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橋梁防撞護欄質(zhì)量控制:
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。
2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計和規(guī)范要求,特別是內(nèi)測的鋼筋位置要。
3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面,模板的側(cè)面和頂面都要順直。
4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%,深度不超過10mm。 質(zhì)量控制
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護欄應(yīng)澆筑,端頭模板應(yīng)用鋼模板,以保證端頭外觀平齊。
6、護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理,并保證顏色一致。頂面平順美觀,高度一致。
7、護欄全橋線性直線段順直,曲線段弧線圓順,無折線和死角。
防撞護欄防撞等級代號介紹
設(shè)置于公路路基上的防撞護欄代號由防撞護欄構(gòu)造形式代號、防撞等級代號、埋設(shè)條件代號三部分組成。各種代號規(guī)定如下:一、防撞護欄構(gòu)造形式代號
Gr——波形梁護欄
Grb——有防阻塊的波形梁護欄
Grd——組合型波形護欄
Gc——纜索護欄
Gw——混凝土護欄
Gwb——基本型混凝土護欄Gwm——改進型混凝土護欄
二、防撞等級代號
A——路側(cè)級
S——路側(cè)S級
Am——中央分隔帶級
Sm——中央分隔帶S級
三、埋設(shè)條件代號
E——埋設(shè)于土中
Em——中央帶混凝土護欄,嵌鎖在基層中
E1——路側(cè)混凝土護欄,埋置在基層中
E2——路側(cè)混凝土護欄,與下部構(gòu)造物連接
B——埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中
R——混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接
1、橋梁防撞護欄的防撞性能:所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮,即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應(yīng)滿足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護欄變形程度:受碰撞后護欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處,過大的變形容易導(dǎo)致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型,使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些,若需要兩者受碰撞后的變形一致,則鋼護欄需要更大的剛度,對鋼護欄材料也相應(yīng)較高。
3、環(huán)境和景觀要求:①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護欄;②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄;③積雪嚴(yán)重的地區(qū),宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄;④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響,宜采用金屬梁柱式護欄;⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時,宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄;⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
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