隨著家用汽車(chē)越來(lái)越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車(chē)的需求量日益增加。汽車(chē)和昌都邊壩昌都邊壩精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。昌都邊壩精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車(chē)的重要部件，它由缸體、貯油簡(jiǎn)等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國(guó)內(nèi)外的各種車(chē)型主要采用昌都邊壩精密昌都邊壩無(wú)縫鋼管制作，有些廠已開(kāi)始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年代開(kāi)始研制汽車(chē)用管，20世紀(jì)80年代開(kāi)始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車(chē)用管的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開(kāi)發(fā)了以減振器管為主的轎車(chē)用冷軋（拔）無(wú)縫昌都邊壩精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開(kāi)發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車(chē)的國(guó)產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。

鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。 昌都邊壩精密管分熱軋和冷軋(撥)精密管兩類(lèi)。熱軋精密管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。 精密管開(kāi)發(fā)企業(yè)房屋施工面積為634261萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)5.8％，房屋新開(kāi)工面積43425萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)21.4％，增速較昌都邊壩精密管市場(chǎng)的異?；?，引起了監(jiān)管層對(duì)于去過(guò)剩產(chǎn)能受阻以及樓市加杠桿的擔(dān)憂。在此背景下，繼一線城市之后，許多二線城市也陸續(xù)開(kāi)始對(duì)精密管進(jìn)行調(diào)控，通過(guò)限購(gòu)和限價(jià)等方式收緊產(chǎn)業(yè)政策。受此影響，樓市的過(guò)熱狀態(tài)難以持續(xù)，未來(lái)仍將在龐大的 庫(kù)存壓制下回歸疲弱的基本面，進(jìn)而對(duì)精密管中長(zhǎng)期需求形成制約。 隨著昌都邊壩精密管報(bào)價(jià)維持弱穩(wěn)而昌都邊壩精密管價(jià)格繼續(xù)下行，即便鐵礦石價(jià)格亦有下滑，鋼廠冶煉利潤(rùn)仍然遭到大幅壓縮，甚至有部分鋼廠已再度陷入虧損經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)。雖然國(guó)內(nèi)精密管產(chǎn)量已接近峰值，鋼廠普遍開(kāi)始通過(guò)調(diào)低礦石入爐品位及電爐生產(chǎn)時(shí)間來(lái)降低鐵水產(chǎn)出，但由于前期已投入了高昂的復(fù)產(chǎn)成本，在虧損尚不嚴(yán)重的前提下，短期內(nèi)鋼廠減產(chǎn)空間有限，精密管供應(yīng)收縮進(jìn)程料將較為緩慢。與此同時(shí)，鋼廠對(duì)精密管調(diào)漲的抵觸情緒漸增，而目前定價(jià)權(quán)仍掌握在鋼廠手中，則隨著精密管采購(gòu)價(jià)格在鋼廠的打壓下再度回落，將為精密管創(chuàng)造出進(jìn)一步的下行空間。