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2013年,煤炭開采和洗選業(yè)產(chǎn)成品占用資金增幅,但增幅比上年明顯回落;汽車制造業(yè)產(chǎn)成品占用資金大幅增長14.05%,說明汽車制造企業(yè)在產(chǎn)量大幅增長的同時,產(chǎn)成品占用資金以及銷售回款壓力有所增大,也反映了汽車銷售并沒有消化生產(chǎn)增量。 下游高溫合金管行業(yè)產(chǎn)成品占用資金增速較低,但增速普遍比上年,運輸設備制造業(yè)產(chǎn)成品占用資金增速明顯。去年第三季度以來,上下游各行業(yè)盈利情況好轉,虧損面出現(xiàn)了連續(xù)收窄,全年有6個行業(yè)累計虧損面小于上年。 其中,黑色金屬礦采選業(yè)虧損面為14.6%,比上年下降0.37個百分點;金屬制品業(yè)虧損面為10.51%,比上年下降0.57個百分點;設備制造業(yè)虧損面為10.91%,比上年下降0.03個百分點;鐵路、船舶和其他運輸設備制造業(yè)虧損面為13.83%,比上年下降0.69個百分點;汽車制造業(yè)虧損面為11.71%,比上年下降1.28個百分點。 多數(shù)行業(yè)虧損面有所收窄,反應了2013年對比的行業(yè)虧損情況較上年有所減輕,但仍然比2011年虧損嚴重。虧損面擴大的行業(yè)是煤炭開采和洗選業(yè)虧損面高達22.42%,比上年擴大5.86個百分點;通用設備制造業(yè)虧損面為10.62%,比上年擴大0.28個百分點。
目前高溫厚壁合金管的供應仍然處于緊平衡狀態(tài)。2018年112月全國原煤產(chǎn)量為35.4億噸,累計同比增加5.2%,但增產(chǎn)的主要是動力煤礦,煉焦煤礦的產(chǎn)量增加極為有限。就高溫厚壁合金管自身供應而言,由于山東等地的礦難影響,煤礦安監(jiān)局責令全國采深超千米煤礦停產(chǎn)進行論證,這將導致本就供應緊平衡的煉焦煤市場受到進一步影響。 就煉焦煤庫存而言,一期全國大型鋼廠煉焦煤平均庫存可用天數(shù)為18.3天,鋼廠煉焦煤庫存壓力不大。從進口數(shù)據(jù)來看,2018年112月全國高溫厚壁合金管累計進口量為6489.9萬噸,累計同比下降6.4%。國內(nèi)煉焦煤進口主要來源于兩個,一個是蒙古,另一個是澳大利亞。 就蒙古而言,受到中蒙關系和口岸通關速度的影響,2018年高溫厚壁合金管進口量并不,年中的波動極大。就澳洲焦煤而言,2018年受制于煤炭進口平控的影響,2019年的進口量不會比2018年有大的增幅。2019年1月31日,市場傳聞鲅魚圈即日起嚴控澳洲進口焦煤等信息,使得市場對于進口煤的限制預期發(fā)酵,這將支撐焦煤市場的成交價格。 回顧5月,厚壁合金管社會庫存繼續(xù)下降,且降速較上月放緩10.0個百分點。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截至5月31日,全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1005.0萬噸,月環(huán)比下降10.4%,年同比上升5.1%。其中建筑鋼材社會庫存607.5萬噸,月環(huán)比下降16.7%,年同比下降0.9%;板材社會庫存397.5萬噸,月環(huán)比上升1.3%,年同比上升15.8%。
合金鋼管是一種單根長度達幾千米并可重復曲折、完成多次塑性變形的新式石油管材。合金鋼管及其工作配備被稱作全能工作機,在國外如美國、加拿大等,合金鋼管已成為油田工作中必不可少的石油配備。當前長接連油管是9000m長,關于這種油管制作的核心是:合金管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。 合金管的用途很廣,除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外,還用作石油工業(yè)是海洋油田的油井管、輸油管,化工焦化設備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管,以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。 從高壓合金管市場來分析,近期國內(nèi)高壓合金管市場總體上仍將呈現(xiàn)回升態(tài)勢,究其原因:國內(nèi)合金管需求總體出現(xiàn)改善跡象,是隨著一批基礎設施建設以及房地產(chǎn)逐步進入施工階段,高壓合金管市場將進入消費旺季,從而促進鋼材市場交易日趨活躍。 遏制產(chǎn)能過度擴張、淘汰落后產(chǎn)能以及限產(chǎn)等因素的綜合作用下,產(chǎn)能過剩矛盾將得到一定緩解。成本剛性支撐力量增強,近期廢鋼、生鐵等主要原材料價格穩(wěn)重趨升,而焦炭和石油等燃料價格明顯上漲。出口退稅上調(diào)對熱卷、中板、帶鋼、涂鍍板、型鋼、焊管、部分合金管及棒線材等鋼材產(chǎn)品出口起到一定積極作用。
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今明兩年,鋼企降低成本的努力預計將使每家上市鋼鐵企業(yè)每年節(jié)約成本2億-4億美元。再加上盧布,導致今年上半年以盧布計價的板坯價格較低,進而使得高溫合金管企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在市場上更具競爭力。 今年以來,商品高溫合金管市場受到進口資源激增的壓力,未能實現(xiàn)提價。目前東京市場上,19mm(1524x3480mm)以上的SS級高溫合金管報價為8.4-8.6萬日元/噸(785-803美元/噸),而不符合工業(yè)標準規(guī)范非SS級中厚板報價為8.1-8.3萬日元/噸,該價格自去年底開始一直保持。 主要原因有以下兩方面。,雖然總體而言,高溫合金管需求,但主要是造船業(yè)和機械制造業(yè)的長期合約買主,而現(xiàn)貨市場需求回升,未能夠支撐現(xiàn)貨價格上漲。,高溫合金管廠首先需要為長期買主供貨,而非現(xiàn)貨市場,因此經(jīng)銷商需要訂購進口資源來補充庫存,進口資源增加使得市場供過于求,也阻礙了現(xiàn)貨價格的上漲。 此外,、馬來西亞、印尼、均采用強制鋼材標準,阻止平貿(mào)易和逃稅以及遏制劣質鋼產(chǎn)品的進口。6月1日,頒布新規(guī),要求對到貨的幾乎所有碳鋼和高溫合金管進行檢驗、評估和認證,并要求符合的工業(yè)標準。
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