以下是:廣東省陽江市50千瓦發(fā)電機出租的產(chǎn)品參數(shù)
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開發(fā)區(qū)》。 廣東省,陽江市 陽江市是北部灣城市群城市之一，粵港澳大灣區(qū)與北部灣城市群之間的重要節(jié)點城市、濱海旅游城市；是廣東省海洋大市，海洋資源豐富；擁有中國十大美海島、首批海洋公園海陵島、以“地質(zhì)公園”凌霄巖為代表的陽春山水和宋代古沉船“南海一號”。曾獲“中國旅游城市”、“園林城市”、“衛(wèi)生城市”、“中國幸福感城市·宜業(yè)宜居之城”、“中國刀剪之都”、“中國風(fēng)箏之鄉(xiāng)”、“中國溫泉之鄉(xiāng)”、“中國蠔都”、“中國詩詞之市”、“中國楹聯(lián)文化城市”等榮譽。
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發(fā)電機操作手冊的功能 【概述】發(fā)電機操作手冊的功能是讓用戶了解發(fā)電機的工作原理、電機設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)、安裝和維修步驟。因為缺乏保護或操作不正確會引起設(shè)備的損壞或人員傷害，特別區(qū)域會用警告作岀顯著的標(biāo)記。在進行安裝或使用發(fā)電機前閱讀并理解使用說明書內(nèi)容是非常重要的。 操作發(fā)電機前，請先閱讀發(fā)電機組使用手冊和本發(fā)電機手冊，以了解機組、發(fā)電機和有關(guān)設(shè)備的情況.正確操作和保養(yǎng)該設(shè)備才能達到、有效的運行。許多事故的發(fā)生是由于未遵循基本規(guī)則和保護措施，例如電擊就會引起嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡。 遵守所有警告/告誡牌上的提示 ?確保安裝能滿足所有適用的標(biāo)準(zhǔn)和地方性電氣標(biāo)準(zhǔn)。所有安裝要有合格的電工來實施? ?勿在防護蓋、維修蓋或出線盒蓋開啟時運行發(fā)電機? ?在進行維護前，應(yīng)先將柴油發(fā)電機起動回路切斷. ?切斷和電網(wǎng)或其它發(fā)電機間的閉合回路，并在斷路開關(guān)上放置警告牌，以免意外的閉合. 遵守所有重要、小心、警告和危險牌上的提示，其內(nèi)容定義為： 重要！指會導(dǎo)致產(chǎn)品或有關(guān)設(shè)備損壞的危險或不的方法或操作。 小心！ 指會導(dǎo)致產(chǎn)品或人員傷害的危險或不的方法或操作。 警告！指會導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷害甚至可能傷亡的危險或不的方法或操作。 危險！指將導(dǎo)致人員傷亡的直接危險。 一、自勵A(yù)VR控制的發(fā)電機 主機定子通過S X460(SX440或SX421)AVR為勵磁機磁場提供電力，AVR是調(diào)節(jié)勵磁機的勵磁電流的控制裝置。AVR向來自于主機定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋。通過控制低功率的勵磁機磁場，調(diào)節(jié)勵磁機電樞的整流輸岀功率。從而達到控制主機磁場電流的要求? SX460或SX440AVR通過感應(yīng)兩相平均電壓，確保了電壓調(diào)整率。除此之外，它還監(jiān)測柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速，如低于預(yù)選轉(zhuǎn)速(Hz)設(shè)定，則相應(yīng)降低輸岀電壓。以防止柴油發(fā)電機低速時的過勵，緩減了加載時的沖擊以減輕柴油發(fā)電機的負(fù)擔(dān)?SX421除了SX440的特點外，還有三相方均根感應(yīng)的特點，在與外部斷路器(裝在開關(guān)板上)一起使用時它還提供過電壓保護. 二、永磁發(fā)電機(PMG)磁勵-AVR控制的發(fā)電機 如果是MX321AVR.則通過一個變壓器向來自于主機定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋.通過控制低功率的勵磁機磁場，調(diào)節(jié)勵磁機電樞的整流輸岀功率，從而達到控制主機磁場電流的要求。 PMG系統(tǒng)提供一個與定子負(fù)載無關(guān)的恒定的勵磁電力源，提供較高的電動機起動承受能力，并對由非線性負(fù)載(例如可控硅直流發(fā)電動機)產(chǎn)生的主機定子輸岀電壓的波形畸變具有抗干擾性。 MX341AVR通過檢測二相平均電壓來確保電壓調(diào)整率.另外.它還監(jiān)測柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速，如低于預(yù)選的轉(zhuǎn)速設(shè)定，則相應(yīng)降低輸岀電壓，以防止柴油發(fā)電機低速時的過勵，緩減了加載時的沖擊，以減輕柴油發(fā)電機的負(fù)擔(dān).它還提供延時的過勵保護，在勵磁機磁場，電壓過高的情況下對發(fā)電機減勵。 MX321除提供MX341具有的保護柴油發(fā)電機的減荷特性外，還具有三相方均根檢測和過電壓保護。
維曼機電設(shè)備(陽江市分公司)成立于2007年，是一家集 500KW發(fā)電機出租開發(fā)、加工、銷售為一體的 500KW發(fā)電機出租產(chǎn)品企業(yè)。公司主要研發(fā)生產(chǎn)： 500KW發(fā)電機出租等多種產(chǎn)品，并為百余家定向客戶提供完善的服務(wù)， 500KW發(fā)電機出租產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)過硬。
影響柴油發(fā)電機燃油消耗率的5點因素與對應(yīng)措施 柴油發(fā)電機以其熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、機動性強、運行維護簡便等優(yōu)點成為了重要的動力機械。這一熱能機械，既使節(jié)約百分之一的燃料也會帶來巨大的經(jīng)濟效益。因此，降低柴油發(fā)電機的燃油消耗一直是企業(yè)追求的目標(biāo)。本公司根據(jù)這一問題重點分析了影響柴油發(fā)電機燃油消耗率的原因，提出了降低燃油消耗率的措施。 影響柴油發(fā)電機燃油消耗率的因素與措施： 1.柴油發(fā)電機運行組織是否合理對柴油發(fā)電機的燃油消耗有很大影響，運行組織不合理能造成柴油發(fā)電機周轉(zhuǎn)率低，有火停留時間長，燃油的無功消耗占總清耗量的比重大，顯然不合理的柴油發(fā)電機運用方式是燃油無功消耗的根源。措施：完善運行方式合理調(diào)配和使用柴油發(fā)電機減少待發(fā)時間和單機走行時間提高柴油發(fā)電機利用率減少無功消耗。 2.值機人員操縱水平不但是柴油發(fā)電機正點運行的有力保證，同時對柴油發(fā)電機的功率發(fā)揮燃油消耗的經(jīng)濟性有較大影響。不同的操縱方法將導(dǎo)致不同的燃油消耗，熟悉線路縱斷面、準(zhǔn)確掌握柴油發(fā)電機運行速度及區(qū)間運行時分、操縱平穩(wěn)、制動時機恰當(dāng)?shù)闹禉C人員的操縱，燃油消耗就少，反之燃油消耗就會增加單耗上升。 3.燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，噴油泵及噴油器的質(zhì)量直接決定柴油發(fā)電機燃燒狀態(tài)。噴油泵流量不符合規(guī)定噴油器提前度偏大或偏小化不良是造成燃燒不良的主要原因。噴油泵壓力不夠，噴油器檢修不好或檢修不及時會造成柴油霧化不良，燃燒不干凈，將產(chǎn)生大量的燃油滴漏浪費。這些滴漏的燃油不但造成浪費，而且還會在柴油發(fā)電機燃燒部位產(chǎn)生大雖的積碳，影響柴油發(fā)電機和增壓器工作的效率，進一步降低了柴油發(fā)電機的輸出功率增加了燃油的消耗?？梢妼娪推鳈z修的及時性對節(jié)約燃油有重要的意義。措施：（1）提高備品檢修質(zhì)量，完善檢修工藝，按范圍對噴油泵、噴油器定期互換，上試驗臺檢測、及時發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良的噴油泵、噴油器及時檢修。（2）對噴油器針閥偶件、彈簧、支座板等賣行壽命管理（3）盡可能使用長效噴油器 4.增壓器、中冷器、空氣弗列加濾清器工作狀態(tài)不良、均會造成柴油發(fā)電機的工作質(zhì)量下降。增壓空氣的壓力、溫度與進氣量直接影響燃油在氣缸里能否有效、充分地燃燒。空氣弗列加濾清器堵塞、中冷器冷卻效率過低、增壓器空氣壓力不足都會減少進入氣缸的空氣量，造成燃燒不充分而使油的消耗增大。措施：（1）對增壓器的真空度進行檢測，檢測不良時及時拆下檢修或者更換。（2）定期清洗空氣弗列加濾清器根據(jù)狀態(tài)及時更挨弗列加濾清器，確保進氣的通與足量（3）適時檢測中冷器的進氣壓力、溫度、出口壓力、中冷水溫等指標(biāo)、對中冷器的性能進行評定，發(fā)現(xiàn)不良及時更換。 5.功率調(diào)整：柴油發(fā)電機功率受諸多因素影響。如果柴油發(fā)電機主發(fā)電機外特性調(diào)整點偏離曲線過多，柴油發(fā)電機功率就不能正常發(fā)揮。當(dāng)電功率高于柴油發(fā)電機功率時，柴油發(fā)電機就會出現(xiàn)壓轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。此時燃燒條件就會惡化，燃油燃燒就會不充分產(chǎn)生浪費。措施：定期上水阻進行功率調(diào)整，保證柴油發(fā)電機良好的牽引特性。 通過以上分析，我們發(fā)現(xiàn)影響柴油發(fā)電機燃油消耗的因素主要有柴油發(fā)電機運行編排的因素，柴油發(fā)電機自身質(zhì)量狀態(tài)完好情況的因素，操縱方面的因素，燃油品質(zhì)以及線路質(zhì)量方面的因素，通過以上的原因分析與對策研究。綜合來看，只要采取的對策適當(dāng)，那么降低柴油發(fā)電機燃油消耗并維持在較低水平是沒有任何問題的。
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柴油發(fā)電機組氣門傳動組的結(jié)構(gòu) 氣門傳動主要為凸輪軸及其驅(qū)動裝置。包括隨動臂、推桿、搖臂軸以及丁字壓板等。氣門傳動能保證按一定的配氣相位及時開閉進氣門和排氣門，并保證有足夠的開度。 1.凸輪軸 凸輪軸的結(jié)構(gòu)是直接影響發(fā)動機性能的關(guān)鍵零件之一。近年來康明斯公司通過對凸輪軸的改進，使柴油機性能有了一個飛躍的提高，形成了目前6BT系列柴油機凸輪軸的兩種形式，即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm，小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機某些結(jié)構(gòu)的改變而分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等型，目前國產(chǎn)的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續(xù)期較短，噴油壓力較高，燃燒較為完全，能改善燃燒經(jīng)濟性，降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形，因此近年來生產(chǎn)的6BT系列柴油機已全部采用大凸輪軸。我國生產(chǎn)的重慶康明斯K6系列柴油機凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機的短、重量輕，提高了配氣機構(gòu)的剛度，減少了慣性。 6BT系列柴油機凸輪軸為7個軸頸的全支撐結(jié)構(gòu)。凸輪軸上共有18個凸輪，其中有6個由幾段圓弧組成的噴油器的驅(qū)動凸輪，12個控制進、排氣門開閉的桃形凸輪，凸輪軸的前端裝有正時齒輪，直接和曲軸上的正時齒輪合，間隙為0.10～0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種，一種是止推板，軸向駕校為0.03～0.13mm；另一種是凸輪軸軸承支撐，間隙為0.20～0.33mm。 凸輪軸共有七道輪軸勁，每道凸輪軸勁中部有環(huán)形槽與氣缸壁上的機油想通，機油由油道進入以潤滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內(nèi)徑尺寸相同，而壁厚有兩種；一種是薄壁襯套，壁厚味1.59mm；另一種是厚壁襯套（大凸輪軸機型上用厚壁襯套），壁厚味2.38mm。凸輪軸（大凸輪軸機型）的七個襯套與三種規(guī)格，如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個定位缺口，安裝時應(yīng)朝下，對準(zhǔn)缸體上的油孔
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