<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 批發(fā)/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運費說明 | 面議 |
| 品牌 | 西寧特鋼、本鋼、撫順特鋼、興澄特鋼、首鋼 |
| 標準 | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
| 分類 | 熱軋、冷拉、鍛制 |
| 用途 | 主要用于制造機械零件、無縫鋼管的管坯等。 |
| 化學(xué)成分分類 | 合金圓鋼、碳鋼、工具鋼、模具鋼、軍工鋼等 |
| 范圍 | 圓鋼特厚鋼板生產(chǎn)基地位于【聊城】，供應(yīng)范圍覆蓋安徽省 宿州市 泗縣、埇橋區(qū)、碭山縣、蕭縣、靈璧縣等區(qū)域。 |
聚賢豐匯金屬材料(泗縣分公司)是宿州泗縣本地一家有較大規(guī)模的現(xiàn)代化 圓鋼穿孔企業(yè)。 圓鋼穿孔產(chǎn)品實行嚴格的科學(xué)管理和完善的檢驗制度，限度的滿足用戶的需要，特殊規(guī)格可按樣品、視圖紙制造， 圓鋼穿孔產(chǎn)品深受國內(nèi)外客戶好評。
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牌號 金屬材料的牌號，是給每一種具體的金屬材料所取的名稱。鋼的牌號又叫鋼號。我國金屬材料的牌號，一般都能反應(yīng)出化學(xué)成分。牌號不僅表明金屬材料的具體品種，而且根據(jù)它還可以大致判斷其質(zhì)量。這樣，牌號就簡便地提供了具體金屬材料質(zhì)量的共同概念，從而為生產(chǎn)、使用和管理等工作帶來很大方便。
尋找貨源16CRMo44圓鋼、16CrMo44鋼板聚賢庫存雖然冷軋鋼廠產(chǎn)能利用率維持高位，但鋼廠表示直供訂單一直處于較高水平。下游端汽車銷售數(shù)據(jù)的回暖，加之家電出口表現(xiàn)強勁，直接利好冷軋消費。從近幾月總庫存數(shù)據(jù)來看，整體依然是降庫的狀態(tài)，庫存壓力并不大。這些因素支撐了冷軋價格的上漲要強于其他品種?，F(xiàn)階段冷軋現(xiàn)貨市場資源偏低，部分鋼廠供應(yīng)減少，交貨有所延長，加之前期對10月預(yù)期謹慎，訂貨不多。對冷軋而言，成本方面仍有支撐。故預(yù)計下周冷軋市場價格高位整理。
尋找貨源16CRMo44圓鋼、16CrMo44鋼板聚賢庫存管材市場漲跌互現(xiàn)，整體成交一般。原料帶鋼小幅上漲，直縫管主流市場價格小幅上調(diào)20-50，其中全國焊管較上周漲20-50；鍍鋅管較上周漲20-50，銀十月市場整體需求并未有很大的反響，出貨呈現(xiàn)一般狀態(tài)，大部分北方廠商或貿(mào)易商出貨不溫不火，僅部分南方管廠稍有放量成交尚可，冬季來臨限產(chǎn)頻出，原料端先跌后漲，后期或?qū)⒊譂q，然對疫情的無法預(yù)期，商家多持靈活觀望心態(tài)。架子管主流較上周小漲30，唐山主流不含稅價格報3580-3600元/噸，市場整體成交偏弱，下游工程進度限制需求，廠商利潤薄弱，心態(tài)不太樂觀。無縫管市場價格本周主穩(wěn)前行，管坯價格本周漲跌互現(xiàn)，無縫管供應(yīng)較為飽和，競爭壓力較大，下游消耗不及預(yù)期，終端客戶多隨用隨買，商家謹慎操作。
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目前市場跟期貨走勢緊密相通，受期螺帶動成交陰晴不定，因此價格也是漲跌頻繁。周初期螺下挫，現(xiàn)貨表現(xiàn)亦不佳，下游買漲不買跌情緒影響，拿貨意愿極低。然鋼坯持續(xù)有支撐，價格存下行壓力之時，鋼廠慣性執(zhí)行鎖價政策，坯價難破3400含稅出廠。周三期螺好轉(zhuǎn)，受此帶動市場低位成交逐步放量，然市場對后市行情仍存不好預(yù)期，逢高出貨意愿明顯，因此現(xiàn)貨仍上行阻力明顯。北方地區(qū)，窄帶本周下游架子管廠受環(huán)保檢查的影響，開工受限了一兩天，對整體的采購影響并不大，但是下游接單一直表現(xiàn)平平，所幸普碳窄帶市場資源量不高，因此供需表現(xiàn)平衡。中寬帶本周拉漲極為乏力，市場空單比比皆是，因此貿(mào)易商挺價意愿有限。本周唐山帶鋼倉儲庫存28.46萬噸，較上周降4.45萬噸，帶鋼庫存壓力不大。目前市場需求釋放不足預(yù)期，隨著天氣逐步降溫，北方的開工也會逐步下降，需求也會在連鎖反映下受影響，鍍鋅帶鋼、熱鍍鋅管倒掛程度加劇，廠商心態(tài)偏空，下游謹慎接單，市場交投氛圍轉(zhuǎn)淡。南方地區(qū)，華東市場北方資源依然不多。本周無錫帶鋼庫存6萬多噸，庫存雖然有所減少，但較之前庫存相比還是處于增加的，主要是需求階段性采購稍有偏弱。加之在途資源較多，個別貿(mào)易商還是有些許壓力。華南市場庫存趨于減少，銷售壓力并不大。南北價差正常，冷熱價差縮小，商家心態(tài)尚可。
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標準標準是對重復(fù)性事物和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定。它以科學(xué)、技術(shù)和實踐經(jīng)驗的綜合成果為基礎(chǔ)，經(jīng)有關(guān)方面協(xié)商一致，由主管機構(gòu)批準，以特定形式發(fā)布，作為共同遵守的準則和依據(jù)。我國鋼鐵產(chǎn)品執(zhí)行的標準有 標準(GB、GB/T)、行業(yè)標準(YB)、地方標準和企業(yè)標準。
技術(shù)條件 標準中規(guī)定產(chǎn)品應(yīng)該達到的各項性能指標和質(zhì)量要求稱為技術(shù)條件，如化學(xué)成分、外形尺寸、表面質(zhì)量、物理性能、力學(xué)性能、工藝性能、內(nèi)部組織，交貨狀態(tài)等。
保證條件 按照金屬材料技術(shù)條件的規(guī)定，生產(chǎn)廠應(yīng)該進行檢驗并保證檢驗結(jié)果符合規(guī)定要求的性能、化學(xué)成分、內(nèi)部組織等質(zhì)量指標，稱為保證條件。
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質(zhì)量證明書 金屬材料的生產(chǎn)和其他工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)一樣，是按統(tǒng)一的標準規(guī)定進行的，執(zhí)行產(chǎn)品出廠檢驗制度，不合格的金屬材料不準交貨。對于交貨的金屬材料，生產(chǎn)廠提供質(zhì)量證明書以保證其質(zhì)量。金屬材料的質(zhì)量證明書不僅說明材料的名稱、規(guī)格、交貨件數(shù)、重量等，而且還提供規(guī)定的保證項目的全部檢驗結(jié)果。
質(zhì)量證明書，是供方對該批產(chǎn)品檢驗結(jié)果的確認和保證，也是需方進行復(fù)檢和使用的依據(jù)5 質(zhì)量等級 按鋼材表面質(zhì)量、外形及尺寸允許偏差等要求不同，將鋼材質(zhì)量劃分為若干等級。例如一級品、二級品。有時針對某一要求制定不同等級，例如針對表面質(zhì)量分為一級、二級、三級，針對表面脫碳層深度分為一組、二組等，均表示質(zhì)量上的差別。
精度等級 某些金屬材料，標準中規(guī)定有幾種尺寸允許偏差，并且按尺寸允許偏差大小不同，分為若干等級，叫作精度等級。精度等級按允許偏差分為普通精度、較高精度、高級精度等。精度等級愈高，其允許的尺寸偏差就愈小。在訂貨時，應(yīng)注意將精度等級要求寫入合同等有關(guān)單據(jù)中。
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軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準，將軸承鋼分為:全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。
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有的 增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對應(yīng)為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。
根據(jù)以上對軸承用鋼的基本要求，對軸承用鋼的冶金質(zhì)量提出以下的基本要求;
①嚴格的化學(xué)成分要求。
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一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的鉻，并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩(wěn)定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。
但當(dāng)鉻含量超過1.65%時，淬火后會增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩(wěn)定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此，高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1，65%以下。只有嚴格控制軸承鋼中的化學(xué)成分，才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。
②較高的尺寸精度要求，對于使用在高速鐓鍛機上鍛造的熱軋退火棒料，應(yīng)該對其尺寸精度有更高的要求。
滾動軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高，這是因為大部分軸承零件都要經(jīng)過壓力成型。為了節(jié)省材料和提高勞動生產(chǎn)率，絕大部分軸承套圈都是經(jīng)過鍛造成型，鋼球是經(jīng)過冷鐓或熱軋成型，小尺寸的滾子也是經(jīng)過冷鐓成型。如果鋼材的尺寸精度不高，就無法地計算下料尺寸和重量，而不能保證軸承零件的產(chǎn)品質(zhì)量，也容易造成設(shè)備和模具的損壞。
③特別嚴格的純潔度要求。
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鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少，純潔度越高，鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物、硅酸鹽等有害夾雜物是導(dǎo)致軸承早期疲勞剝落、顯著降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害 ，由于在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來，嚴重影響軸承零件精加工后的表面質(zhì)量。因此，為了提高軸承的使用壽命和可靠性，必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。
④嚴格的低倍組織和顯微(高倍)組織要求。
軸承鋼的低倍組織是指一般疏松、中心疏松和偏析，顯微(高倍)組織包括鋼的退火組織、碳化物網(wǎng)狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性與脆性夾雜物相同。網(wǎng)狀碳化物降低鋼的沖擊韌性，并使之組織不均勻，在淬火時容易變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強度。低、高倍組織的優(yōu)劣對滾動軸承的性能和使用壽命有很大的影響，所以，在軸承材料標準中對低、高倍組織有著嚴格的要求。
⑤特別嚴格的表面缺陷和內(nèi)部缺陷要求。
對軸承鋼而言，表面缺陷包括裂紋、夾渣、毛刺、結(jié)疤、氧化皮等，內(nèi)部缺陷包括縮孔、氣泡、白點、嚴重的疏松和偏析等。這些缺陷對于軸承的加工、軸承的性能和壽命有很大的影響，在軸承材料標準中明確規(guī)定不允許出現(xiàn)這些缺陷。
⑥嚴格的碳化物不均勻性要求。
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在軸承鋼中，如果出現(xiàn)嚴重的碳化物分布不均勻，則在熱處理加工過程中就容易造成組織和硬度的不均勻，鋼的組織不均勻性對接觸疲勞強度有較大的影響。另外，嚴重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時產(chǎn)生裂紋，碳化物不均勻性還會導(dǎo)致軸承的壽命降低因此，在軸承材料標準中，對不同規(guī)格的鋼材均有明確的特別要求。
⑦嚴格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料標準中對鋼材表面脫碳層有著嚴格的規(guī)定，如果表面脫碳層超出標準的規(guī)定范圍，且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部掉，則在熱處理淬火過程中就容易產(chǎn)生淬火裂紋，造成零件的報廢。
⑧其他要求。
在軸承鋼材料標準中還對軸承鋼的冶煉方法、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗、交貨狀態(tài)、標識等有嚴格的要求。
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面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學(xué)成分
55CrMnA彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn) 變形。
彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能（特別是彈性極限、強度極限、屈強比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴格控制表面缺陷和脫碳）、的外形和尺寸。
面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學(xué)成分
根據(jù)GB/T 13304《鋼分類》標準，按照基本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機械結(jié)構(gòu)用鋼；按照質(zhì)量等級，屬于特殊質(zhì)量鋼，即在生產(chǎn)過程中需要特別嚴格控制質(zhì)量和性能的鋼。按照中國習(xí)慣，彈簧鋼屬于特殊鋼 ，制作彈簧鋼的時候技術(shù)要求比較高，技術(shù)的過硬直接決定品質(zhì)的高低。
60CrMnA 突出優(yōu)點是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。
60CrMnMoA在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性 。力學(xué)性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達35mm以上，圓鋼直徑可超過60mm。
面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學(xué)成分
50CrVA少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應(yīng)力振幅高、疲勞性能要求嚴格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、閥簧等。
60CrMnBA淬透性比60CrMnA高，其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧等。
30W4Cr2VA高強度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧，如汽輪機主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。
面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學(xué)成分
55CrMNA彈簧在沖擊、振動或長期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合中國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設(shè)計新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
碳素彈簧鋼的碳含量（質(zhì)量分數(shù)）一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量（質(zhì)量分數(shù)） (0.50%~0.80%）如65、70、85和較高錳含量（質(zhì)量分數(shù)） (0.90~1.20%），如65Mn兩類。
合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎(chǔ)上，通過適當(dāng)加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學(xué)性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
55CrMnA合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎(chǔ)上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
還從其他鋼類，如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。
