以下是:東莞市石龍鎮(zhèn)防撞護(hù)欄海量貨源的產(chǎn)品參數(shù)
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東莞石龍鎮(zhèn)渤萊特金屬材料有限公司一直堅(jiān)持“恪 守信譽(yù)、以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念,“科技創(chuàng)新、質(zhì)量可靠”的管理信念,在國(guó)內(nèi)外打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) ,努力成為東莞石龍鎮(zhèn)的 道路橋梁護(hù)欄專業(yè)廠家。
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用
橋梁護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù),在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后,這個(gè)問(wèn)題也間接被放在了“顯微鏡”下。
其實(shí),橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的,而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上,兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石,這一道防線主要的功能就是攔截車輛,防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能,抵抗沖撞能力較弱。
很多人見過(guò)橋梁護(hù)欄也知道大概了解它的作用是什么但是對(duì)于橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)規(guī)范大家應(yīng)該都不是很了解,今天就為大家講一下像橋梁護(hù)欄這樣用途廣闊的產(chǎn)品它的設(shè)計(jì)規(guī)范是什么。
1.橋梁護(hù)欄的尺度。
這是非常重要的一點(diǎn),因?yàn)闃蛄鹤o(hù)欄的主要的作用就是保證人車的,如果沒(méi)有感,自然也談不上美感,所以這就要求橋梁護(hù)欄必須足夠結(jié)實(shí),經(jīng)得起擁擠和沖撞,給人們帶來(lái)感和可依賴感。
2.欄桿的高度不能過(guò)高而阻礙人們的視野。
橋梁護(hù)欄的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定,一般凈空距離三米以上時(shí),橋梁護(hù)欄手扶面約為一米,當(dāng)凈空距離小于三米時(shí),可適當(dāng)減低欄桿高度。對(duì)于比較寬的橋面,具有分割帶多車道橋梁,欄桿的高度和端面尺寸可以略大些,以增加橋梁護(hù)欄的穩(wěn)重感。
3.橋梁護(hù)欄樣式的多樣與統(tǒng)一。
現(xiàn)在橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)多以簡(jiǎn)潔明快的格調(diào)為主,但是在欄桿的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的,這樣既可以避免單調(diào)乏味,又可以保持欄桿的和諧統(tǒng)一,不影響橋梁的主體。
4.橋梁欄桿的中間段和梁端伸縮段等安裝需要注意的:
在我們安裝前兩護(hù)欄時(shí)一定要注意橋梁欄桿的區(qū)別,位于曲線上的預(yù)制梁是直的,在梁縫處的伸縮段欄桿會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折的情況,還有現(xiàn)澆連續(xù)梁和簡(jiǎn)支梁,橋梁為曲線曲做,橋梁欄桿是按照橋梁的整體線型和曲線分布的,同一個(gè)孔梁梁縫處伸縮段欄桿長(zhǎng)度是不一致的。
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