河南濮陽高強(qiáng)度汽車大梁板，鋼板應(yīng)具有高強(qiáng)度和延塑性好的特點。高強(qiáng)度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、河南濮陽當(dāng)?shù)仉p相DP鋼、河南濮陽當(dāng)?shù)叵嘧冋T導(dǎo)塑性鋼（TRIP）、河南濮陽當(dāng)?shù)匚⒑辖餗鋼、河南濮陽當(dāng)?shù)馗邚?qiáng)度無間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強(qiáng)度、河南濮陽當(dāng)?shù)馗呖古鲎参漳?、河南濮陽?dāng)?shù)爻尚我髧?yán)格的零件，例如輪圈、當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)構(gòu)件、當(dāng)?shù)乇ｋU杠、河南濮陽當(dāng)?shù)胤雷哺埽S著性能及成型技術(shù)的進(jìn)步，高強(qiáng)度鋼板被用于汽車的內(nèi)外板件，例如車頂板、河南濮陽當(dāng)?shù)剀囬T內(nèi)外板、河南濮陽當(dāng)?shù)匕l(fā)動機(jī)艙蓋、河南濮陽當(dāng)?shù)匦欣钆撋w等上。許多中轎車都采用高強(qiáng)度鋼板。近年來在中汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料制成。河南濮陽汽車大梁板許多人認(rèn)為，車身不，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越。但現(xiàn)代的轎車設(shè)計恰恰不是這樣考慮，設(shè)計者從力學(xué)研究的角度出發(fā)，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據(jù)不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達(dá)到限度的保護(hù)駕駛員及成員的目的。

河南濮陽汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，河南濮陽汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、河南濮陽同城可靠性高、河南濮陽同城性價比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、河南濮陽同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、河南濮陽同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著河南濮陽汽車大梁板汽車大梁鋼強(qiáng)度高、河南濮陽同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的河南濮陽汽車大梁板汽車高強(qiáng)度鋼板可分為代、河南濮陽同城第二代、河南濮陽同城第三代三大類，其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、河南濮陽同城生產(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、河南濮陽同城吸能性強(qiáng)、河南濮陽同城塑性適中、河南濮陽同城冶金性能穩(wěn)定、河南濮陽同城成本適中為主要特點。高強(qiáng)鋼吸能性評價是以它的強(qiáng)塑積（抗拉強(qiáng)度×伸長率）作為評價指標(biāo)，目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa％，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa％，第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代河南濮陽汽車大梁板汽車鋼。