萬噸、生鐵192.59萬噸、鋼材219.36萬噸,環(huán)比分別增長-0.04%、1.03%、6.08%,同比分別增長7.16%、6.20%、10.04%。同時,全國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量達1236.96萬噸,旬環(huán)比減少135.55萬噸,下降9.88%。
二是需求緩慢釋放,宏觀預(yù)期向好。以汽車行業(yè)為例,據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計,我國8月份汽車消費指數(shù)達76.6%,環(huán)比有所上升,汽車行業(yè)景氣度有所改善。該協(xié)會表示,進入傳統(tǒng)消費旺季后,“金九銀十”效應(yīng)將推動國內(nèi)汽車銷量增長,疊加新車投放、多地舉辦車展等因素,預(yù)計國內(nèi)汽車市場將持續(xù)向好。
得益于基建投資旺盛,國內(nèi)重卡、挖掘機銷量大幅增長。從今年4月份開始,國內(nèi)重卡銷量就已經(jīng)連創(chuàng)紀錄。據(jù)統(tǒng)計,今年前8個月,國內(nèi)重卡累計銷量達108.35萬輛。其中,8月份我國重卡銷量達12.8萬輛,同比大幅增長75%。重卡銷量大增的背后是基建投資的效應(yīng)在顯現(xiàn)。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,按照這個增長勢頭測算,我國重卡全年銷量有望達到140萬輛。同時,另一項表征基建投資形勢的關(guān)鍵指標——挖掘機銷量也大幅增長。業(yè)內(nèi)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國8月份挖掘機(含出口)銷量預(yù)計達2.08萬臺,同比增長50%左右。
國內(nèi)鋼市在8月份就走出了“淡季不淡”的運行特點,這一特點為鋼市在9月份迎來“開門紅”發(fā)揮出重要作用。
回首本周,不銹鋼橋梁護欄弱持續(xù)分化,宏觀整體利好,基本面累庫壓力并不大,不過,從供需變動趨勢來看,無論是臨近春節(jié)的工地停工,還是運輸業(yè)的停運,需求轉(zhuǎn)弱會進一步顯現(xiàn)。同時,今年冬儲并未大規(guī)模開啟,貿(mào)易商對于后市普遍謹慎,市場仍以出貨為主,下周鋼價進入關(guān)鍵期,預(yù)計將繼續(xù)承壓,不銹鋼走勢仍將強于橋梁護欄,不銹鋼橋梁護欄整體表現(xiàn)前后低。
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位小幅回落,不銹鋼橋梁護欄本周跌幅收窄,板材持續(xù)上漲。從基本面來看,庫存低位,鋼價相較去年同期依然處于位,貿(mào)易商冬儲意愿不足,出貨為主,后市鋼價仍有回落壓力。12月即將過半,鋼價相較往年依然堅挺,不銹鋼管累庫壓力不大,不銹鋼橋梁護欄庫存處于低位,后市隨著深冬進入,春節(jié)假期的臨近,需求回落是大趨勢,供需結(jié)構(gòu)將逐步向供需偏松方向轉(zhuǎn)變。
本周以來不銹鋼橋梁護欄價格分化繼續(xù),盡管宏觀利好,但從基本面變動趨勢來看,供需結(jié)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)換,尤其是建材隨著市場貨源增加,貿(mào)易商情緒轉(zhuǎn)弱,出貨為主。且相較往年,今年去庫存提前,鋼價堅挺,冬儲動力不足,后市鋼價仍有回落空間。預(yù)計本周不銹鋼橋梁護欄價格漲勢會逐步收窄。
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