聲測管廠家操作要點a、當?shù)厥┕す芾砣藛T必需按方案及圖紙組織施工。b、當?shù)厝绯霈F(xiàn)堵管，堵管的處理要快速及時，不能慌亂，要按順序一步步盡快處理。c、當?shù)刈{過程中要采取相應(yīng)的措施來防止堵管，如多做試驗選定合理的凝結(jié)時間，意壓力的變化，如壓力升高要及時芯管。d、當?shù)厮酀{液若發(fā)生沉淀、當?shù)仉x析現(xiàn)象，應(yīng)進行二次攪拌。e、當?shù)厥┕み^程中做好注漿施工的各種記錄，及時了解注漿壓力和流量變化情況并進行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足設(shè)計要求，注漿作業(yè)時，每200mm記錄一次注漿參數(shù)。f、當?shù)刈{過程進行實時監(jiān)測，若管片出現(xiàn)上抬趨勢，及時停止注漿，并采取相應(yīng)補救措施，如在上部進行注漿加壓等。g、當?shù)劐N擊鋼管不能用力過猛，可小力多次錘擊，采用沖擊鉆。鋼管外壁可涂抹潤滑油，便于鋼管下穿。h、當?shù)刈龊梅绹娪看胧?，在施工前現(xiàn)場必須備好木塞、當?shù)孛尢?、當?shù)乜焖偎?、當?shù)卮箦N等應(yīng)急物資，出現(xiàn)涌水、當?shù)赜可暗默F(xiàn)象立即封堵注漿孔。例如在廣佛線某標段加固處理過程中出現(xiàn)涌沙情況，首先我們要找到涌沙管，然后用帶尖木棍綁上編織袋，將其打入涌沙管，即可堵住涌沙。e、當?shù)匦柽M行隧道底加固處理的隧道段均處于軟弱地層，注漿容易引起管片的抬升和變形，因此施工過程中一定要加強管片監(jiān)測，做到注漿與監(jiān)測同步，當隧道變形超過1cm，抬升超過2cm時要立即停止注漿。施工總結(jié)隧道軟弱地層經(jīng)過注漿加固處理后，可以改善砂層層狀、當?shù)靥岣哕浫跬翆拥某休d力，使其可以滿足結(jié)構(gòu)使用要求。而且在加固的過程中，我們可以根據(jù)現(xiàn)場管片的實際姿態(tài)，通過加強局部注漿，可以糾正管片姿態(tài)。特別是我們防噴涌裝置在注漿中的應(yīng)用，大大提高了加固過程中的性，為類似工程提供了很好的借鑒作用

現(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進行預(yù)埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預(yù)埋方法聲測管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個點）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預(yù)埋聲測管要求（1）當樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)3根管；當樁徑大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測管的布置宜路線前進方向的等點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向進行編號和分組。買2根編為一組?，F(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進行預(yù)埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預(yù)埋方法聲測管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個點）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預(yù)埋聲測管要求（1）當樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)3根管；當樁徑大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測管的布置宜路線前進方向的等點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向進行編號和分組。買2根編為一組。