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生產(chǎn)的S11-M-ZT型有載調容變壓器是一種新節(jié)能型配電變壓器,該產(chǎn)品具有大小兩種額定容量且兩種額定容量運行方式可以自動轉換,它解決了10kV季節(jié)性負荷變化幅度比較大而造成變壓器損耗大的問題,克服了無載調容變壓器斷電手動調節(jié)容量而導致的運行難題。 產(chǎn)品為戶外型結構,無油枕,防污等級高;在正常使用期內無需更換SZ11有載調壓調容變壓器油,真正做到免,的運行及可靠性。除適用于季節(jié)性負荷變,還適用于一些晝夜負荷變化顯著的城市商業(yè)區(qū)、區(qū)、工業(yè)區(qū)等配電臺區(qū)。 有載調容變壓器通過智能控制器對調容開關進行,從而完成變壓器高、低容量的切換過程,具體工作原理如下:智能控制器通過監(jiān)測變壓器低壓側的電壓、電流判斷當前負荷大小,根據(jù)容量整定值并判定相關約束條件,滿足。 節(jié)能效果采用S11-ZT型有載調容變相比兩臺S11型子母變壓器,首先降低了設備購置和安裝成本費,而且占地空間縮小,建設周期縮短,運行工作量明顯。同時S11-ZT型同有載調容變壓器S11型普通變壓器相比,變壓器空載損耗下降50%以上。
高壓變壓器的鐵芯一般都是用硅鋼片制做的。而硅鋼是一種含硅的鋼,其含硅量在0.8~8%。由硅鋼做變壓器的鐵芯,是因為硅鋼本身是一種導磁能力很強的磁性,在通電線圈中,它可以產(chǎn)生較大的磁感應強度,從而可以使變壓器的體積縮小。 鐵芯的主要作用是高壓變壓器在交流狀態(tài)下工作,功率損耗不僅在線圈的電阻上,也產(chǎn)生在交變電流磁化下的鐵芯中。鐵芯主要由鐵芯本體、緊固件和絕緣件組成。小小鐵芯的作用可是不小哦。接下來讓小編告訴你什么是初級繞線組,什么是次級繞線組吧。 在高壓變壓器中接電源的繞組叫初級線圈,其余的繞組叫次級線圈,線圈也就所說的線組。線組的主要作用是當一次側繞組通過交流電時,變壓器開始產(chǎn)生交變磁場,通過交變磁場的感應作用,次級繞組也相應的產(chǎn)生交變磁場而產(chǎn)生交流電動勢,次級繞組的電壓高低與次級繞組的匝數(shù)比有關系,即電壓與匝數(shù)成正比。 除了以上三個高壓變壓器的內部結構外,接下來說說高壓變壓器的外部結構,外部結構主要有變壓器油、油箱和冷卻裝置、調壓裝置、保護裝置及測溫裝置等和出線套管。其中保護裝置包括吸濕器、氣道、氣體繼電器、儲油柜等等。
廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源,輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz),其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少),主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調裝置和車內其它所有交流負載供電,其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中,為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 變壓器安裝:本體及附件的場內搬運,開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝,風扇、油泵電機解查及接線,其他附件安裝,墊鐵及制作安裝,補充注油及安裝后整體密封試驗,接地、本體及附件油漆,配合。 目前在的電力系統(tǒng)中,變壓器有載分接開關的應用十分廣泛。有載分接開關是變壓器的重要組成部件,是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關主要是帶負變換變壓器的分接頭,以便達到調節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關系變壓器的正常運行,影響整個電力電壓質量的水平。
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